rtx 5070 ti 文章進(jìn)入rtx 5070 ti技術(shù)社區(qū)

打造身臨其境的汽車(chē)音頻體驗(yàn)

從 1930 年代汽車(chē)音響作為簡(jiǎn)單的 AM 儀表板噪聲源開(kāi)始，到今天完全沉浸式、多揚(yáng)聲器、數(shù)百（甚至數(shù)千）瓦的劇院式環(huán)境，這是一段非凡的旅程。早期的高端汽車(chē)音響是一個(gè)利基市場(chǎng)，由少數(shù)發(fā)燒友推動(dòng)，他們尋求為輪式環(huán)境帶來(lái)更好的聲音體驗(yàn)。最終，隨著音頻技術(shù)的進(jìn)步，小眾音頻市場(chǎng)很快采用了它。今天，幾乎入門(mén)級(jí)的車(chē)輛擁有某種形式的優(yōu)質(zhì)音頻環(huán)境。然而，這段旅程并非沒(méi)有挑戰(zhàn)。隨著系統(tǒng)功率的增加，音頻放大器的占用空間變得笨重。AB 類(lèi)放大器需要大量的車(chē)輛功率和越來(lái)越大的熱管理解決方案。因此，設(shè)計(jì)師開(kāi)始尋找新的方向，以吸引電
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超小型但功能強(qiáng)大：MCU 的小尺寸封裝和集成如何幫助優(yōu)化空間受限的設(shè)計(jì)

我的第一部手機(jī)是一部亮粉色的翻蓋手機(jī)。盡管它只能撥打電話，但仍是一項(xiàng)令人興奮的技術(shù)。如今，雖然這份興奮之情仍在，但我已經(jīng)開(kāi)始期待每部新手機(jī)都具有更強(qiáng)大的功能組合：更高分辨率的屏幕、更長(zhǎng)的電池壽命、更快的處理速度，尤其是更小的外形尺寸。擁有這樣想法的人不在少數(shù)。大多數(shù)消費(fèi)者都期望他們的手機(jī)、耳機(jī)、智能手表甚至吹風(fēng)機(jī)的尺寸和功能不斷進(jìn)步。如果成本、尺寸或功能沒(méi)有改進(jìn)，大多數(shù)消費(fèi)者就不太可能購(gòu)置已擁有產(chǎn)品的升級(jí)款。縮小體積，增強(qiáng)功能的趨勢(shì)也影響了嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員，他們專(zhuān)注于提高系統(tǒng)功能和性能，同時(shí)降低整體系統(tǒng)
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德州儀器推出全球超小型 MCU，助力微型應(yīng)用創(chuàng)新

· 德州儀器 (TI) 宣布推出全球超小型微控制器 (MCU)。對(duì)于醫(yī)療可穿戴器件和個(gè)人電子產(chǎn)品等緊湊型應(yīng)用而言，這一成果堪稱尺寸與性能維度上的重大突破?！?nbsp; 新款 MCU 的尺寸較當(dāng)前業(yè)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品減小了 38%，幫助設(shè)計(jì)人員在保障性能的情況下優(yōu)化布板空間?！?nbsp; 新款 MCU 進(jìn)一步擴(kuò)展了德州儀器
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車(chē)輛安全新趨勢(shì)：從攝像頭到雷達(dá)的外部入侵監(jiān)控方案革新

隨著機(jī)動(dòng)車(chē)輛盜竊案件持續(xù)增加（根據(jù)刑事司法委員會(huì)的數(shù)據(jù)，2022 年至 2023 年的增幅達(dá) 105%），許多消費(fèi)者正在尋求新的設(shè)計(jì)方案以確保車(chē)輛安全。車(chē)輛集成的視頻行車(chē)記錄儀作為一項(xiàng)新功能，有助于滿足這一需求。盡管行車(chē)記錄儀歷來(lái)被用于記錄道路事故，但越來(lái)越多的售后市場(chǎng)和集成行車(chē)記錄儀系統(tǒng)開(kāi)始提供一種新的保護(hù)形式：外部入侵監(jiān)控。圖 1：外部入侵監(jiān)控系統(tǒng)示例基于攝像頭的設(shè)計(jì)許多現(xiàn)代車(chē)輛的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 已經(jīng)安裝了面向外部的攝像頭，車(chē)外入侵監(jiān)控系統(tǒng)正是利
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人形機(jī)器人 | 使用單對(duì)以太網(wǎng)推動(dòng)人形機(jī)器人發(fā)展

人形機(jī)器人變得越來(lái)越復(fù)雜，也越來(lái)越精確，具有更高的自由度 (DOF) 和 AI 驅(qū)動(dòng)的中央計(jì)算引擎，現(xiàn)在能夠在幾毫秒內(nèi)評(píng)估、適應(yīng)和響應(yīng)周?chē)h(huán)境。設(shè)計(jì)這些先進(jìn)的人形機(jī)器人需要一個(gè) 通信系統(tǒng) ，其可支持在眾多關(guān)節(jié)控件之間進(jìn)行實(shí)時(shí)高帶寬數(shù)據(jù)傳輸，并且全部都在空間受限的輕量級(jí)框架內(nèi)進(jìn)行，在噪聲大的工業(yè)環(huán)境中也要保持可靠且穩(wěn)健。 TI 單對(duì)以太網(wǎng) (SPE) PHY 可以解決這些難題并簡(jiǎn)化系統(tǒng)架構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)人形機(jī)器人的無(wú)縫運(yùn)動(dòng)執(zhí)行。使用 SPE 實(shí)現(xiàn)更簡(jiǎn)
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RTX 5070 Ti丟失8個(gè)ROP單元：實(shí)測(cè)跑分損失多達(dá)11％

?快科技2月24日消息，NVIDIA已發(fā)布的三款新卡，RTX 5090(D)、RTX 5080、RTX 5070 Ti，都陸續(xù)被發(fā)現(xiàn)存在ROP單元莫名其妙少了8個(gè)的現(xiàn)象，官方也已承認(rèn)，并強(qiáng)調(diào)概率僅為約0.5％。奇怪的是，NVIDIA這兩年對(duì)于各種意外事故幾乎從不公開(kāi)回應(yīng)，要么就含糊其辭，但這次剛剛被曝出問(wèn)題，就直接公布了缺陷率，是不是說(shuō)明NVIDIA早就知道了？RTX 5070 Ti由于剛剛上市，翻車(chē)的還不多，但現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了第二例。來(lái)自國(guó)外網(wǎng)友“The Zeitgeist”，使用新版GPU-Z 2.63
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降價(jià)了！RTX 5070 Ti國(guó)行建議售價(jià)公布：6299元起

2月19日消息，NVIDIA RTX 5070 Ti顯卡海外價(jià)格早已公布，但在中國(guó)的售價(jià)一直未公布，不過(guò)隨著上市日期的臨近，NVIDIA終于公布國(guó)內(nèi)建議零售價(jià)。NVIDIA官網(wǎng)顯示，RTX 5070 Ti建議零售價(jià)為6299元起，將于2月20日上市。作為對(duì)比，RTX 5070 Ti海外建議零售價(jià)是749美元（約5454元人民幣），RTX 4070 Ti的建議零售價(jià)則是6499元起。不過(guò)想要以6299元的價(jià)格買(mǎi)到RTX 5070 Ti估計(jì)可能性不大，根據(jù)博板堂透露的信息，RTX 5070 Ti的首批貨源直供
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借助隔離式電壓檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)功率轉(zhuǎn)換與電機(jī)控制效率飛躍

隨著汽車(chē)和工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域?qū)Λ@取更多可再生能源的需求不斷增長(zhǎng)，對(duì)小型、高效、精確且具有成本效益的功率轉(zhuǎn)換器和電機(jī)控制器的需求正在高速增長(zhǎng)。用于測(cè)量高電壓的精確隔離式電壓檢測(cè)是一項(xiàng)重大的電氣工程挑戰(zhàn)，并且電壓變得越來(lái)越高。直流電壓從 400VDC 增加到 800VDC，甚至高達(dá) 1,500VDC。消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)承受能力也變得越來(lái)越重要，尺寸優(yōu)化正在推動(dòng)更大規(guī)模的創(chuàng)新。因此，迫切需要能滿足當(dāng)今要求的精密、尺寸優(yōu)化、電隔離電壓檢測(cè)器件。汽車(chē)制造商每年都會(huì)提出研發(fā)電動(dòng)汽車(chē) (EV) 的目標(biāo)，期望實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的行駛
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技術(shù)干貨 | 一顆芯片如何助力車(chē)內(nèi)安全傳感？AWRL6844 給你答案

為了滿足消費(fèi)者對(duì)更舒適、功能更豐富的駕駛體驗(yàn)的需求，原始設(shè)備制造商 (OEM) 正面臨一項(xiàng)日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)：擴(kuò)展車(chē)內(nèi)安全系統(tǒng)的傳感功能，以滿足不斷變化的法規(guī)要求，同時(shí)更大限度地降低設(shè)計(jì)復(fù)雜性和成本。歐洲新車(chē)評(píng)鑒協(xié)會(huì)（歐洲 NCAP）和其他標(biāo)準(zhǔn)即將發(fā)生的變化將改變新車(chē)的安全評(píng)分方式，從而鼓勵(lì) OEM 在其車(chē)輛中加入更多傳感功能。以往，要擴(kuò)展車(chē)內(nèi)傳感應(yīng)用以支持乘員監(jiān)控、車(chē)內(nèi)兒童檢測(cè)和入侵檢測(cè)等功能，需要增加獨(dú)立的傳感器。然而，雷達(dá)傳感器 SoC 的最新創(chuàng)新技術(shù)通過(guò)深度學(xué)習(xí)（邊
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消息稱RTX 5090、5080首發(fā)供應(yīng)量極為有限：1.6萬(wàn)起售價(jià)恐要加價(jià)1倍買(mǎi)！

1月20日消息，據(jù)供應(yīng)鏈最新消息顯示，想要成為首批RTX 5090、5080的用戶，恐怕你要加價(jià)才能買(mǎi)到。供應(yīng)鏈稱，英偉達(dá)對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行了分層劃分，設(shè)置了嚴(yán)格的限制，導(dǎo)致首批RTX 5090和RTX 5080顯卡的供應(yīng)量"極其有限"。英偉達(dá)已經(jīng)決定哪些渠道以及具體由誰(shuí)在市場(chǎng)發(fā)布時(shí)提供顯卡，B2B零售商以及主要面向商業(yè)客戶的本地批發(fā)行業(yè)可能會(huì)空手而歸。有消息稱，亞馬遜等大型零售商可能在首批甚至第二批、第三批貨中都拿不到顯卡，預(yù)計(jì)要在幾周后才能收到首批產(chǎn)品。這意味著想要在首發(fā)時(shí)購(gòu)買(mǎi)RTX 5
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RTX 5090核心面積史上第三龐大！但其實(shí)在開(kāi)倒車(chē)

1月17日消息，隨著RTX 50系列顯卡的正式發(fā)布，NVIDIA也官方公布了Blackwell GPU的核心面積、晶體管數(shù)量，包括GB202、GB203、GB205，而更低端的GB206、GB207暫未公布。Blackwell GPU采用的是定制的臺(tái)積電4NP工藝，對(duì)比上代Ada Lovelace使用的4N工藝顯然是個(gè)增強(qiáng)版，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)它們應(yīng)該都屬于5nm級(jí)別(當(dāng)然現(xiàn)在命名都亂套了)。旗艦核心GB202(5090/5090D)的面積為750平方毫米，比之前傳聞的744平方毫米還大了一點(diǎn)，NVIDIA GPU
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NVIDIA移動(dòng)版RTX 5080跑分首曝！比RTX 4080提升18%

1月9日消息，在CES 2025展會(huì)上，英偉達(dá)的全新RTX 5080移動(dòng)版顯卡的Geekbench跑分?jǐn)?shù)據(jù)首次曝光。目前英偉達(dá)RTX 50系列顯卡的評(píng)測(cè)暫未解禁，但還是有一款搭載RTX 5080移動(dòng)版顯卡的外星人Alienware 18 Area-51筆記本出現(xiàn)在了Geekbench上。結(jié)果顯示，RTX 5080移動(dòng)版在OpenCL測(cè)試中的得分為190326分，相較于現(xiàn)有的RTX 4090移動(dòng)版高出約6%，而與RTX 4080移動(dòng)版相比則提升了18%，與桌面版顯卡相比和RTX 4070 SUPER相當(dāng)。雖
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英偉達(dá)DLSS 4發(fā)布可以用AI為每個(gè)渲染幀生成三幀

1月8日消息，1月7日，英偉達(dá)推出了新一代DLSS 4技術(shù)，黃仁勛表示RTX 5090性能可以達(dá)到RTX 4090的兩倍之高。據(jù)介紹， DLSS 4首次引入了多幀生成技術(shù)，可以用AI為每個(gè)渲染幀生成三幀。當(dāng)它與DLSS技術(shù)套件協(xié)同工作，可以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)渲染8倍的性能，同時(shí)通過(guò)NVIDIA Reflex技術(shù)保持快速響應(yīng)能力。英偉達(dá)表示，DLSS 4還引入了圖形行業(yè)首個(gè)Transformer模型架構(gòu)的實(shí)時(shí)應(yīng)用技術(shù)?；赥ransformer的DLSS光線重建和超級(jí)分辨率模型帶來(lái)了2倍的參數(shù)和4倍的算力，可在游戲場(chǎng)
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疑似英偉達(dá) GeForce RTX 5090 顯卡 PCB 曝光：“5452”顯存焊盤(pán)排布

12 月 25 日消息，Chiphell 網(wǎng)友 skanlife 今早分享了一張疑似對(duì)應(yīng)英偉達(dá) GeForce RTX 5090 顯卡的 PCB 正面（無(wú)焊接元件）照片，目前無(wú)法確認(rèn)該 PCB 對(duì)應(yīng)“公版”FE 還是 AIC 型號(hào)?！?圖源 skanlife從上下兩張 PCB 均可發(fā)現(xiàn)，顯卡 GPU 核心焊盤(pán)外圍環(huán)布了 16 個(gè)顯存焊盤(pán)，對(duì)應(yīng)傳聞中 RTX 5090 的 16 顆 16Gb GDDR7 顯存（合計(jì) 32GB）。對(duì)于下方 PCB，從左側(cè)起以順時(shí)針?lè)较騺?lái)看，這 16 個(gè)顯存焊盤(pán)為“5452”排
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開(kāi)源軟件如何推動(dòng) EV 充電標(biāo)準(zhǔn)的普及？

預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車(chē) (EV) 數(shù)量到 2030 年將占全球汽車(chē)銷(xiāo)量的 60% 以上，因此，EV 充電器的數(shù)量也必須相應(yīng)增加。市場(chǎng)迫切需要可靠的 EV 充電基礎(chǔ)設(shè)施；然而， EV 充電器連接器、插頭類(lèi)型和充電協(xié)議之間存在不一致，這可能會(huì)加劇里程焦慮，甚至影響消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)決策，因?yàn)橄M(fèi)者無(wú)法確定其考慮的車(chē)輛是否與本地或長(zhǎng)途旅行中所需的充電器兼容。為了解決 EV 駕駛員的疑慮并簡(jiǎn)化充電體驗(yàn)，一種簡(jiǎn)單的解決方案應(yīng)運(yùn)而生：在充電站采用統(tǒng)一的 EV 充電標(biāo)準(zhǔn)，使幾乎所有 EV
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