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基于飛思卡爾MCU的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)方案
- 方案描述：防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)在緊急制動(dòng)情況下，有助于駕駛員的控制及汽車(chē)穩(wěn)定性。抱死車(chē)輪可以使汽車(chē)減速，但會(huì)失去轉(zhuǎn)向靈活性。ABS可以在施加最大制動(dòng)力的同時(shí)，避免‘轉(zhuǎn)向失控’。某些情況下，ABS對(duì)于縮短制動(dòng)距離作用不大，如在濕滑路面上行駛，但在深雪或沙石等路面上行駛時(shí)，可以明顯縮短行動(dòng)距離。 ABS系統(tǒng)監(jiān)控四個(gè)車(chē)輪的傳感器，評(píng)估車(chē)輪是否發(fā)生打滑。 打滑可通過(guò)輪速與車(chē)速比來(lái)計(jì)算，這是一個(gè)根據(jù)四個(gè)車(chē)輪的速度連續(xù)計(jì)算的過(guò)程。制動(dòng)期間，控制系統(tǒng)通過(guò)電控電磁閥調(diào)整每個(gè)制動(dòng)器的液壓，盡可能保持車(chē)輪最大抓
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 MCU ABS
ABS發(fā)布3D打印技術(shù)在船舶與海工領(lǐng)域應(yīng)用指南
- 近日，美國(guó)船級(jí)社（ABS）發(fā)布了3D打印技術(shù)（增材制造）在船舶與海工領(lǐng)域應(yīng)用的全面指南《ABS 3D打印技術(shù)指南（ABS Guide for Additive Manufacturing）》。《ABS 3D打印技術(shù)指南（ABS Guide for Additive Manufacturing）》著重介紹了金屬3D打印兩大主要技術(shù)：粉末床融合技術(shù)（PBF）和直接能量沉積技術(shù)（DED）。該指南通過(guò)為3D打印設(shè)計(jì)、原料、制造流程、檢驗(yàn)和測(cè)試提供標(biāo)準(zhǔn)以定義ABS針對(duì)3D打印技術(shù)設(shè)施和零件的認(rèn)可和認(rèn)證過(guò)程。
- 關(guān)鍵字： ABS 3D打印
用于下一代汽車(chē)專(zhuān)用集成電路（ASIC）的嵌入式現(xiàn)場(chǎng)可編程邏輯門(mén)陣列（eFPGA）
- 對(duì)于最近研究過(guò)新車(chē)的任何人來(lái)說(shuō)，很難不注意到汽車(chē)電子產(chǎn)品的發(fā)展是多么的迅速。僅僅將三年前的汽車(chē)安全性技術(shù)與今天的技術(shù)進(jìn)行對(duì)比，您就會(huì)發(fā)現(xiàn)攝像頭數(shù)量已顯著增加，以支持諸如全景可視、駕駛員注意力分散監(jiān)測(cè)器、立體視覺(jué)攝像頭、前向攝像頭和多個(gè)后視攝像頭等應(yīng)用。除了攝像頭，系統(tǒng)功能也增強(qiáng)了，包括自動(dòng)緊急制動(dòng)、車(chē)道偏離警告、后方盲點(diǎn)檢測(cè)和交通標(biāo)志識(shí)別等。這一趨勢(shì)表明，汽車(chē)電子類(lèi)產(chǎn)品在持續(xù)快速地創(chuàng)新，但這也給汽車(chē)原始設(shè)備制造商（OEM）帶來(lái)了全新的挑戰(zhàn)，包括：●? ?當(dāng)研發(fā)一輛新車(chē)的平均時(shí)間從48個(gè)
- 關(guān)鍵字： ADAS ASIC ABS FSD ISP CPU GPU FPGA
2018年全球汽車(chē)配電市場(chǎng)價(jià)值達(dá)64.7億美元
- 根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Markets and Markets的報(bào)告，全球汽車(chē)配電市場(chǎng)預(yù)計(jì)從2018年的64.7億美元增長(zhǎng)到2025年的86億美元，期間以4.15%的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。 包括基本安全系統(tǒng)，如防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)、胎壓偵測(cè)系統(tǒng)(TPMS)和電子穩(wěn)定程序，以及對(duì)先進(jìn)駕駛艙電子設(shè)備和遠(yuǎn)程信息處理的不斷增長(zhǎng)需求預(yù)計(jì)將推動(dòng)汽車(chē)配電市場(chǎng)增長(zhǎng)。此外，市場(chǎng)增長(zhǎng)可歸因于對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的需求增加，而這些車(chē)型擁有比傳統(tǒng)車(chē)輛更多的電子部件?！ 【蛢r(jià)值而言，預(yù)測(cè)期內(nèi)可配置部分預(yù)計(jì)占市場(chǎng)最大份
- 關(guān)鍵字： ABS TPMS
一張圖告訴你ABS(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))的作用
- 右邊的汪星人顯然已抱死，而左邊的汪星人開(kāi)啟了ABS制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)距離加上，點(diǎn)剎、安全。下面就隨汽車(chē)電子小編一起來(lái)了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。 一張圖告訴
- 關(guān)鍵字： ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)
汽車(chē)電子控制技術(shù)在汽車(chē)安全領(lǐng)域的應(yīng)用
- 汽車(chē)電子控制技術(shù)在汽車(chē)安全領(lǐng)域的應(yīng)用-隨著人們生活水平的提高和汽車(chē)生產(chǎn)裝配技術(shù)越來(lái)越成熟，汽車(chē)逐漸走進(jìn)了普通家庭。作為現(xiàn)代社會(huì)最重要的交通工具--汽車(chē)，不僅帶來(lái)了速度，更賦予人們對(duì)品質(zhì)生活的推崇和追求。與此同時(shí)也帶來(lái)了諸多安全隱患。數(shù)據(jù)顯示，2011年中國(guó)因交通事故造成的死亡人數(shù)為6.2萬(wàn)人，交通事故死亡率居世界之首。所以汽車(chē)安全顯得越來(lái)越重要。
- 關(guān)鍵字： ABS 汽車(chē)電子 ASR
基于英飛凌16位高檔單片機(jī)的六通道ABS開(kāi)發(fā)板設(shè)計(jì)
- 汽車(chē)防抱制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)的電子控制單元(ECU)是ABS的最重要部件之一。為模擬ABS的實(shí)際工作過(guò)程，制造了具有六通道電子控制單元的ABS開(kāi)發(fā)板，包括單片機(jī)、電磁閥驅(qū)動(dòng)、電源模塊、輪速處理等模塊等。該系統(tǒng)很好的模擬了 ABS的工作過(guò)程，為驗(yàn)證控制軟件提供了方便，縮短了開(kāi)發(fā)周期。
- 關(guān)鍵字： ABS 電機(jī)驅(qū)動(dòng) 功能驗(yàn)證 開(kāi)發(fā)板
基于安全性的汽車(chē)電子技術(shù)
- 近幾年，汽車(chē)上廣泛采用電子技術(shù)，裝備ABS、ASR、ESP、SRS及VDC等機(jī)電產(chǎn)品，汽車(chē)的安全性能有了大幅的提高，雖然我國(guó)汽車(chē)的保有量在增加，但交通事故死亡人數(shù)成下降趨勢(shì)，這說(shuō)明先進(jìn)的汽車(chē)電子技術(shù)可提高汽車(chē)的安全性能，減少交通事故的發(fā)生。
- 關(guān)鍵字： ABS 安全性 汽車(chē)電子 操縱穩(wěn)定性
ABS原理
- 導(dǎo)讀：ABS又叫制動(dòng)防抱死系統(tǒng)，在汽車(chē)安全控制中具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)，今天小編帶大家了解ABS的原理。 ABS原理——原理 在汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，ABS根據(jù)車(chē)輪速度傳感器傳來(lái)的速度信號(hào)，可迅速判斷出車(chē)輪的抱死狀態(tài)，關(guān)閉開(kāi)始抱死車(chē)輪上面的常開(kāi)輸入電磁閥，讓制動(dòng)力不變，如果車(chē)輪繼續(xù)抱死，則打開(kāi)常閉輸出電磁閥，這個(gè)車(chē)輪上的制動(dòng)壓力由于出現(xiàn)直通制動(dòng)液貯油箱的管路而迅速下移，防止了因制動(dòng)力過(guò)大而將車(chē)輪完全抱死。在讓制動(dòng)狀態(tài)始終處于最佳點(diǎn)(滑移率S為20%)，制動(dòng)效果達(dá)到最好，行車(chē)最
- 關(guān)鍵字： ABS ABS原理
汽車(chē)電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)跟隨特性的實(shí)驗(yàn)研究技術(shù)文獻(xiàn)匯總
- EHB系統(tǒng)作為一種多功能制動(dòng)系統(tǒng)，將傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)的所有制動(dòng)功能集合在一個(gè)整體上，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)的不足。EHB系統(tǒng)中高壓蓄能器作為液壓控制機(jī)構(gòu)的動(dòng)力源，以PWM方式驅(qū)動(dòng)高速開(kāi)關(guān)閥控制輪缸壓力，通過(guò)閉環(huán)反饋的控制方式，對(duì)每個(gè)制動(dòng)輪缸的壓力進(jìn)行單獨(dú)控制，它將傳感器所采集到的各種信息傳遞給電子控制單元ECU，ECU決策出各制動(dòng)器所需的最佳制動(dòng)力，充分利用了地面制動(dòng)力，達(dá)到良好的制動(dòng)效果，EHB系統(tǒng)的優(yōu)越性決定了在汽車(chē)技術(shù)飛速發(fā)展的今天必將有廣闊的發(fā)展前景。 汽車(chē)電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)跟隨特性的實(shí)驗(yàn)研究 -
- 關(guān)鍵字： ECU ABS
abs-s介紹
ABS-S（AdvancedBroadcastingSystem-Satellite）
ABS-S標(biāo)準(zhǔn)是我國(guó)第一個(gè)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的衛(wèi)星信號(hào)傳輸標(biāo)準(zhǔn)，在性能上與代表衛(wèi)星通信領(lǐng)域最新技術(shù)發(fā)展水平的DVB-S2相當(dāng)，部分性能指標(biāo)更優(yōu)，而復(fù)雜度遠(yuǎn)低于DVB-S2，更適應(yīng)我國(guó)衛(wèi)星直播系統(tǒng)開(kāi)展和相關(guān)企業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的需要。
ABS-S標(biāo)準(zhǔn)具有完全自主創(chuàng)新、適用可行、先進(jìn)安全等優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)。在技術(shù)方面，采 [ 查看詳細(xì) ]
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