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汽車 文章 最新資訊

一種應(yīng)用于汽車的D類放大器設(shè)計方案

  • 隨著高傳真音響系統(tǒng)體積越來越大、功耗越來越高，對D類音訊放大器進(jìn)行重新設(shè)計，將可滿足汽車音響設(shè)計特殊挑戰(zhàn)。對車用資訊和資訊娛樂系統(tǒng)而言，其功能和子系統(tǒng)的不斷增多，對車前部和車身的音響功率預(yù)算要求已達(dá)極限
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基于GSM的遠(yuǎn)程智能汽車溫控系統(tǒng)原理

  • 1系統(tǒng)原理與結(jié)構(gòu)

    1.1系統(tǒng)功能介紹

    本系統(tǒng)能以10次/s的速度自動采集現(xiàn)場的環(huán)境溫度和光照強(qiáng)度、采集空調(diào)和窗簾的開閉狀態(tài)，并通過LCD液晶屏實(shí)時地顯示出來。溫度的感應(yīng)范圍-55～+125℃，精度為plusmn;0.5℃。光
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一種基于CAN系統(tǒng)的汽車無線測量系統(tǒng)

  • 1 引言　　汽車工作過程中，對各系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)的實(shí)時測量可方便地實(shí)現(xiàn)對汽車運(yùn)行狀態(tài)的分析與故障診斷。用傳統(tǒng)的有線方式連接汽車診斷接口或檢測傳感器輸出值的方法存在著布線和設(shè)備使用等方面的不方便。如果能把汽
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基于藍(lán)牙的汽車物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用與開發(fā)

  • 摘要：為了深入研究和運(yùn)用汽車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，從物聯(lián)網(wǎng)定義出發(fā)，采用藍(lán)牙核心技術(shù)，通過實(shí)驗和歸納總結(jié)，將汽車的智能發(fā)展和藍(lán)牙技術(shù)應(yīng)用緊密相聯(lián)，以藍(lán)牙“搖控”為切入點(diǎn)，進(jìn)一步研究和開發(fā)藍(lán)牙潛在拓展運(yùn)
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FlexRay在高速汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • FlexRay實(shí)現(xiàn)的初期功能是邁向全自動無人駕駛(或近乎全自動駕駛)的第一步。雖然最早的設(shè)想是實(shí)現(xiàn)汽車線控(X-by-wire)(線控驅(qū)動、線控駕駛等)，然而其他發(fā)展趨勢也在推動FlexRay技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。主要表現(xiàn)在生產(chǎn)效率、
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磁阻傳感器在汽車中的應(yīng)用研究

  • 磁阻效應(yīng)支持汽車內(nèi)的多種傳感器應(yīng)用。磁阻傳感器主要用來測量機(jī)械系統(tǒng)的速度和角度。這樣，磁阻傳感器就成為電氣元件、磁性元件和機(jī)械元件所組成的復(fù)雜系統(tǒng)的一部分。因為所有元件都會影響系統(tǒng)的反應(yīng)，所以在規(guī)劃系
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光傳感器的選擇及其在汽車中的應(yīng)用

  • 由于汽車應(yīng)用已變得日益復(fù)雜，而且越來越多地采用電子驅(qū)動，因此，將更多創(chuàng)新技術(shù)及專用技術(shù)應(yīng)用在這個領(lǐng)域也就不足為奇了。在汽車環(huán)境中我們能夠越來越多看到的一種獨(dú)特解決方案便是遍及整個汽車內(nèi)部環(huán)境的環(huán)境光傳
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基于Zigbee的汽車無線黑匣子

  • 摘要：本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了以MG2455微處理器為核心的基于Zigbee無線射頻技術(shù)的汽車黑匣子的功能。它可以存儲車輛行駛過程中不同時段的操作和狀態(tài)信息(如時間、溫度、胎壓等)，如果該指標(biāo)超過正常范圍則報警。需要使用行車
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汽車HID燈中UCC2305的應(yīng)用研究

  • 引言　　高強(qiáng)度氣體放電(HID：HighintensityDischarge)燈實(shí)際上包括了一大類采用小型高內(nèi)壓弧光管發(fā)光的照明產(chǎn)品，基本上有三種類型：水銀蒸氣(MV)燈，金屬鹵化物(MH)燈和高、低壓鈉(HPS或LPS)燈。HID燈全都按與日光
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M2M通信在汽車電子應(yīng)用中機(jī)遇和挑戰(zhàn)

  • 依托巨大的市場機(jī)遇，M2M已經(jīng)成為移動連接領(lǐng)域的又一個重要前沿。作為最先將M2M付諸商用的領(lǐng)域之一，汽車運(yùn)輸市場的M2M通信應(yīng)用早已獲得廣泛發(fā)展。憑借安裝于卡車、公交和重型設(shè)備等移動資產(chǎn)中的蜂窩無線收發(fā)器，管理
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TMS320VC5402在汽車防撞警示雷達(dá)中的應(yīng)用

  • TMS320VC5402在汽車防撞警示雷達(dá)中的應(yīng)用,近十幾年來，美國、日本和歐洲多家著名汽車公司投入巨額資金，先后研制成功了24GHz、60GHz、76.5GHz三種頻率的單脈沖和調(diào)頻連續(xù)波兩種體制的汽車防撞雷達(dá)系統(tǒng)。這兩種體制的雷達(dá)系統(tǒng)已經(jīng)在高檔轎車中應(yīng)用了，但沒有廣
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嵌入式汽車發(fā)動機(jī)檢測裝置設(shè)計

  • 嵌入式汽車發(fā)動機(jī)檢測裝置設(shè)計,通過先進(jìn)的載體設(shè)備和技術(shù)手段，檢測、診斷、維修電子噴射的現(xiàn)代化汽車。本文的汽車發(fā)動機(jī)檢測裝置就是一款具突破性的裝置。　　汽車發(fā)動機(jī)檢測裝置　　本文以LPC2134微處理器為核心，其他還包括高壓線圈感應(yīng)電路，低
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汽車整車性能檢測系統(tǒng)的設(shè)計

  • 摘要：為了保證汽車安全行駛和減少環(huán)境污染，需要時汽車的操縱穩(wěn)定性、行駛平穩(wěn)性和環(huán)保性等進(jìn)行檢測。該檢測系統(tǒng)以工業(yè)計算機(jī)和插入式數(shù)據(jù)采集控制板為核心，利用網(wǎng)絡(luò)及通信技術(shù)等實(shí)現(xiàn)了汽車整車性能的流水線式檢測
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PLD在顯示、汽車及便攜產(chǎn)品中開拓新應(yīng)用

  • 通過技術(shù)上的不斷創(chuàng)新，F(xiàn)PGA（現(xiàn)場可編程門陣列）及CPLD（復(fù)雜可編程邏輯器件）產(chǎn)品正趨向更低功耗、更低成本和更高性...
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基于GPRS的汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的研究

  • 本文要設(shè)計一個基于GPRS網(wǎng)絡(luò)通信的、采用S12單片機(jī)為核心芯片的終端系統(tǒng)，軟件系統(tǒng)設(shè)計是在“code warrior for HCS12”環(huán)境下開發(fā)，終端系統(tǒng)采用Motorola公司的MC9S12DG128芯片作為CPU處理器，使用SIMCOM公司最新推出的SIM300模塊作為收發(fā)數(shù)據(jù)的GPRS通信模塊。
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