軟件定義汽車文章進(jìn)入軟件定義汽車技術(shù)社區(qū)

把航空和IT技術(shù)引入汽車，風(fēng)河OS為“軟件定義汽車”提速

2024年4月底，在第十八屆北京車展前夕，致力于使出行更安全、更綠色、更互聯(lián)的全球科技公司安波福舉辦了“融合·智行”媒體技術(shù)分享會(huì)，推出針對(duì)中國(guó)本土市場(chǎng)的新一代全棧式軟硬件平臺(tái)和產(chǎn)品，助力整車廠商加速將“軟件定義汽車”變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。會(huì)上，安波福的子公司——風(fēng)河系統(tǒng)公司也首發(fā)了一系列產(chǎn)品技術(shù)，包括 VxWorks汽車方案、Helix虛擬化平臺(tái)、容器技術(shù)等，并宣布首次在本地主機(jī)廠部署云原生開(kāi)發(fā)工具鏈等。汽車業(yè)對(duì)OS平臺(tái)有何特殊要求？以VxWorks為代表的RTOS（實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)）和Linux相比，各自的優(yōu)勢(shì)是什么
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風(fēng)河與Elektrobit攜手推進(jìn)軟件定義汽車解決方案

全球領(lǐng)先的關(guān)鍵任務(wù)智能系統(tǒng)軟件提供商風(fēng)河公司近日宣布，攜手Elektrobit為汽車制造商提供全新電動(dòng)及自動(dòng)駕駛汽車提供基礎(chǔ)軟件支持。在此項(xiàng)合作中，風(fēng)河提供VxWorks作為實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，Elektrobit第二代EB corbos AdaptiveCore軟件和EB corbos Studio工具為自動(dòng)駕駛域控制器提供了基于最新AUTOSAR Adaptive Platform的整體軟件框架。Elektrobit一流的AUTOSAR Adaptive軟件平臺(tái)與風(fēng)河通過(guò)ISO 26262 ASIL D標(biāo)準(zhǔn)
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英特爾發(fā)力中國(guó)智能座艙市場(chǎng)，攜手本地伙伴打造軟件定義汽車新體驗(yàn)

汽車智能化轉(zhuǎn)型是行業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨，如何有效利用創(chuàng)新技術(shù)塑造軟件定義、可持續(xù)、可擴(kuò)展的車載體驗(yàn)是汽車廠商構(gòu)筑未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。英特爾順應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)，將借助全新的智能座艙整車平臺(tái)方案和AI增強(qiáng)型軟件定義汽車SoC系列，助力中國(guó)市場(chǎng)探索設(shè)計(jì)和制造智能座艙的新方式。英特爾院士、公司副總裁、汽車事業(yè)部總經(jīng)理Jack Weast英特爾整車平臺(tái)方案領(lǐng)跑軟件定義、可持續(xù)、可擴(kuò)展的未來(lái)英特爾采用整車平臺(tái)級(jí)方案，匯聚創(chuàng)新的架構(gòu)基礎(chǔ)和成熟的產(chǎn)品技術(shù)，幫助客戶打造軟件定義、可持續(xù)、可擴(kuò)展的汽車。依托英特爾在數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)
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安波福展示本地化軟硬件解決方案讓“軟件定義汽車”照進(jìn)現(xiàn)實(shí)

第十八屆北京車展期間，致力于使出行更安全、更綠色、更互聯(lián)的全球科技公司安波福近日推出針對(duì)中國(guó)本土市場(chǎng)需求開(kāi)發(fā)的新一代全棧式軟硬件平臺(tái)和產(chǎn)品，以業(yè)界獨(dú)有汽車“大腦“和”神經(jīng)系統(tǒng)”全系統(tǒng)解決方案，助力整車廠商加速將“軟件定義汽車”轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。安波福中國(guó)及亞太區(qū)總裁楊曉明博士表示：“中國(guó)在汽車電氣化和智能化方面已經(jīng)領(lǐng)先全世界，中國(guó)汽車市場(chǎng)的演進(jìn)速度、廠商和消費(fèi)者對(duì)新技術(shù)的適應(yīng)速度和接受意愿在全球各大市場(chǎng)中都是獨(dú)一無(wú)二的。為此，安波福持續(xù)推進(jìn)‘在中國(guó)、為中國(guó)’的本地化戰(zhàn)略，進(jìn)一步深化國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)布局，積極打造中國(guó)汽車
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風(fēng)河攜手AWS推進(jìn)軟件定義汽車創(chuàng)新

全球領(lǐng)先的關(guān)鍵任務(wù)智能系統(tǒng)軟件提供商風(fēng)河公司近日宣布，旗下之Wind River Studio Developer已經(jīng)可運(yùn)行在亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)（AWS）之上，從而把軟件定義汽車的創(chuàng)新水平推上新的高度。這個(gè)平臺(tái)目前正在美國(guó)硅谷圣克拉拉AWS原型設(shè)計(jì)與創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室（AWS Prototyping and Innovation Lab）展出。Studio Developer是一個(gè)靈活且開(kāi)放的邊緣到云DevOps平臺(tái)，可提高開(kāi)發(fā)人員的生產(chǎn)力、工作質(zhì)量和效率，并加快產(chǎn)品上市速度。企業(yè)客戶可以在AWS上安裝Studio
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英飛凌與Green Hills Software聯(lián)合推出適用于軟件定義汽車的實(shí)時(shí)應(yīng)用集成平臺(tái)

【2024年4月8日，德國(guó)慕尼黑和加利福尼亞州圣塔芭芭拉訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與嵌入式安全領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者Green Hills Software LLC共同推出基于微控制器的集成處理平臺(tái)，適用于安全關(guān)鍵型實(shí)時(shí)汽車系統(tǒng)。該平臺(tái)結(jié)合了Green Hills獲得安全認(rèn)證的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)（RTOS）μ-velOSity?以及英飛凌新一代安全控制器AURIX? TC4x，能為OEM廠商和Tier 1零部件廠商提供安全可靠的處理平臺(tái)，用于開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車的域控制器、區(qū)
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S32N系列可擴(kuò)展處理器，為未來(lái)軟件定義汽車提供超級(jí)集成的汽車功能解決方案

隨著未來(lái)汽車向軟件定義轉(zhuǎn)變，汽車的功能和特性更多的是通過(guò)軟件代碼來(lái)設(shè)定，而非傳統(tǒng)的控制器硬件。這一轉(zhuǎn)變要求我們采用全新的設(shè)計(jì)理念。恩智浦發(fā)布全新S32N系列車載超高集成度處理器，提供安全、實(shí)時(shí)應(yīng)用處理的可擴(kuò)展組合，滿足廣大汽車制造商的中央計(jì)算需求。 S32N處理器不僅可以幫助實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車的新用例和優(yōu)勢(shì)，還能高效地創(chuàng)建和變現(xiàn)汽車數(shù)據(jù)的收集與分析，在汽車的生命周期簡(jiǎn)化汽車功能和服務(wù)的部署。S32N系列處理器賦予汽車制造商極大的靈活性，便于他們升級(jí)演進(jìn)汽車的電子電氣（E/E）架構(gòu)，并將原本分散在各個(gè)硬件控制
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恩智浦發(fā)布S32 CoreRide開(kāi)放平臺(tái)，突破軟件定義汽車開(kāi)發(fā)的集成障礙

●? ?S32 CoreRide平臺(tái)率先將處理、汽車網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)電源管理與集成軟件相結(jié)合，幫助解決新一代汽車開(kāi)發(fā)中的系統(tǒng)復(fù)雜性、可擴(kuò)展性和成本效益等需求●? ?恩智浦與市場(chǎng)領(lǐng)先的軟件和一級(jí)供應(yīng)商合作，提供易于使用的汽車集成平臺(tái)，最大程度地提高系統(tǒng)性能●? ?恩智浦同時(shí)推出S32N系列超高集成度汽車處理器，提供出色的實(shí)時(shí)性能，支持S32 CoreRide中央計(jì)算解決方案，為OEM廠商帶來(lái)高效且靈活的處理方案恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconduct
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通訊網(wǎng)絡(luò)在軟件定義汽車中的關(guān)鍵角色

由于軟件定義汽車（SDV）主要就是透過(guò)軟件來(lái)管理操作、新增功能并啟用新特性的一種汽車，它既是一種制造模式，同時(shí)也是一種商業(yè)模式，在制造出廠之初，就已設(shè)定了種種與云端連接應(yīng)用的功能，后續(xù)的維護(hù)、新服務(wù)，乃至于與其他第三方的系統(tǒng)共構(gòu)搭配，都得透過(guò)通訊網(wǎng)絡(luò)來(lái)達(dá)成。這些通訊網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)與標(biāo)準(zhǔn)是多方面的，也是SDV發(fā)展的關(guān)鍵。SDV制造模式的通訊要求SDV可以視為一種融合了制造模式和商業(yè)模式的創(chuàng)新概念。它主要透過(guò)軟件來(lái)控制汽車的功能和服務(wù)，不僅改變了汽車的設(shè)計(jì)和制造過(guò)程，也為汽車企業(yè)提供了新的商業(yè)機(jī)會(huì)和盈利模式。從制造
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英特爾打造軟件定義汽車，為行業(yè)提供卓越性能和超高效率

借助英特爾市場(chǎng)領(lǐng)先的芯片級(jí)增強(qiáng)版硬件虛擬化功能，英特爾汽車事業(yè)部旨在為行業(yè)提供具有卓越性能和超高效率的軟件定義汽車（SDV）的架構(gòu)方案，幫助用戶獲得99%的高效率和零延遲。這一高性能計(jì)算平臺(tái)提供了足夠的空間來(lái)處理多個(gè)軟件工作負(fù)載，充分滿足了汽車用戶對(duì)高質(zhì)量和個(gè)性化體驗(yàn)的期望。英特爾院士、英特爾公司副總裁、汽車事業(yè)部總經(jīng)理Jack Weast表示：“英特爾具備業(yè)界兼具強(qiáng)大功能和能效的虛擬化實(shí)施方案。缺乏這一能力，汽車制造商將難以打造他們所設(shè)想的下一代車載體驗(yàn)，無(wú)法為用戶提供反應(yīng)靈敏、性能強(qiáng)大的車載系統(tǒng)。”英
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TTTech Auto和BlackBerry QNX擴(kuò)大合作，以應(yīng)對(duì)未來(lái)軟件定義汽車（SDV）面臨的關(guān)鍵復(fù)雜性挑戰(zhàn)

TTTech Auto和BlackBerry近日宣布擴(kuò)大現(xiàn)有合作伙伴關(guān)系，以應(yīng)對(duì)軟件定義車輛（SDV）日益復(fù)雜的挑戰(zhàn)。此次合作將支持最新的QNX?操作系統(tǒng)（OS）8.0與TTTech Auto頂級(jí)的調(diào)度解決方案在一個(gè)安全認(rèn)證產(chǎn)品中的原生集成。這將提高性能，并在復(fù)雜和高度關(guān)鍵任務(wù)環(huán)境（如SDV中的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS））中更好地利用底層半導(dǎo)體。此次合作的聯(lián)合產(chǎn)品將支持從區(qū)域到域控制器和中央計(jì)算的架構(gòu)的可擴(kuò)展性，以及從故障安全到故障可運(yùn)行解決方案的擴(kuò)展。通過(guò)利用頂級(jí)調(diào)度算法，簡(jiǎn)化了設(shè)計(jì)階段，減少了測(cè)試工
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TTTech Auto和BlackBerry QNX擴(kuò)大合作

全新的QNX操作系統(tǒng)將與TTTech Auto公司頂級(jí)的調(diào)度解決方案相結(jié)合，以支持高計(jì)算性能與功能安全相結(jié)合的安全和實(shí)時(shí)域2024年3月8日，維也納/奧地利 - TTTech Auto和BlackBerry（紐約證券交易所代碼：BB；多倫多證券交易所代碼：BB）今天宣布擴(kuò)大現(xiàn)有合作伙伴關(guān)系，以應(yīng)對(duì)軟件定義車輛（SDV）日益復(fù)雜的挑戰(zhàn)。此次合作將支持最新的QNX?操作系統(tǒng)（OS）8.0與TTTech Auto頂級(jí)的調(diào)度解決方案在一個(gè)安全認(rèn)證產(chǎn)品中的原生集成。這將提高性能，并在復(fù)雜和高度關(guān)鍵任務(wù)環(huán)境
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ADI與寶馬集團(tuán)合作推出業(yè)界領(lǐng)先的10Mb車載以太網(wǎng)技術(shù)

中國(guó)，北京—2024年3月8日—Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)和寶馬集團(tuán)(Nasdaq: BMWYY)宣布，將在汽車行業(yè)率先采用ADI的10BASE-T1S E2B?（以太網(wǎng)-邊緣總線）技術(shù)。車載以太網(wǎng)連接是推動(dòng)汽車設(shè)計(jì)中采用新型分區(qū)架構(gòu)的關(guān)鍵因素，支持軟件定義汽車等發(fā)展大趨勢(shì)。寶馬集團(tuán)將成為首批應(yīng)用該技術(shù)的原始設(shè)備制造商(OEM)，在未來(lái)的智能座艙氛圍照明系統(tǒng)中采用ADI的E2B技術(shù)。自2018年以來(lái)，ADI就攜手寶馬共同探索新概念，推動(dòng)以太網(wǎng)
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恩智浦率先推出28 nm RFCMOS雷達(dá)單芯片系列助力軟件定義汽車構(gòu)建ADAS架構(gòu)

● 專為分布式雷達(dá)架構(gòu)設(shè)計(jì)的新一代雷達(dá)單芯片旨在促進(jìn)從當(dāng)今邊緣計(jì)算傳感器無(wú)縫過(guò)渡到未來(lái)分布式串流傳感器的進(jìn)程● 恩智浦的完整系統(tǒng)解決方案支持軟件定義雷達(dá)，包括360度傳感器融合、更出色的傳感器分辨率和基于人工智能的物體分類● 汽車電子行業(yè)領(lǐng)先供應(yīng)商HELLA將基于恩智浦SoC系列產(chǎn)品開(kāi)發(fā)其第七代雷達(dá)產(chǎn)品組合荷蘭埃因霍溫——2024年1月10日——恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克股票代碼：NXPI）今日發(fā)布汽車?yán)走_(dá)單芯片系列新
關(guān)鍵字：恩智浦 RFCMOS 雷達(dá)單芯片軟件定義汽車 ADAS CES 2024

現(xiàn)代摩比斯選用風(fēng)河Wind River Studio加速軟件定義汽車開(kāi)發(fā)

全球領(lǐng)先的關(guān)鍵任務(wù)智能系統(tǒng)軟件提供商風(fēng)河公司今日宣布，世界汽車技術(shù)創(chuàng)新者及最大供應(yīng)商之一現(xiàn)代摩比斯（Hyundai Mobis）已經(jīng)選擇風(fēng)河公司的Wind River Studio用來(lái)加速其軟件定義汽車的開(kāi)發(fā)。現(xiàn)代摩比斯和風(fēng)河長(zhǎng)期合作，面向未來(lái)交通運(yùn)輸行業(yè)建構(gòu)一流的軟件開(kāi)發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施。兩家公司一直在密切配合，推進(jìn)汽車系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和交付?，F(xiàn)代摩比斯采用了風(fēng)河邊緣計(jì)算產(chǎn)品，包括風(fēng)河Linux、VxWorks?實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)以及同時(shí)適用于模擬環(huán)境和真實(shí)硬件環(huán)境的系統(tǒng)模擬仿真平臺(tái)，既可用于進(jìn)行開(kāi)發(fā)和快速原型
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