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弗羅斯特沙利文：2025年推動全球汽車市場的主要趨勢

  • 戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系、擴大的電動汽車產(chǎn)品組合和新的生產(chǎn)中心將重塑全球汽車格局全球汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場重大變革，2025 年將迎來受 2024 年重大事件影響的新發(fā)展。隨著汽車制造商應(yīng)對不斷變化的市場條件，戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系、電氣化和新制造中心的興起將成為行業(yè)增長的核心。Frost & Sullivan的最新增長機會分析發(fā)現(xiàn)，汽車制造商、技術(shù)公司和供應(yīng)商之間的合作日益增加，以推動自動駕駛、連接性和電氣化的進步，這些都是塑造汽車市場的關(guān)鍵因素。中國 OEM 進入北美和歐洲等成熟市場預(yù)計將加劇競爭，迫使傳統(tǒng)汽
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基于TI MSPM0G3507多功能GPS測速儀系統(tǒng)開發(fā)設(shè)計

  • 1? ?項目背景及構(gòu)想GPS應(yīng)用無處不在，比如汽車導(dǎo)航應(yīng)用，應(yīng)急救災(zāi)，各種app 的LBS（基于位置的服務(wù)），給我們生活帶來各種便利?？梢哉f，沒有GPS，我們寸步難行，尤其是目前很火的自動駕駛。結(jié)合自己工作主要也是和車聯(lián)網(wǎng)V2X 相關(guān)，但是對GPS 的了解也只百度百科的認識程度，一直想做一個小東西，來進一步了解GPS 模塊的相關(guān)特點。另外在有時候騎共享單車時候，總會聽到有語音提示，想到如果自己實現(xiàn)的話，可以采用什么樣的方案呢？所以就有了這個項目的構(gòu)想，即要結(jié)合GPS，又要有語音模塊，主
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中國獨立主機廠的 ADAS 和自動駕駛評估 2024

  • OEM ADAS 研究：調(diào)整結(jié)構(gòu)、整合團隊、在 D2D 中競爭，所有這些都是為了在智能駕駛領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位 近年來，中國智能駕駛市場在駕停車一體化、高速公路 NOA、城市 NOA 和無地圖 NOA 方面經(jīng)歷了不斷升級的技術(shù)競爭。中小型 ADAS Tier1 逐漸跟上技術(shù)發(fā)展的步伐。自 2024 年以來，中國的 ADAS 和自動駕駛市場進入了端到端的競爭。端到端的自動駕駛需要主機廠改變他們之前的研發(fā)模式，并投入大量的研發(fā)、計算能力和數(shù)據(jù)資源。然而，多品牌、多技術(shù)路線使得 OEM 難以集中資源打贏智
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Neuromorphic Camera 幫助無人機在沒有 GPS 的情況下導(dǎo)航

  • 基于衛(wèi)星的導(dǎo)航是大多數(shù)現(xiàn)代定位系統(tǒng)的基石，但并非總是值得信賴。兩家公司現(xiàn)在正在聯(lián)手通過將神經(jīng)形態(tài)傳感技術(shù)與慣性導(dǎo)航系統(tǒng) （INS） 融合來為無人機創(chuàng)建無 GPS 導(dǎo)航系統(tǒng)。GPS 依靠與衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)進行無線通信的接收器單元，以令人難以置信的精度對用戶的位置進行三角測量。但這些信號容易受到大型建筑物、茂密樹葉或極端天氣的干擾，甚至可以使用欺騙性的無線電信號故意干擾。這促使設(shè)計了可在 GPS 故障時使用的替代導(dǎo)航方法，但它們有局限性。INS 使用加速度計和陀螺儀等傳感器從已知起點跟蹤車輛的位置。然而，小的測量誤差
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新型激光器可以將 GPS 替代品塞進鞋盒

  • 極其靈敏的運動傳感器可以幫助船舶跟蹤其在海上的位置，即使在惡劣的天氣或軍事對手干擾 GPS 信號時也是如此。然而，這些先進的傳感器通常具有實驗室規(guī)模?，F(xiàn)在，研究人員開發(fā)了一種新的激光系統(tǒng)，以幫助使這些傳感器適合放在鞋盒中，并且有可能進行大規(guī)模生產(chǎn)?？纱┐髟O(shè)備中的運動傳感器通常對千分之一 g 范圍內(nèi)的加速度敏感。新墨西哥州阿爾伯克基桑迪亞國家實驗室的研究科學家 Ashok Kodigala 說，更大、更昂貴的加速度計可以幫助輪船、飛機和其他車輛在沒有 GPS
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英偉達將推出面向OEM客戶的B200A，預(yù)計2025年高端GPU出貨量年增55%

  • 今年3月，在美國加州圣何塞會議中心舉行的GTC 2024大會上，英偉達創(chuàng)始人兼CEO黃仁勛帶來了Blackwell架構(gòu)GPU。英偉達原計劃今年下半年出貨B100/B200，用于取代H100/H200，另外還有與Grace CPU相結(jié)合的GB200等。不過最近市場傳出英偉達可能取消B100的消息，轉(zhuǎn)而用B200A代替。據(jù)TrendForce報道，英偉達仍然會按計劃向云端服務(wù)供應(yīng)商提供B100/B200，而B200A也確實存在，不過屬于降級版產(chǎn)品，將瞄準邊緣AI應(yīng)用，提供給其他OEM廠商，供貨給企業(yè)客
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英偉達推出B200A瞄準OEM客群，預(yù)估2025年高端GPU出貨量年增55%

  • 市場近日傳出NVIDIA（英偉達）取消B100并轉(zhuǎn)為B200A，但根據(jù)TrendForce集邦咨詢了解，NVIDIA仍計劃在2024年下半年推出B100及B200，供應(yīng)CSPs（云端服務(wù)業(yè)者）客戶，并另外規(guī)劃降規(guī)版B200A給其他企業(yè)型客戶，瞄準邊緣AI（人工智能）應(yīng)用。TrendForce集邦咨詢表示，受CoWoS-L封裝產(chǎn)能吃緊影響，NVIDIA會將B100及B200產(chǎn)能提供給需求較大的CSPs客戶，并規(guī)劃于2024年第三季后陸續(xù)供貨。在CoWoS-L良率和量產(chǎn)尚待整備的情況下，NVIDIA同步規(guī)劃降
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美國GPS衛(wèi)星要上激光：精確測量真正的地球中心

  • 7月14日消息，美國太空軍計劃在明年發(fā)射的新款GPS衛(wèi)星上搭載激光技術(shù)，目的是精確地測量地球的真正中心，這也是NASA空間大地測量計劃的一部分。據(jù)悉，編號SV9、SV10的兩顆新GPS III衛(wèi)星上將各搭載一套激光反射器陣列(LRA)，包括48個棱角反射器，可將激光以與入射角相同的角度反射回去。結(jié)合衛(wèi)星激光測距(SLR)技術(shù)，LRA系統(tǒng)可以進行毫米級的精確測量，從而使研究人員能夠更準確地確定地球的中心。為什么要精準定位地球中心？因為它會受到海嘯、地震等自然災(zāi)害事件的影響而發(fā)生微小的變化，獲得相關(guān)數(shù)據(jù)可以更
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基礎(chǔ)知識之全球定位系統(tǒng)GPS模塊

  • 1.什么是GPS？GPS全稱為Global Positioning System，是一種基于衛(wèi)星系統(tǒng)的全球定位技術(shù)。它由一組衛(wèi)星和地面接收設(shè)備組成，用于準確確定地球上的位置、速度和時間信息。GPS系統(tǒng)通過將地球上的衛(wèi)星信號與接收設(shè)備之間的距離計算來確定位置。接收設(shè)備通過接收來自多顆衛(wèi)星的信號，并使用三角定位原理計算自身的準確位置。GPS系統(tǒng)由美國政府的國防部負責維護和運營，目前由全球共有約30顆工作衛(wèi)星，其中至少有4顆衛(wèi)星同時可見任何地方。GPS接收設(shè)備可以是專用的GPS導(dǎo)航器、手機、智能手表、車載導(dǎo)航系
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Microchip推出新型10BASE-T1S以太網(wǎng)解決方案助力OEM廠商輕松連接汽車設(shè)備

  • —— 全新LAN8650/1 MAC-PHY器件系列可將沒有內(nèi)置以太網(wǎng)MAC的低成本單片機連接到10BASE-T1S以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)汽車設(shè)計人員正利用10BASE-T1S以太網(wǎng)解決方案在汽車應(yīng)用中創(chuàng)建新的分區(qū)架構(gòu)。10BASE-T1S技術(shù)使低速設(shè)備連接到標準以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)成為可能，從而消除了對專用通信系統(tǒng)的需求。Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）今日宣布推出符合汽車應(yīng)用要求的LAN8650/1 MAC-PHY系列新器件，進一步擴大車用級以太網(wǎng)解決方案產(chǎn)品陣容。LAN8650
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真實環(huán)境中的GNSS/GPS干擾和欺騙測試

  • 技術(shù)進步也會同步伴隨這更多危險因素出現(xiàn)，而在科技領(lǐng)域更是如此。GNSS/GPS信號的抗干擾能力相對較差，容易受到兩種形式的干擾：信號干擾和信號欺騙。GNSS/GPS干擾和欺騙是什么？技術(shù)進步也會同步伴隨這更多危險因素出現(xiàn)，而在科技領(lǐng)域更是如此。GNSS/GPS信號的抗干擾能力相對較差，容易受到兩種形式的干擾：信號干擾和信號欺騙。GNSS/GPS干擾是由外部干擾源發(fā)起的頻率干擾，以造成接收機失去位置信息。第二種威脅形式是信號欺騙，這是指偽造的GNSS/GPS信號干擾接收機，也就是顯示與實際情況不符的位置和時
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在真實環(huán)境中進行GNSS/GPS干擾和詐騙測試

  • 科技的進步已為各種威脅敞開了大門，尤其是在數(shù)字科技方面。微弱的 GNSS/GPS 訊號容易受到干擾，這通常有會兩種情況：干擾或詐騙訊號。GNSS/GPS 干擾是指外部來源對頻率的干擾。它會導(dǎo)致接收器丟失定位訊息；第二種威脅是詐騙，是指利用偽造的 GNSS/GPS 訊號干擾接收器，藉由顯示錯誤的位置或時間來欺騙用戶。GNSS/GPS 干擾器和現(xiàn)場測試我們越來越常聽到有關(guān)干擾和詐騙 GNSS/GPS 訊號的情況發(fā)生，也因此業(yè)界對這類威脅的警覺正不斷地提高。所以，我們需要更努力地建構(gòu)抗干擾和防詐騙的解決方案。十
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將GPS與8051單片機相連接

  • GPS模塊是一個使用全球定位系統(tǒng)來確定車輛或人的位置的設(shè)備。GPS接收機用于在地球上的任何時候和任何地方為用戶提供可靠的導(dǎo)航、定位和計時服務(wù)。 這個全球定位系統(tǒng)使用24至32顆衛(wèi)星向接收器提供數(shù)據(jù)。全球定位系統(tǒng)對全球?qū)Ш椒浅Ｖ匾?，它對土地測量、道路標記、地圖制作、跟蹤和監(jiān)視商業(yè)和科學用途非常有用。但是，在了解這個電路之前，先了解一下如何將LCD與8051單片機連接起來。電路原理：GPS模塊通過讀取衛(wèi)星發(fā)射的信號來計算位置。每顆衛(wèi)星不斷地傳送信息，其中包含發(fā)送的時間。GPS接收器根據(jù)每個信息的到達時間測量與
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真正的國產(chǎn)之光！打破美國限制，改變14億人生活

  • 百度地圖、高德地圖、騰訊地圖國產(chǎn)地圖御三家，請問小伙伴正在使用哪個?還是像嗶哥這樣一股腦塞進手機，導(dǎo)航時全部打開，瞧瞧哪個規(guī)劃路線最理想，擇其善者而用之。其實我們之所以能夠使用地圖APP，自由縱橫全國各地、隨意穿梭大街小巷，以最優(yōu)路線導(dǎo)航到目的地。離不開4位高懸于天上的大佬關(guān)照，它們被稱作“四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)”。通訊專業(yè)或做測繪的小伙伴很熟悉了，它們分別是：來自美國的GPS，來自歐洲的格洛納斯，來自歐洲的伽利略，來自中國的北斗衛(wèi)星。它們共同組成了GNSS（全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)），在近地空間向地面提供24小時全天
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OEM機器制造商利用仿真軟件提高效率

  • 日本OEM機器制造商平田機工致力于利用其自行開發(fā)的模塊，活躍于汽車及半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，擅長從設(shè)計、工程到調(diào)試的端對端機器供應(yīng)。如今從全新的自動化仿真軟件獲得質(zhì)量提升，以及在前置時間方面附加價值的回報。一切看似順利，然而程序除錯和職務(wù)訓練長久以來一直困擾著OEM機器制造商平田機工（Hirata）。雖然程序本身即使在機器制作之前也可以進行檢查，但除錯只能在機器制作完畢并執(zhí)行程序后才能進行；接著是進行示教?！甘窘獭雇ǔＪ峭高^人機接口（HMI）輸入機器人每個軸的位置來完成。若要輸入非常精確的位置，就必須非常小心并花費許
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