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汽車 文章 最新資訊

用于汽車尾燈的LED驅(qū)動器MAX16804實例

  • 多數(shù)汽車的尾燈和剎車燈采用同一組led，這就要求LED工作在兩個不同的亮度等級：剎車時處于全亮狀態(tài)，作為尾燈...
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開發(fā)基于LIN協(xié)議的新型汽車感測器系統(tǒng)

  • 使用先進(jìn)的混合訊號制程技術(shù)實現(xiàn)感測器介面IC，可以從幾方面降低系統(tǒng)成本：更少的元件；更少的庫存；更小、更簡單的PCB設(shè)計；更小的感測器外形尺寸以及更高的可靠性。而且，由于使用晶片上RC振蕩器，就可省去作為時脈源的晶振或諧振器。
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DSP在汽車及其他工業(yè)中的應(yīng)用

  • 高速公路上汽車密集，車速又很高，惡性事故時有發(fā)生，使用DSP作實時處理的防撞雷達(dá)可以在極短的時間內(nèi)作出判斷并起動控制系統(tǒng)，以防事故的發(fā)生。當(dāng)碰撞發(fā)生時，由DSP控制的氣囊可以及時保護(hù)駕駛員和乘車人。
    減
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網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車中的應(yīng)用

  • 摘要：社會進(jìn)入了信息網(wǎng)絡(luò)時代，人們對汽車的要求不再滿足于一種代步工具，更希望汽車是生活及工作范圍的一種延伸。而隨著計算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)、集成電路技術(shù)的飛速發(fā)展，以數(shù)字現(xiàn)場總線為代表的現(xiàn)場儀表、設(shè)備大量
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大陸集團(tuán)為未來汽車提供一系列新驅(qū)動系統(tǒng)

  • 圖1：新驅(qū)動系統(tǒng)解決未來二氧化碳降排需求·未來的汽車將需要一系列新驅(qū)動概念技術(shù)，從內(nèi)燃發(fā)動機(jī)到混合動...
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汽車也能識別酒駕 車載酒駕監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)解析

  • 從5月1日起，我國開始執(zhí)行酒駕重罰新規(guī)定：酒駕發(fā)生重大事故將終身禁駕，在道路上醉酒駕駛將追究刑事責(zé)任。而...
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基于RFID的汽車制造執(zhí)行系統(tǒng)設(shè)計方案

  • 　據(jù)該系統(tǒng)在安徽某汽車生產(chǎn)企業(yè)總裝生產(chǎn)線上的實際運行情況表明，基于RFID 技術(shù)的汽車總裝制造執(zhí)行系統(tǒng)使得企業(yè)能夠及時、準(zhǔn)確的掌握生產(chǎn)線狀態(tài)，提高生產(chǎn)效率，確實有利于MES系統(tǒng)和LES 系統(tǒng)之間協(xié)同工作，為產(chǎn)品的質(zhì)量跟蹤提供精確的數(shù)據(jù)保障。
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A4980:汽車可編程步進(jìn)驅(qū)動器

  • A4980是一款靈活的微步電動機(jī)驅(qū)動器，帶有內(nèi)置轉(zhuǎn)換器，易于操作。它采用單芯片解決方案，能夠以全步進(jìn)、半步進(jìn)、...
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8類提高行車安全的新技術(shù)及車型推薦

  • 安全帶、安全氣囊以及堅固的車身能夠在發(fā)生事故時為我們提供更好的保護(hù)。不過這些配置的作用大...
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汽車號牌的自動識別系統(tǒng)的安全設(shè)計

  • 早在上世紀(jì)80年代初，射頻識別技術(shù)(RadioFrequencyIdentification，I訊ID)就由美國國防部和世界第一大商品零售商沃爾瑪公司首先提出并進(jìn)行研究。這是一項利用射頻信號通過空間耦合(交變磁場或電磁場)實現(xiàn)無接觸信息傳
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基于單片機(jī)的汽車轉(zhuǎn)向燈控制器

  • 0 引言

    隨著社會的發(fā)展，道路上到處都是飛速的汽車。如何保證行人安全，一直都是人們關(guān)注的重心。要減少交通事故，就得從汽車的各種安全設(shè)計考慮，這不僅僅是汽車本身的質(zhì)量問題，還應(yīng)關(guān)注汽車在行駛過程中對路人
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基于藍(lán)牙技術(shù)的用于汽車遠(yuǎn)程訪問診斷接口的架構(gòu)

  • 隨著汽車中多媒體設(shè)備的增加，如CD/DVD播放器、數(shù)字電視等，連接這些設(shè)備的車內(nèi)網(wǎng)包括：藍(lán)牙、CAN、D2B、FireWire、MOST、移動媒介鏈路(MML)、LIN和ZigBee等等，本文介紹一種基于藍(lán)牙技術(shù)的、用于遙控診斷接口的架構(gòu)
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汽車LED光源十大優(yōu)點

  • 1、單色性好、色彩鮮艷豐富。顏色飽和度達(dá)到130%全彩色，使燈光更加清晰柔和。2、壽命長、抗震性好。led...
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汽車AFS自適應(yīng)照明技術(shù)

  • 從鎢制燈絲的鹵素?zé)襞莸嚼枚栊詺怏w發(fā)光的氙氣大燈再到近幾年流行的LED(發(fā)光二極管)技術(shù)，單單光源性能的進(jìn)化已經(jīng)不能滿足復(fù)雜多變的路況以及人們對于照明性能的要求了，于是更為智能高效的AFS(Adaptive Front Ligh
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汽車3G技術(shù)的大面積應(yīng)用還有多遠(yuǎn)？

  • 毋庸置疑，如今車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展大有蓋過傳統(tǒng)技術(shù)研發(fā)的勢頭，無論是奧迪、別克、豐田、福特等合資企業(yè)，還是榮威...
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