電動汽車文章進(jìn)入電動汽車技術(shù)社區(qū)

2020年電動汽車占全球汽車市場份額將達(dá)5%

　　EnergyTrend預(yù)測，全球汽車市場上電動汽車的份額將在2020年達(dá)到5%，2023年達(dá)到8%-9%。　　臺灣TrendForce綠色能源研究部門EnergyTrend表示，由于油價上漲，電池價格下降以及車輛二氧化碳排放指標(biāo)更加嚴(yán)格，全球電動汽車市場將繼續(xù)增長?！　nergyTrend高級研究經(jīng)理Duff Lu表示，日趨嚴(yán)格的二氧化碳排放指標(biāo)一直是電動汽車市場的主要增長動力。在中國，預(yù)計(jì)2020年汽車二氧化碳排放量指標(biāo)為119克/公里，而2015年為200克/公里。而在北美和歐洲，2020年的指
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純電動汽車發(fā)展火爆，氫燃料電池仍受青睞

　　氫燃料電池汽車可以實(shí)現(xiàn)零污染和零排放，是未來理想的清潔能源產(chǎn)品，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為其是新能源汽車的一種終極解決方案，可以切實(shí)保障國家的能源安全和環(huán)境安全?！　≈袊茖W(xué)院院士、中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高認(rèn)為：就新能源汽車而言，燃料電池汽車和純電動汽車未來將會共生共存?！　∧敲?，當(dāng)下氫燃料電池汽車的發(fā)展局勢如何呢?兩個案例，可以管窺一斑?！　W迪加大氫燃料電池研發(fā)投入，日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟轉(zhuǎn)向以純電動為主　　奧迪有著20多年氫燃料電池的研發(fā)歷史，承擔(dān)著大眾集團(tuán)內(nèi)部氫燃料電池的研發(fā)重任，目前正在進(jìn)行第六代氫
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外媒：中國或2019年進(jìn)一步削減電動汽車補(bǔ)貼門檻提至200公里

　　據(jù)外媒報道，知情人士透露，中國正在考慮明年進(jìn)一步削減電動汽車補(bǔ)貼，希望推動汽車制造商進(jìn)行創(chuàng)新，而非依賴財政政策來刺激新能源汽車的需求?！　?jù)悉，2019年每輛電動汽車的平均購車補(bǔ)貼可能在2018年的基礎(chǔ)上降低三分之一以上，車輛一次充電續(xù)航里程至少要達(dá)200公里(125英里)才能獲得補(bǔ)貼，而目前電動汽車?yán)m(xù)航里程達(dá)150公里就可獲得補(bǔ)貼。目前該計(jì)劃還尚在討論中，不排除有變數(shù)。　　中國政府正在削減補(bǔ)貼以將重心放在技術(shù)改進(jìn)上，從而使電動汽車在長遠(yuǎn)意義上能獲得成功。
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發(fā)改委：免收電動汽車充電樁容量電費(fèi)延長至2025年

綠色發(fā)展是建設(shè)生態(tài)文明、構(gòu)建高質(zhì)量現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的必然要求，是發(fā)展觀的一場深刻革命，核心是節(jié)約資源和保護(hù)生態(tài)環(huán)境。
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沃爾沃：首款純電動汽車明年上市將很快盈利

　　據(jù)外媒報道，沃爾沃汽車計(jì)劃于明年年底推出首款純電動汽車，沃爾沃首席執(zhí)行官哈坎·塞繆爾森(Hakan samuelson)宣稱，即便其推出的電動汽車價位相對較低，也將很快盈利?！　」病と姞柹谖譅栁置绹缕嚱M裝廠接受采訪時表示，“我們無意虧本出售電動汽車，并且我相信我們的電動汽車一經(jīng)推出便能盈利。”　　沃爾沃首款電動汽車將是全新XC40緊湊型CUV的純電動版本。據(jù)報道，XC40電動版售價在35，000-40，000美元之間，薩繆爾森則暗示售價可能接近5萬美元。當(dāng)被問及沃爾沃以5萬美元左右的價格出售
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意大利欲超挪威成歐洲電動汽車市場領(lǐng)頭羊

　　據(jù)外媒報道，意大利是歐洲最疲軟的電動汽車市場，對此意大利民粹主義政府孕育了一個大計(jì)劃：在全國范圍內(nèi)投放100萬輛電動汽車。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，政府在激勵措施上可能需要投入100億美元。　　民粹主義政府與其聯(lián)盟伙伴五星運(yùn)動黨上月就執(zhí)政合同問題爭論不休，五星運(yùn)動黨試圖在合同里加上“減少汽油和柴油車輛”這一項(xiàng)，并且呼吁政府出臺激勵措施，支持以舊車換現(xiàn)金的方式收購電動汽車和混合動力汽車。　　雖然該合同并沒有設(shè)定具體的數(shù)字目標(biāo)，五星運(yùn)動黨領(lǐng)袖Luigi Di Maio卻雄心勃勃，想要在2022年前實(shí)現(xiàn)100萬輛電動
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快充電動汽車全面分析：百億市場小快充崛起

　　我們定義慢充<1.6C，小快充1.6C～3C，快充≥3C，2017年快充客車產(chǎn)量6486輛，市場規(guī)模50億，磷酸鐵鋰、鈦酸鋰快充電池適合客車，三元快充電池適合乘用車、物流車，錳酸鋰快充電池適合PHEV插電混動汽車，2018年快充汽車市場預(yù)計(jì)百億?！　“賰|市場　　1.快充定義：慢充<1.6C，小快充1.6C～3C，快充≥3C　　要理解快充，一個專業(yè)術(shù)語是逃脫不掉的。C!C是什么?C可以簡單理解為充、放電的速率。鋰離子電池的充放電倍率，決定了我們可以以多快的速度，將一定的能量存儲到電池里面，或
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電芯單體取得突破電動汽車?yán)m(xù)航翻倍不是夢

　　近日，據(jù)科技部報道，天津力神電池股份有限公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)開發(fā)了一種高比能量動力鋰離子電池，如果用于電動車使用，電動車行駛里程預(yù)期將提高一倍，有效緩解行駛里程焦慮，為促進(jìn)新能源車的普及和推廣起到巨大的作用?！　≌龢O材料和負(fù)極材料是鋰離子電池的重要組成部分，其性能將很大程度影響鋰離子電池的性能。其中，正極材料占鋰離子電池成本的40%左右，負(fù)極材料占10%?！　「咝阅苷⒇?fù)極材料是實(shí)現(xiàn)能量密度目標(biāo)的關(guān)鍵基礎(chǔ)。高性能氧化鎳鈷鋁鋰(NCA)作為正極材料能夠滿足動力電池能量密度和安全性要求?！　≡趪抑攸c(diǎn)研發(fā)計(jì)劃
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華為搖旗吶喊：任正非不是土匪造電動汽車是我們夢寐以求

隨著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的興起，各行各業(yè)的所謂成功的企業(yè)家都在關(guān)注“造車”熱潮，而在電動汽車市場傳來的不間斷的小道消息。
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全球電動汽車市場分析：中國車會超越特斯拉嗎？

特斯拉從來不缺乏挑戰(zhàn)者，在未來幾年里，特斯拉與老牌汽車公司和新興制造商之間的競爭將更加激烈。
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危機(jī)感降臨歐洲電池聯(lián)盟能收復(fù)失地？

　　近日，德國總理默克爾在柏林表示，德國汽車制造商需要加大在歐洲生產(chǎn)電動汽車電池的力度。默克爾認(rèn)為，動力電池生產(chǎn)是電動汽車增值鏈的重要組成部分。目前在動力電池生產(chǎn)領(lǐng)域，亞洲廠商居于領(lǐng)先地位，歐洲則由于電力和人力成本高企，在這一領(lǐng)域發(fā)展滯后?！叭绻麣W洲缺乏本土電池產(chǎn)業(yè)，它在未來汽車工業(yè)的增值鏈上所占份額將會很小。”默克爾呼吁，所有歐盟成員國都應(yīng)該共同推進(jìn)歐洲電池聯(lián)盟的發(fā)展。　　去年10月，歐盟宣布啟動電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，大眾、寶馬、戴姆勒、雷諾、西門子、巴斯夫、索爾維、瑞典電池公司Northvolt等廠商紛紛加入
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FF稱已從拓荒者變引領(lǐng)者中國之路恐不好走

　　根據(jù)美國當(dāng)?shù)貢r間5月10日報道，賈躍亭的FF91又爆出了最新進(jìn)展。美國互聯(lián)網(wǎng)電動智能汽車公司Faraday Future(簡稱FF)在5月8日FF成立4周年之際對員工發(fā)布內(nèi)部信。　　信件中，F(xiàn)F稱其在中國的總部將建在廣州，而南沙工廠也將如期動工，并表示將會有更多的新生力量跟隨FF的腳步加入造車大軍。一直傳言要在中國建廠的FF這一次要來真的了? 　　FF稱已從拓荒者轉(zhuǎn)變引領(lǐng)者　　根據(jù)FF在內(nèi)部信中表示，F(xiàn)F成立四年經(jīng)歷了生死攸關(guān)考驗(yàn)，已從拓荒者轉(zhuǎn)變?yōu)橐I(lǐng)者。FF 91作為一款打破邊界的產(chǎn)品
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電池技術(shù)不斷提升電動汽車將告別“充電焦慮”

在技術(shù)創(chuàng)新的加速迭代中，電動汽車用戶正逐步告別困擾已久的“充電焦慮”。
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純電動汽車發(fā)展將受制于成本增長

　　日前，來華參加2018北京車展的J.D.Power全球汽車業(yè)務(wù)高級副總裁Doug Betts接受了《中國汽車報》專訪，講述了他對當(dāng)前汽車市場的判斷。　　在Doug Betts看來，當(dāng)前電動化、網(wǎng)聯(lián)化、自動化和共享化正在深刻影響著中國汽車行業(yè)的發(fā)展，在本屆北京車展上也有非常明顯的體現(xiàn)，尤其是中國作為當(dāng)前最大的新能源汽車市場，相關(guān)技術(shù)發(fā)展很快，市場競爭也將更激烈。　　■全球新能源汽車增速將放緩　　當(dāng)前，中國新能源汽車保有量位居全球第一，這種比較優(yōu)勢也幫助中國新能源汽車的技術(shù)得到快速發(fā)展。&ld
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2018年全球電動汽車充電站市場達(dá)53億美元

　　根據(jù)Markets and Markets的最新市場報告，全球電動汽車充電站市場將從2018年的53億美元增長到2023年的304.1億美元，期間復(fù)合年增長率為41.8%。　　　　政府資助、補(bǔ)貼和激勵等關(guān)鍵因素，電動汽車的增長需求，對環(huán)境污染日益關(guān)注以及電動汽車制造商的大量投資正在推動全球電動汽車充電站市場增長。　　按類型分，直流充電站將占市場最大份額　　與交流充電站相比，直流充電站能夠在較短的時間內(nèi)為電動汽車充電，這也是直流充電站高增長率的主要驅(qū)動因素。此外，公共
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電動汽車介紹

電動汽車（Electric Vehicle）是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動力源。電動汽車無需再用內(nèi)燃機(jī)，因此，電動汽車的電動機(jī)相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機(jī)，蓄電池相當(dāng)于原來的油箱，由于電能是二次能源，可以來源于風(fēng)能、水能、熱能、太陽能等多種方式。目錄 1 歷史沿革 2 結(jié)構(gòu) 3 優(yōu)點(diǎn) 4 主要 [ 查看詳細(xì) ]