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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 英偉達(dá)、amd

人工智能、無(wú)人駕駛需求大 英偉達(dá)擴(kuò)張速度快

  • 　　今年英偉達(dá)取得顯著增長(zhǎng)，利用圖形芯片技術(shù)向英特爾發(fā)起挑戰(zhàn)。在錯(cuò)失智能手機(jī)芯片市場(chǎng)后，該公司利用給人工智能、無(wú)人駕駛汽車(chē)和數(shù)據(jù)中心對(duì)強(qiáng)大GPU日益增長(zhǎng)的需求實(shí)現(xiàn)了快速擴(kuò)張。 　　當(dāng)愛(ài)丁堡的Baillie Gifford & Co公司基金經(jīng)理寶琳娜·斯利文斯卡(Paulina Sliwinska)飛往硅谷尋找下一項(xiàng)重磅的技術(shù)時(shí)，她找到了——它并不在由剛從斯坦福大學(xué)畢業(yè)的23歲天才少年創(chuàng)辦的熱門(mén)創(chuàng)業(yè)公司，而是在一家創(chuàng)立23年來(lái)一直沒(méi)有變更過(guò)CEO的半導(dǎo)體廠商。
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錯(cuò)失智能手機(jī)后 英偉達(dá)股價(jià)近年緣何能夠暴漲

  • 　　彭博社近日發(fā)表文章稱(chēng)，今年英偉達(dá)取得顯著增長(zhǎng)，利用圖形芯片技術(shù)向英特爾發(fā)起挑戰(zhàn)。在錯(cuò)失智能手機(jī)芯片市場(chǎng)后，該公司利用給人工智能、無(wú)人駕駛汽車(chē)和數(shù)據(jù)中心對(duì)強(qiáng)大GPU日益增長(zhǎng)的需求實(shí)現(xiàn)了快速擴(kuò)張。 　　以下是文章主要內(nèi)容： 　　當(dāng)愛(ài)丁堡的Baillie Gifford & Co公司基金經(jīng)理寶琳娜·斯利文斯卡(Paulina Sliwinska)飛往硅谷尋找下一項(xiàng)重磅的技術(shù)時(shí)，她找到了——它并不在由剛從斯坦福大學(xué)畢業(yè)的23歲天才少年創(chuàng)辦的熱門(mén)創(chuàng)業(yè)公司，而是在
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英偉達(dá)的進(jìn)化之路：從電子游戲到人工智能

  • 英偉達(dá)在深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域領(lǐng)先于其他科技巨頭開(kāi)展業(yè)務(wù)，其優(yōu)勢(shì)不言而喻。在越來(lái)越激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，要想保持其地位，依舊不能松懈。
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AMD明年推以“Zen”為核心的AMD Ryze桌上型處理器

  • 　　AMD新品出籠，以“Zen”核心架構(gòu)的高效能桌上型處理器(代號(hào)為Summit Ridge)，將于2017年首季推出，預(yù)計(jì)CES展期將百花齊放，AMD宣布該處理器命名為AMD Ryzen，這個(gè)品牌將涵蓋“Zen”架構(gòu)的桌上型與筆記型電腦處理器家族。AMD也推出SenseMI技術(shù)，結(jié)合感測(cè)、調(diào)適與學(xué)習(xí)能力。迎合游戲玩家與狂熱級(jí)電腦使用者的各種需求。 　　AMD Ryzen桌上型處理器預(yù)計(jì)于2017年第1季問(wèn)市，AMD Ryzen筆記型處理器則會(huì)在2017下
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Zen架構(gòu)+臺(tái)積電助力 AMD是否讓Intel感到寒意？

  • 這次AMD攜全新的Zen架構(gòu)加上AMD的助力將讓Intel感受到相當(dāng)大的壓力，在當(dāng)前整體PC市場(chǎng)出貨量下滑的情況下更讓Intel感受到寒意，畢竟目前為止Intel的大部分收入都來(lái)自于PC處理器市場(chǎng)。
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半導(dǎo)體整并風(fēng)潮強(qiáng)勁 中資身影頻頻現(xiàn)身

  • 在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)整并風(fēng)潮中未被透露的最重要訊息，是幾乎每一樁M&A交易背后都有中國(guó)投資者的身影…
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人工智能借力汽車(chē)增長(zhǎng) 英偉達(dá)在自動(dòng)駕駛這條路賭對(duì)了

  • 　　與其整體業(yè)務(wù)相比，英偉達(dá)的汽車(chē)板塊仍然很小，但它的增長(zhǎng)速度快得驚人。 　　汽車(chē)為英偉達(dá)提供了一個(gè)價(jià)值為80億至100億美元的可維護(hù)市場(chǎng)，比英偉達(dá)去年共計(jì)60億美元的年?duì)I收還要高。 　　英偉達(dá)在汽車(chē)市場(chǎng)占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位，因?yàn)橛?1家汽車(chē)制造商都是它的客戶，而且它是其中16家汽車(chē)廠商連接解決方案的一級(jí)供應(yīng)商。 　　特斯拉是英偉達(dá)最重要的汽車(chē)客戶，它正在包括Model 3在內(nèi)的所有汽車(chē)上都使用英偉達(dá)的超級(jí)計(jì)算機(jī)，表明英偉達(dá)的出貨量將加速井噴。 　　預(yù)計(jì)在未來(lái)兩年內(nèi)，特斯拉每年將生產(chǎn)50萬(wàn)輛汽車(chē)，并計(jì)劃到
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英偉達(dá)無(wú)人駕駛汽車(chē)獲準(zhǔn)在加州道路展開(kāi)測(cè)試

  • 　　據(jù)外媒報(bào)道，英偉達(dá)(Nvidia)日前從美國(guó)加州車(chē)輛管理局(DMV)獲得許可，允許其無(wú)人駕駛汽車(chē)在加州公共道路上展開(kāi)測(cè)試。 　　像谷歌、福特、特斯拉、奔馳以及其他更多的大公司一樣，英偉達(dá)成為最近一家從美國(guó)加州車(chē)輛管理局獲得上路展開(kāi)無(wú)人駕駛技術(shù)測(cè)試的科技公司。 　　在剛剛過(guò)去的這個(gè)周末，有人在舊金山灣區(qū)發(fā)現(xiàn)了測(cè)試中的英偉達(dá)無(wú)人駕駛汽車(chē)?？梢灶A(yù)見(jiàn)，隨著更多廠商獲準(zhǔn)展開(kāi)無(wú)人駕駛車(chē)輛測(cè)試，未來(lái)的加州道路上將會(huì)變得更加擁堵。據(jù)悉，除了加州外，密歇根州也批準(zhǔn)英偉達(dá)無(wú)人駕駛汽車(chē)上路展開(kāi)測(cè)試。 　　如果對(duì)電腦顯
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AMD與英特爾的x86交叉許可協(xié)議 成為收購(gòu)AMD的最大變數(shù)

  • AMD 70%的收入來(lái)自使用英特爾的x86和其他IP的產(chǎn)品,任何收購(gòu)活動(dòng)都可能促使AMD的股價(jià)大幅上漲，從而使投資者受益，MD的潛在收購(gòu)者甚眾，但是這些投資者有考慮收購(gòu)后與英特爾的關(guān)系呢。
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關(guān)于英特爾和AMD的GPU授權(quán) 其中最大的誤讀卻被你們忽視了

  • 　　最近關(guān)于英特爾、AMD的GPU技術(shù)授權(quán)謠言四起;大多數(shù)傳聞都是假定英特爾和NVIDIA的交易在2017年到期;實(shí)際上，英特爾還將獲得當(dāng)前的NVIDIA專(zhuān)利組合超過(guò)20年。 　　最近關(guān)于英特爾和AMD的GPU授權(quán)謠言風(fēng)波四起，這其中卻包含著一個(gè)錯(cuò)誤的假設(shè)。假設(shè)為：英特爾與NVIDIA簽訂的專(zhuān)利許可授權(quán)將在2017年初“到期”。其實(shí)這是對(duì)英特爾/NVIDIA協(xié)議的錯(cuò)誤解讀。 　　協(xié)議解讀 　　自三月初以來(lái)，相關(guān)傳言就有苗頭。3月18號(hào)一份在Wccftech上的報(bào)道，給出的理由
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Intel獲得AMD的GPU授權(quán) 背后有什么厲害關(guān)系？

  • 昨天，市場(chǎng)傳言，AMD會(huì)將其Radeon graphics顯卡授權(quán)給Intel，事情的真實(shí)性還沒(méi)確定，但可以肯定的是AMD的股票昨天大漲了8.8%。
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英特爾和AMD簽署專(zhuān)利許可協(xié)議：英特爾芯片將使用AMD圖形技術(shù)

  • 　　據(jù)外媒報(bào)道，游戲網(wǎng)站HardOCP主編凱爾·班尼特日前透露，AMD和英特爾簽署了專(zhuān)利許可協(xié)議，英特爾將在顯卡芯片中使用AMD的圖形技術(shù)。 　　英特爾與AMD簽署專(zhuān)利許可協(xié)議合乎情理。首先，英特爾需要與AMD或英偉達(dá)中的一家簽訂專(zhuān)利交叉許可協(xié)議。2011年，英特爾與英偉達(dá)簽訂了專(zhuān)利交叉許可協(xié)議，該協(xié)議將于2017年3月31日到期。鑒于PC圖形技術(shù)的復(fù)雜性，開(kāi)發(fā)不侵犯AMD或英偉達(dá)專(zhuān)利的圖形芯片是不可能的。   　　其次，英特爾還可以把AMD的Radeon圖形技術(shù)整合到C
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拿下Nervana后 英特爾能否戰(zhàn)勝英偉達(dá)GPU?

  • 除了工具、平臺(tái)、生態(tài)的建立，事實(shí)上英特爾最近兩年加大了對(duì)無(wú)人機(jī)、自動(dòng)駕駛、機(jī)器人等領(lǐng)域的布局和投入，這些看似尚未規(guī)模啟動(dòng)的新興的市場(chǎng)對(duì)英特爾意味著什么?
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叫板英偉達(dá)的GPU 英特爾信心從何來(lái)？

  • 　　眾所周知，當(dāng)前幾乎所有主流的深度學(xué)習(xí)都在使用英偉達(dá)的GPU(圖形處理器)。這是由于深度學(xué)習(xí)是需要訓(xùn)練的，訓(xùn)練所需的計(jì)算量大的驚人，用傳統(tǒng)的CPU計(jì)算需要漫長(zhǎng)的時(shí)間，而GPU善于并行處理數(shù)據(jù)，能很大程度上減少深度學(xué)習(xí)訓(xùn)練方面的時(shí)間。于是，深度學(xué)習(xí)成為促成GPU發(fā)展的大好時(shí)機(jī)，原來(lái)在圖像處理領(lǐng)域擁有深厚積累的硬件制造商英偉達(dá)，超過(guò)傳統(tǒng)的計(jì)算廠商英特爾一躍成為這一領(lǐng)域的領(lǐng)軍者。如今，無(wú)論是國(guó)外的谷歌、Facebook，還是國(guó)內(nèi)的百度、阿里、騰訊等，無(wú)一例外地都在使用英偉達(dá)GPU開(kāi)展深度學(xué)習(xí)研究，英偉達(dá)成為這
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為何高通/英特爾/英偉達(dá)等廠商對(duì)車(chē)用半導(dǎo)體市場(chǎng)虎視眈眈？

  • 汽車(chē)行業(yè)正在發(fā)生一場(chǎng)深刻的變革，智能化/網(wǎng)聯(lián)化/電氣化的未來(lái)趨勢(shì)正在讓汽車(chē)變得像是一個(gè)帶有四個(gè)輪子的電腦，如果說(shuō)之前的車(chē)用半導(dǎo)體市場(chǎng)還屬于飛思卡爾、意法半導(dǎo)體、瑞薩們的蛋糕的話，那么高通、英偉達(dá)、英特爾等公司就將會(huì)是搶占蛋糕的外來(lái)者，車(chē)用半導(dǎo)體的市場(chǎng)格局將會(huì)發(fā)生深刻變化。
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英偉達(dá)、amd介紹

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