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汽車 文章 最新資訊

汽車CAN總線數(shù)據(jù)記錄儀開發(fā)

  • 1、引言20世紀(jì)80年代以來，隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車上的電子控制單元越來越多，例如電子燃油噴射裝置、防抱死制動(dòng)裝置(ABS)、安全氣囊裝置、電控門窗裝置和主動(dòng)懸架等等。在這種情況下，如果仍采用傳統(tǒng)點(diǎn)到
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三個(gè)典型的汽車傳感器測試系統(tǒng)

  • 現(xiàn)在的汽車傳感器測試系統(tǒng)大多基于柔性測試技術(shù)構(gòu)建，并且在多年的實(shí)際產(chǎn)品開發(fā)過程中，柔性測試技術(shù)的優(yōu)勢得到了集中的體現(xiàn)。它融合了虛擬儀器技術(shù)、接口標(biāo)準(zhǔn)化與部件模塊化、機(jī)電一體化、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等多方面的技術(shù)。
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真假難辯?汽車車燈識(shí)別技巧

  • 汽車車燈無論前大燈、霧燈還是尾燈都對行車安全發(fā)揮著重要作用，然而它的材質(zhì)決定了在碰撞事故中損壞的幾...
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汽車排放瞬態(tài)工況法測量用氣體流量分析儀

  • 1、引言汽車污染是當(dāng)前人們最為關(guān)心和急需解決的重要課題之一。作為汽車排氣污染物的檢測的重要方法,簡易瞬態(tài)工況法（VMAS法，IG法）可以統(tǒng)計(jì)排放總質(zhì)量，監(jiān)控車輛的真實(shí)排放情況，設(shè)備成本不高，測量比較準(zhǔn)確，與新
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基于Lab Windows/CVI的汽車轉(zhuǎn)鼓實(shí)驗(yàn)臺(tái)測控系統(tǒng)的設(shè)

  • 1 引言汽車轉(zhuǎn)鼓實(shí)驗(yàn)臺(tái)（又稱底盤測功機(jī)）是一種大型室內(nèi)汽車試驗(yàn)設(shè)備，是一種完成汽車整車試驗(yàn)的臺(tái)架試驗(yàn)系統(tǒng)。傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)鼓實(shí)驗(yàn)臺(tái)測控系統(tǒng)由傳感器、多路信號處理器、AD/DA轉(zhuǎn)換器，工業(yè)控制測試主機(jī)和X-Y曲線繪圖儀等
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Pilz 安全產(chǎn)品在汽車制造行業(yè)的應(yīng)用

  • 眾所周知，現(xiàn)代汽車的制造分為沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝，再加上動(dòng)力總成就組成了整車生產(chǎn)的五個(gè)密不可分的生產(chǎn)流程。國內(nèi)外的汽車制造商歷來重視汽車制造過程中的安全與保護(hù)。隨著產(chǎn)能的不斷提升，廠商對設(shè)備
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TOCOS：電動(dòng)福利汽車需要優(yōu)質(zhì)電位器

  • 在當(dāng)今社會(huì)不斷走向老齡化的時(shí)代，社區(qū)對于老齡電動(dòng)福利車輛和醫(yī)護(hù)相關(guān)服務(wù)產(chǎn)品的需求將快速上升，這驅(qū)動(dòng)了電動(dòng)福利汽車所需要的長壽命周期和零部件的需求。為了應(yīng)對這些發(fā)展趨勢，Tokyo Cosmos Electric（TOCOS）將
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新型汽車無鑰門禁系統(tǒng)單片機(jī)實(shí)現(xiàn)方案

  • 引言： 在當(dāng)今社會(huì)，汽車特別是私人汽車的使用已經(jīng)非常的普及。汽車門禁系統(tǒng)在保護(hù)汽車個(gè)人財(cái)產(chǎn)安全、展示用戶個(gè)性及所有權(quán)方面起著至關(guān)重要的地位。當(dāng)今，汽車工業(yè)引進(jìn)的RF RKE門禁系統(tǒng)，大大改善車主開門的便利程度
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汽車溫度傳感器的功用及典型案例分析

  • 汽車上的溫度傳感器多為負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻，如發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度傳感器、 冷卻液溫度傳感器、機(jī)油溫度傳感器，自動(dòng)變速器和無級變速器的油溫傳感器，雙離合器變速器負(fù)責(zé)監(jiān)控變速器油底殼油溫的G93變速器油溫度傳感器
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高性能汽車電源設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢

  • 中心議題：汽車電源設(shè)計(jì)的六項(xiàng)基本原則實(shí)際應(yīng)用與功率需求解決方案：根據(jù)DC-DC轉(zhuǎn)換器的最低效率設(shè)計(jì)散熱控制好靜態(tài)工作電流(IQ)及關(guān)斷電流(ISD)設(shè)計(jì)中PCB和元件布局平衡整體的系統(tǒng)性能2012年，歐洲、日本和美國的汽車
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汽車蓄電池極性接反后引起的電路故障

  • 故障現(xiàn)象：一輛五十鈴汽車在閉合點(diǎn)火開關(guān)后，儀表顯示正常，但充電指示燈不亮，且將點(diǎn)火開關(guān)置于Ⅱ檔(起動(dòng)檔)時(shí)起動(dòng)機(jī)無反應(yīng)。故障排除：檢查充電指示燈，充電指示燈顯示正常。因?yàn)樵撥嚦潆娭甘緹羰芙M合繼電器控制，
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汽車上都有哪些mems應(yīng)用

  • mems (微機(jī)電系統(tǒng))傳感器;有三項(xiàng)MEMS技術(shù)產(chǎn)品：紅外傳感器、磁性傳感器、測角傳感器;在高檔汽車中，大約采用25至40只MEMS傳感器;1)MEMS傳感器的大批量高精度生產(chǎn)和高可靠性及單價(jià)廉價(jià)，特別適宜在汽車電控系統(tǒng)中應(yīng)用
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汽車ECU工作原理介紹

  • ECU是ABS系統(tǒng)的控制中心，它的本質(zhì)是微型數(shù)字計(jì)算機(jī)，一般是由兩個(gè)微處理器和其它必要電路組成的、不可分解修理的整體單元，電控單元的基本輸入信號是四個(gè)輪上傳感器送來的輪速信號，輸出信號是：給液壓控制單元的控
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汽車穩(wěn)定控制系統(tǒng)方案

  • 當(dāng)今汽車電子工程師所面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)就是構(gòu)建低成本、無故障(fail-silent)甚至在發(fā)生故障時(shí)也能正常工作的汽車系統(tǒng)。制動(dòng)、轉(zhuǎn)向以及其他車輛穩(wěn)定控制功能都屬于任務(wù)關(guān)鍵型特征，對安全有著極高的要求，即使電子底盤控
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電動(dòng)汽車用蓄電池壽命延長十招

  • 目前，車用蓄電池大多是干荷式蓄電池。其優(yōu)點(diǎn)是添加電解液后不充電，30至40分鐘之后汽車也可啟動(dòng)。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會(huì)維護(hù)，使蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個(gè)方面著手。
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