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TOCOS：電動(dòng)福利汽車需要優(yōu)質(zhì)電位器

  • 在當(dāng)今社會(huì)不斷走向老齡化的時(shí)代，社區(qū)對(duì)于老齡電動(dòng)福利車輛和醫(yī)護(hù)相關(guān)服務(wù)產(chǎn)品的需求將快速上升，這驅(qū)動(dòng)了電動(dòng)福利汽車所需要的長(zhǎng)壽命周期和零部件的需求。為了應(yīng)對(duì)這些發(fā)展趨勢(shì)，Tokyo Cosmos Electric（TOCOS）將
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新型汽車無鑰門禁系統(tǒng)單片機(jī)實(shí)現(xiàn)方案

  • 引言： 在當(dāng)今社會(huì)，汽車特別是私人汽車的使用已經(jīng)非常的普及。汽車門禁系統(tǒng)在保護(hù)汽車個(gè)人財(cái)產(chǎn)安全、展示用戶個(gè)性及所有權(quán)方面起著至關(guān)重要的地位。當(dāng)今，汽車工業(yè)引進(jìn)的RF RKE門禁系統(tǒng)，大大改善車主開門的便利程度
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汽車溫度傳感器的功用及典型案例分析

  • 汽車上的溫度傳感器多為負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻，如發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度傳感器、 冷卻液溫度傳感器、機(jī)油溫度傳感器，自動(dòng)變速器和無級(jí)變速器的油溫傳感器，雙離合器變速器負(fù)責(zé)監(jiān)控變速器油底殼油溫的G93變速器油溫度傳感器
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高性能汽車電源設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢(shì)

  • 中心議題：汽車電源設(shè)計(jì)的六項(xiàng)基本原則實(shí)際應(yīng)用與功率需求解決方案：根據(jù)DC-DC轉(zhuǎn)換器的最低效率設(shè)計(jì)散熱控制好靜態(tài)工作電流(IQ)及關(guān)斷電流(ISD)設(shè)計(jì)中PCB和元件布局平衡整體的系統(tǒng)性能2012年，歐洲、日本和美國(guó)的汽車
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汽車蓄電池極性接反后引起的電路故障

  • 故障現(xiàn)象：一輛五十鈴汽車在閉合點(diǎn)火開關(guān)后，儀表顯示正常，但充電指示燈不亮，且將點(diǎn)火開關(guān)置于Ⅱ檔(起動(dòng)檔)時(shí)起動(dòng)機(jī)無反應(yīng)。故障排除：檢查充電指示燈，充電指示燈顯示正常。因?yàn)樵撥嚦潆娭甘緹羰芙M合繼電器控制，
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汽車上都有哪些mems應(yīng)用

  • mems (微機(jī)電系統(tǒng))傳感器;有三項(xiàng)MEMS技術(shù)產(chǎn)品：紅外傳感器、磁性傳感器、測(cè)角傳感器;在高檔汽車中，大約采用25至40只MEMS傳感器;1)MEMS傳感器的大批量高精度生產(chǎn)和高可靠性及單價(jià)廉價(jià)，特別適宜在汽車電控系統(tǒng)中應(yīng)用
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汽車ECU工作原理介紹

  • ECU是ABS系統(tǒng)的控制中心，它的本質(zhì)是微型數(shù)字計(jì)算機(jī)，一般是由兩個(gè)微處理器和其它必要電路組成的、不可分解修理的整體單元，電控單元的基本輸入信號(hào)是四個(gè)輪上傳感器送來的輪速信號(hào)，輸出信號(hào)是：給液壓控制單元的控
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汽車穩(wěn)定控制系統(tǒng)方案

  • 當(dāng)今汽車電子工程師所面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)就是構(gòu)建低成本、無故障(fail-silent)甚至在發(fā)生故障時(shí)也能正常工作的汽車系統(tǒng)。制動(dòng)、轉(zhuǎn)向以及其他車輛穩(wěn)定控制功能都屬于任務(wù)關(guān)鍵型特征，對(duì)安全有著極高的要求，即使電子底盤控
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電動(dòng)汽車用蓄電池壽命延長(zhǎng)十招

  • 目前，車用蓄電池大多是干荷式蓄電池。其優(yōu)點(diǎn)是添加電解液后不充電，30至40分鐘之后汽車也可啟動(dòng)。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會(huì)維護(hù)，使蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個(gè)方面著手。
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從系統(tǒng)級(jí)角度設(shè)計(jì)一個(gè)優(yōu)化的汽車網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)

  • 汽車網(wǎng)絡(luò)的作用已從過去的降低布線成本和減輕重量，向從根本上支持最新汽車功能的實(shí)現(xiàn)方面轉(zhuǎn)變。當(dāng)今的車內(nèi)分布式系統(tǒng)已有80多個(gè)由多種不同網(wǎng)絡(luò)連接起來的電子控制單元(ECU)。在“復(fù)用”(正如網(wǎng)絡(luò)時(shí)常被比
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基于RFID的智能汽車安全防盜系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 摘要：針對(duì)現(xiàn)有汽車門禁系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)相互獨(dú)立，硬件冗余和生產(chǎn)成本高的問題，提出了一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的汽車安全防盜系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。在射頻通信上，該系統(tǒng)采用434 MHz 的UHF 頻段與125 kHz 的LF 頻段相結(jié)合
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VCATS系統(tǒng)在汽車裝配過程中的應(yīng)用

  • 現(xiàn)代汽車上越來越多地采用各種模塊控制元件，并用CAN-BUS車載智能網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)通信，這樣不僅可以大幅減少傳統(tǒng)的線路，更重要的是使數(shù)據(jù)傳輸快捷精確，同時(shí)也更方便診斷和維修。江鈴新世代全順車——V
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汽車Soc系統(tǒng)電磁兼容設(shè)計(jì)與EMC標(biāo)準(zhǔn)

  • 隨著工程師開發(fā)日益復(fù)雜的方案來滿足舒適、安全、娛樂、動(dòng)力總成、引擎管理、穩(wěn)定性和控制應(yīng)用的需求，現(xiàn)代車載電子產(chǎn)品的數(shù)量將持續(xù)穩(wěn)定地增長(zhǎng)。此外，隨著非常復(fù)雜精密的電子產(chǎn)品在汽車應(yīng)用中的日益普及，即使最基
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專用汽車的定義、分類與作用

  • 專用車的定義：專用汽車是商用車中的一類，專用汽車（special purpose vehicle）指裝置有專用設(shè)備，具備專用功能，用于承擔(dān)專門運(yùn)輸任務(wù)或?qū)ｍ?xiàng)作業(yè)以及其他專項(xiàng)用途的汽車。專用車的分類：專用車可以分為A 廂式汽車（
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汽車USB電源電路

  • 汽車USB電源電路AddingadualUSBswitch(MAX1558)toaswitchingregulator(MAX5035B)yieldsasmal...
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汽車介紹

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