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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 混合動(dòng)力車

發(fā)展燃料電池和混合動(dòng)力車重在技術(shù)升級(jí)

  • 　　CMIC(中國市場情報(bào)中心)最新發(fā)布：在2011年度全球節(jié)能與新能源汽車峰會(huì)上，科技部高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)司的副司長張志宏表示，中國作為一個(gè)大國，一要促進(jìn)技術(shù)的升級(jí)。二是推進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)型，發(fā)展新能源汽車。 　　
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混合動(dòng)力車用鋰離子電容器的開發(fā)（四）

  • 最適合用于混合動(dòng)力車我們還進(jìn)一步將LIC用于混合動(dòng)力車作為了目標(biāo)。此前由于EDLC容量不足，混合動(dòng)力車...
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混合動(dòng)力車用鋰離子電容器的開發(fā)(一)

  • FDK開發(fā)出了輸出功率高、充放電循環(huán)特性出色的鋰離子電容器?，F(xiàn)已開始用于高電壓暫降補(bǔ)償裝置和太陽...
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混合動(dòng)力車用鋰離子電容器的開發(fā)(三)

  • 作為瞬低補(bǔ)償裝置我們開發(fā)的LIC已經(jīng)在瞬低補(bǔ)償裝置和太陽能發(fā)電負(fù)荷平均化等領(lǐng)域得到了采用。例如，瞬低...
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混合動(dòng)力車用鋰離子電容器的開發(fā)(二)

  • 通過制成模塊來削減成本③的低價(jià)位對(duì)擴(kuò)大市場很重要。不過，不僅要求降低蓄電元器件的價(jià)格，還應(yīng)該綜合考...
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推廣新能源汽車需要做的工作

  • 　　CMIC(中國市場情報(bào)中心)最新發(fā)布：在2011年度全球節(jié)能與新能源汽車峰會(huì)上，科技部高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)司的副司長張志宏表示，中國作為一個(gè)大國，一要促進(jìn)技術(shù)的升級(jí)。二是推進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)型，發(fā)展新能源汽車。 　　
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Ansoft在HEV/EV動(dòng)力研發(fā)中之應(yīng)用

  • 面對(duì)高度競爭化的混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車(HEV/EV)市場，動(dòng)力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和...
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汽車電控技術(shù)發(fā)展：混動(dòng)車電動(dòng)車的未來

HybridKIT—縮短混合動(dòng)力車和純電力車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)周期

  • 　　混合動(dòng)力車(HEV)和純電動(dòng)車(EV)是降低個(gè)人交通領(lǐng)域的能源消耗和二氧化碳排量的關(guān)鍵所在。英飛凌推出了完整的三相逆變器系統(tǒng)解決方案(基于HybridPACK 2 IGBT模塊的HybridKIT)，可減少設(shè)計(jì)人員在(H)EV逆變器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段的工作量，并幫助他們對(duì)英飛凌的HybridPACK2 IGBT功率模塊性能進(jìn)行評(píng)估，這款I(lǐng)GBT模塊適合最高達(dá)80KW逆變器應(yīng)用。 　　逆變器系統(tǒng)的開發(fā)步驟 　　用于HybridPACK2的HybridKIT的完整結(jié)構(gòu)圖如圖1所示。HybridPACK2是一
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汽車級(jí)IGBT在混合動(dòng)力車中的設(shè)計(jì)應(yīng)用

  • 針對(duì)汽車功率模塊需求，英飛凌通過增強(qiáng)IGBT的功率循環(huán)和溫度循環(huán)特性，并增加IGBT結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，大大提高了IGBT的壽命預(yù)期。





    混合動(dòng)力車輛中功率半導(dǎo)體模塊的要求

    工作環(huán)境惡劣(高溫、振動(dòng))

    IGBT位于逆
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新能源汽車：“掘金”機(jī)會(huì)何其多

  • 　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和私人購買電動(dòng)車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)在即，新能源汽車的發(fā)展在2010年將持續(xù)“升溫”。 　　從充電設(shè)施的建設(shè)到汽車電池的提供，再到整車的生產(chǎn)和銷售，沒有一個(gè)方面不牽動(dòng)著企業(yè)和投資者的神經(jīng)，也為資本市場帶來了掘金機(jī)會(huì)。 　　充電站建設(shè)各地“風(fēng)起” 　　3月22日，安徽省電力公司與合肥市政府簽訂了《關(guān)于電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目戰(zhàn)略合作協(xié)議》，拉開了安徽省電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)的序幕。 　　3月21日，按國家標(biāo)準(zhǔn)及國家電網(wǎng)實(shí)際要求，由華北電網(wǎng)
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通用宣布2013年量產(chǎn)電動(dòng)汽車馬達(dá)

  • 　　GM通用汽車公司本周二宣布，將于2013年開始量產(chǎn)電動(dòng)汽車用馬達(dá)，成為美國主流汽車廠商中首家有能力自行設(shè)計(jì)制造電動(dòng)汽車“心臟”的廠家。雖然全球各大汽車廠商幾乎都已經(jīng)投身新能源汽車大潮，不少也都早已開始展示電動(dòng)或混合動(dòng)力概念車。 　　但由于電動(dòng)馬達(dá)和傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)有著完全不同的結(jié)構(gòu)和技術(shù)基礎(chǔ)，汽車廠商在研發(fā)電動(dòng)汽車時(shí)往往要求助于電器廠商。很明顯，只有實(shí)現(xiàn)了自行設(shè)計(jì)制造電動(dòng)馬達(dá)，才能算是在新能源汽車時(shí)代擁有了“核心競爭力”。 　　通用汽車表示，他們已經(jīng)在
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日立開發(fā)出插入式混合動(dòng)力車用鋰離子電池

  • 　　隨著限制全球汽車尾氣排放限制的日益嚴(yán)格，為了滿足不斷擴(kuò)大的環(huán)保車需求，株式會(huì)社日立制作所(執(zhí)行役會(huì)長兼社長：川村隆，以下簡稱“日立”)與混合動(dòng)力 車用鋰離子電池的開發(fā)制造商 ——日立車用能源株式會(huì)社(取締役社長：川本秀隆，以下簡稱“日立車用能源”)共同聯(lián)手，首次開發(fā)出了日立品牌的插入式混合動(dòng)力車用鋰離子電池。日立將從 2010年春季開始，向國內(nèi)外的汽車制造廠家進(jìn)行樣品供貨。 　　插入式混合動(dòng)力車(以下簡稱“PHEV&
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電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車面臨三大難關(guān)

  • 　　在汽車行業(yè)的未來發(fā)展方向上，電動(dòng)汽車和油電混合動(dòng)力汽車正成為一個(gè)明顯的趨勢(shì)。目前看來技術(shù)上比較可行的解決方案是混合動(dòng)力，下一步就是純電動(dòng)汽車，再下一步可能就是完全脫離電動(dòng)的燃料電池汽車，燃料電池可能是最終的解決方案。 　　節(jié)能和環(huán)保的雙重需求使得新能源汽車在全球范圍內(nèi)日益引起業(yè)界重視，然而從傳統(tǒng)的燃油汽車轉(zhuǎn)向新能源汽車，人們也面臨多種選擇。在汽車行業(yè)的未來發(fā)展方向上，電動(dòng)汽車和油電混合動(dòng)力汽車正成為一個(gè)明顯的趨勢(shì)。目前看來技術(shù)上比較可行的解決方案是混合動(dòng)力，下一步就是純電動(dòng)汽車，再下一步可能就是完全
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現(xiàn)代與LG化學(xué)分別公布混合動(dòng)力車業(yè)務(wù)計(jì)劃

  • 　　韓國現(xiàn)代汽車在AABC會(huì)議上，公布了混合動(dòng)力車的業(yè)務(wù)計(jì)劃，改使用韓國LG化學(xué)生產(chǎn)的鋰聚合物充電電池 　　LG化學(xué)公布了鋰聚合物充電電池的業(yè)務(wù)計(jì)劃，開發(fā)和生產(chǎn)將在韓國大田市內(nèi)的新工廠進(jìn)行 　　韓國現(xiàn)代汽車(Hyundai Motor)在2009年6月10～12日于美國加利福尼亞州長灘市舉行的國際汽車用蓄電池相關(guān)會(huì)議AABC(Advanced Automobile Battery Conference)上，公布了混合動(dòng)力車的業(yè)務(wù)計(jì)劃。 　　該計(jì)劃顯示，現(xiàn)代1995年就已公開了使用Ni-MH(鎳氫)充
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混合動(dòng)力車介紹

　　混合動(dòng)力汽車 　　混合動(dòng)力車一般指混合動(dòng)力汽車 　　本詞條由“科普中國”百科科學(xué)詞條編寫與應(yīng)用工作項(xiàng)目 提供專業(yè)內(nèi)容并參與編輯 　　廣義上說，混合動(dòng)力汽車（Hybrid Vehicle）是指車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車輛行駛狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單獨(dú)或共同提供。 　　通常所說的混合動(dòng)力汽車，一般是指油電混合動(dòng)力汽車（Hybrid [ 查看詳細(xì) ]

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