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ai+汽車 文章 最新資訊

斯坦福百年研究AI如何在醫(yī)療健康、家庭服務(wù)領(lǐng)域大顯身手

  •   美國工業(yè)界和學(xué)術(shù)界正在聯(lián)手倒逼政府出臺人工智能相關(guān)政策,不管是從資金上還是從法律上,希望能獲得的更大力度的扶持。這也是斯坦福大學(xué)出臺《人工智能與2030年的生活》這一報(bào)告的原因之一。報(bào)告分為三個(gè)部分,第一部分為AI的定義和研究趨勢;第二部分為AI 的八大應(yīng)有領(lǐng)域,包括交通、健康、教育等等;第三個(gè)部分為政策推薦,目的是希望推動(dòng)相關(guān)政策的制定。澎湃新聞將分三個(gè)部分,全文刊出這份報(bào)告。以下為報(bào)告的第二部分:   第二部分:人工智能在各領(lǐng)域的應(yīng)用   雖然人工智能的很多研究和應(yīng)用會基于一些通用技術(shù),比如說
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以AI凝聚企業(yè)核心競爭力 英特爾智能轉(zhuǎn)型之路揭秘

  •   當(dāng)前全世界范圍內(nèi)正在開展一場如火如荼的智能升級革命,這一過程蘊(yùn)藏著巨大機(jī)會,驅(qū)動(dòng)著英特爾的轉(zhuǎn)型發(fā)展,揭示了一個(gè)強(qiáng)大而充滿活力的未來。從人工智能到VR,英特爾的轉(zhuǎn)型之路一直在行進(jìn)中。   過去,許多人在英特爾和芯片之間劃上等號。這是幾十年來大家熟悉的模式、固有的思維,但同時(shí)也是英特爾面臨的挑戰(zhàn)。重壓之下,變革勢在必行。        人工智能   從人工智能第一次被提出以來,關(guān)于它爭議從未停歇過,如今時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟,市場的目光也開始聚焦于此,轉(zhuǎn)型中的英特爾自然也看到它未來存在著無限
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不看后悔!汽車所有零部件動(dòng)態(tài)原理圖

  •        發(fā)動(dòng)機(jī)▼        進(jìn)氣系統(tǒng)與潤滑▼        火花塞▼        正時(shí)系統(tǒng)▼        燃油噴射▼        冷卻▼        排氣▼        轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)——內(nèi)燃機(jī)的一種,把熱能轉(zhuǎn)為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而非活塞運(yùn)動(dòng)        直列式發(fā)動(dòng)機(jī)——它的
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一種“動(dòng)靜結(jié)合”的CAN總線調(diào)度算法在汽車電子控制

  • 一種“動(dòng)靜結(jié)合”的CAN總線調(diào)度算法在汽車電子控制網(wǎng)絡(luò)中的研究與應(yīng)用, CAN總線最初是由德國BOSCH公司于20世紀(jì)80年代初提出的,當(dāng)時(shí)主要應(yīng)用于汽車電氣通信,它將汽車上各種信號的接線只用兩根簡潔的電纜線取代,而各種電子裝置通過CAN控制器掛到這兩根電纜上,設(shè)備之間進(jìn)行數(shù)據(jù)通信和數(shù)
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用于10位至16位旋變數(shù)字轉(zhuǎn)換器的集成高電流驅(qū)動(dòng)器

  • 用于10位至16位旋變數(shù)字轉(zhuǎn)換器的集成高電流驅(qū)動(dòng)器,連接/參考器件AD2S1210分辨率可變、10位至16位旋變數(shù)字轉(zhuǎn)換器,內(nèi)置參考振蕩器AD8397雙通道、軌到軌、高輸出電流放大器評估和設(shè)計(jì)支持電路評估板AD2S1210評估板(EVAL-AD2S1210SDZ)系統(tǒng)演示平臺SDP-B (EVAL-SDP-CB1Z)
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蘋果新獲得汽車專利 造車計(jì)劃或真有戲!

  • 蘋果汽車將于2020年發(fā)布,屆時(shí)特斯拉有可能發(fā)布下一代電動(dòng)汽車,所以蘋果汽車還能不能有這種續(xù)航上的優(yōu)勢也是一個(gè)未知數(shù)。
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外媒:智能手機(jī)不會被替代 與AI結(jié)合將更加強(qiáng)大

  •   8月26日消息,F(xiàn)uturum首席分析師丹尼爾·紐曼(Daniel Newman)在福布斯發(fā)文講述人工智能與智能手機(jī)的未來。文章指出,如能有效整合AI,智能手機(jī)將會變得真正智能,從被動(dòng)的工具變成主動(dòng)的合作伙伴。一些技術(shù)領(lǐng)域的進(jìn)步正帶來驅(qū)動(dòng),其中包括深度學(xué)習(xí)和低耗能計(jì)算機(jī)芯片。   以下是文章主要內(nèi)容:   人工智能(AI)曾經(jīng)只是科幻夢想,但時(shí)下的技術(shù)拉近了它與現(xiàn)實(shí)的距離。它可能不久之后將會進(jìn)入我們的口袋,而不是那些科幻小說電影中那樣存在于人形機(jī)器人。通過深度學(xué)習(xí)和低耗能計(jì)算機(jī)芯片等
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全球科技巨頭“血戰(zhàn)”AI 資本布局大戲愈演愈烈

  • 當(dāng)前,AI領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)融資已達(dá)到歷史新高,一場AI領(lǐng)域的巨頭血拼大戲愈演愈烈。AI已經(jīng)是無法躲避的風(fēng)口,那么,當(dāng)前全球各科技巨頭都是如何布局AI領(lǐng)域的?
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AI初創(chuàng)搭車上路 蘋果谷歌英特爾們的收購競賽全解析

  • AI已經(jīng)是無法躲避的風(fēng)口,與其擔(dān)憂AI控制人類,不如來看看當(dāng)前科技巨頭在AI領(lǐng)域的布局,以及它能在哪些領(lǐng)域能讓我們過上更好的生活。
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云計(jì)算面臨同質(zhì)化 谷歌、微軟看中AI

  •   這幾年云計(jì)算的快速發(fā)展是每一個(gè)IT人所見證的,而初期的發(fā)展更總是看起來一帆風(fēng)順。隨著微軟、谷歌、亞馬遜、阿里等企業(yè)爭相發(fā)布云計(jì)算產(chǎn)品,云服務(wù)的同質(zhì)化就顯得越來越明顯。   正因?yàn)檫@個(gè)原因,很多國內(nèi)的云計(jì)算廠商開始看中視頻直播,這個(gè)行業(yè)增長點(diǎn),希望在帶寬、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸方面勝人一籌。而在國外,微軟與谷歌卻看中了另一個(gè)可能的新的盈利點(diǎn):AI和認(rèn)知計(jì)算。        AI或?qū)⒊蔀樵朴?jì)算的一個(gè)新的增長點(diǎn)   AI創(chuàng)造新盈利點(diǎn)   阿爾法狗的一戰(zhàn)成名為人工智能概念迅速得到廣大普通受眾的
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盤點(diǎn)技術(shù)革新:5年內(nèi)智能手機(jī)將迎來的變革

  • 智能手機(jī)正在進(jìn)化,5年之內(nèi),有幾項(xiàng)新技術(shù)可能會普及,比如折疊顯示屏、模塊化組件、投影儀、NFC和AR技術(shù)。
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物聯(lián)網(wǎng)與AI的結(jié)合:讓不同的智能手機(jī)相互學(xué)習(xí)

  •   說到傳感器,大家首先想到的應(yīng)該是可穿戴設(shè)備?,F(xiàn)在,可穿戴設(shè)備已經(jīng)廣泛傳播,F(xiàn)itbit、Garmin等都已經(jīng)融入了我們的生活。而很多人不知道的是:我們也能用傳感器來檢測鋼筋水泥城市中的高樓和橋梁,還能用它們來跟蹤動(dòng)物昆蟲的行動(dòng)軌跡。        隨著物聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展,將來十年中將會有數(shù)百億個(gè)傳感器設(shè)備融入我們生活的方方面面,從工業(yè)部門到健康部門,從經(jīng)濟(jì)部門到軍事部門,傳感器讓生產(chǎn)效率更高,讓生活更美好。   以下是2013年到2020年物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造的價(jià)值:    &nbs
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人工智能看上汽車的五大原因

  • 目前,國內(nèi)的各類型ADAS系統(tǒng)的裝載率均為個(gè)位數(shù),無人駕駛汽車才剛上路測試,智能汽車市場還處于早期階段,市場上游大量機(jī)會,對于人工智能企業(yè)而言,還存在的大量機(jī)會。
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谷歌撐腰的 AI手表 闖美國市場

  •   谷歌投資的中國初創(chuàng)公司出門問問正在打開美國市場的大門。出門問問的人工智能手表Ticwatch2即將于今年9月在美國上市。   去年10月,出門問問獲得谷歌C輪融資,累計(jì)融資已經(jīng)達(dá)到7500萬美元。出門問問CEO李志飛對《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》證實(shí)明年赴美IPO的計(jì)劃。   Ticwatch2是出門問問的最新可穿戴產(chǎn)品,今年3月已在中國上市。公司從發(fā)布第一款智能手表至今也還不到一年。在京東商城上,去年“雙十一”Ticwatch的銷量排名僅次于蘋果手表和MOTO360。   根據(jù)Ki
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