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實例分析ESD電磁兼容問題
- ESD對于很多電子產品是一個致命硬傷,如何設計好產品的ESD,是需要花很多時間和精力來研究的。下面通過幾個實例來和大家一起分享下。某智能手表在側鍵附近打ESD后出現(xiàn)反復開關機現(xiàn)象根據反復重啟的時間判斷,類似于長按Power鍵。檢查Power_On信號,發(fā)現(xiàn)已經被持續(xù)拉低,Power_On信號的原理圖如下:為了降成本,位置1并沒有貼TVS管,而是用一個電容代替,電容的耐壓值是25V。失效的機器,這個電容已經短路,可以判斷ESD進入殼體,直接打壞了位置1的電容。如果把位置1的電容耐壓提高到50V,能抗的ESD
- 關鍵字: ESD 靜電釋放 電磁兼容
ESDA報告:2024年第一季度電子系統(tǒng)設計行業(yè)銷售額為45億美元
- 美國加州時間2024年7月15日,SEMI旗下技術社區(qū)電子系統(tǒng)設計聯(lián)盟(ESDA)在其最新的《電子設計市場數(shù)據報告》(EDMD)中宣布,2024年第一季度電子系統(tǒng)設計(ESD)行業(yè)銷售額從2023年第一季度的39.511億美元增長了14.4%,達到45.216億美元。與前四個季度相比,最近四個季度的移動平均值上漲了14.8%。SEMI電子設計市場數(shù)據報告執(zhí)行發(fā)起人Walden C.Rhines表示:“2024年第一季度,EDA行業(yè)銷售額持續(xù)強勁增長。所有產品類別都有所增長,包括計算機輔助工程(CAE)、I
- 關鍵字: ESDA ESD 銷售額 EDA
最大程度提高對汽車以太網應用的ESD保護
- 數(shù)十年來,以太網廣泛應用于工業(yè)和計算網絡,但如今,越來越多地部署到汽車應用,取代了控制器局域網絡(CAN)等傳統(tǒng)網絡。汽車以太網提供拓撲靈活性、高帶寬和穩(wěn)定的通信,能夠滿足原始設備制造商(OEM)從域向區(qū)域網絡架構過渡期間的車內數(shù)據通信需求。本文首先討論各種汽車以太網標準,然后再考慮它們必須符合的嚴格靜電保護(ESD)和電磁兼容性(EMC)標準。最后介紹 Nexperia(安世半導體)的一系列元件,汽車 OEM 可利用這些元件確保車輛網絡在發(fā)生 ESD 事件時得到全面保護。汽車以太網標準2016 年,開放
- 關鍵字: 安世半導體 汽車以太網 ESD
選擇合適的 ESD 器件
- 如今,電路板設計人員面臨著多種 ESD 保護選擇。設計人員通常會受到某些限制的限制,例如他/她的應用可以承受的寄生電容量或電路板必須通過的所需 ESD 級別。通常,這些限制不會將可用的 ESD 設備數(shù)量縮小到可管理的列表。本白皮書將為設計人員提供指導,幫助他/她選擇 ESD 器件,從而地實現(xiàn)成功的設計。如今,電路板設計人員面臨著多種 ESD 保護選擇。設計人員通常會受到某些限制的限制,例如他/她的應用可以承受的寄生電容量或電路板必須通過的所需 ESD 級別。通常,這些限制不會將可用的 ESD 設備數(shù)量縮小
- 關鍵字: ESD
TVS之ESD波形圖分析
- 我們都知道,TVS產品的主要作用之一就是用來吸收ESD能量并鉗位,保護我們的后級芯片或電路不受其沖擊影響。所以我們在選型的時候需要特別關注的一點,就是TVS的ESD鉗位參數(shù)。其鉗位參數(shù)的重要性我們在之前的文章中都有提過了,今天我們就和大家一起聊聊ESD的波形圖的一些事兒。01 IEC 標準ESD波形圖ESD波形ESD波形參數(shù)IEC 61000-4-2中明確規(guī)定了ESD的波形圖及其參數(shù),如圖所示。其上升時間非???,第一個尖峰在0.7~1ns之間,第二個尖峰在30ns,而整個事件持續(xù)時間為60ns。ESD事件
- 關鍵字: Semtech TVS ESD
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