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車規(guī)級(jí)芯片難度堪比“地獄級(jí)”，但長(zhǎng)三角想爭(zhēng)口氣，一份手冊(cè)透露國(guó)產(chǎn)化信心…

  • 傳統(tǒng)汽車所需半導(dǎo)體芯片每輛約500顆，而愈發(fā)智能的新能源車的芯片需求卻在千顆以上。此前，因全球晶圓廠產(chǎn)能動(dòng)蕩，我國(guó)汽車工業(yè)亦受影響，導(dǎo)致今年上半年減產(chǎn)約137萬(wàn)輛。但同期，我國(guó)又面臨首超德國(guó)成為全球第二大汽車出口國(guó)的歷史機(jī)遇。如何在全球復(fù)雜形勢(shì)下增加確定性，作為集成電路和汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)的長(zhǎng)三角決定聯(lián)手，以加速汽車電子領(lǐng)域自主可控進(jìn)程——2022年長(zhǎng)三角汽車電子對(duì)接交流會(huì)近期舉行，吸引蘇浙滬皖50余家整車及零部件廠商及百余家芯片企業(yè)參與，會(huì)議發(fā)布《2022年度長(zhǎng)三角汽車電子芯片產(chǎn)品手冊(cè)》，共215款國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)
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英偉達(dá)發(fā)布新一代汽車芯片Drive Thor 吉利成為首個(gè)客戶

  • 9月21日消息，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，芯片巨頭英偉達(dá)發(fā)布了名為Drive Thor的新計(jì)算平臺(tái)。該公司聲稱，這款芯片將能夠?qū)⒆詣?dòng)駕駛功能、司機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)以及Netflix流媒體等廣泛的車載技術(shù)整合起來(lái)。Drive Thor將于2025年投入生產(chǎn)，其引人注目的原因不僅在于它是英偉達(dá)Drive Orin芯片的升級(jí)版，它還取代了Drive Atlan的地位。英偉達(dá)創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛在該公司GTC活動(dòng)上表示，英偉達(dá)將因Drive Thor提前放棄Drive Atlan芯片系統(tǒng)。他稱，在研發(fā)更大、更強(qiáng)芯片
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汽車廠商急定25片晶圓 臺(tái)積電嘲諷：難怪你得不到支持

  • 　　過(guò)去兩年中，全球半導(dǎo)體產(chǎn)能緊張，受影響最多的領(lǐng)域之一就是汽車芯片，一些芯片甚至漲價(jià)上百倍，這樣還不一定買得到，這期間臺(tái)積電成了香餑餑，很多廠商都急忙找臺(tái)積電下單生產(chǎn)芯片。　　然而緊急時(shí)刻找臺(tái)積電，得到的不一定是支持，還有可能是臺(tái)積電的嘲諷。　　據(jù)報(bào)道，臺(tái)積電聯(lián)席CEO魏哲家日前透露了一則內(nèi)幕消息，在汽車缺芯爆發(fā)之前，他從來(lái)沒(méi)有接過(guò)汽車廠商的求助電話，過(guò)去兩年就有很多廠商的高層跟他來(lái)電，表現(xiàn)好像老朋友一樣?！　∑渲杏幸患夜镜母邔泳o急致電，表示急需25片晶圓支持，希望臺(tái)積電幫忙，然而魏哲家的回應(yīng)毫不客氣
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高通第三財(cái)季營(yíng)收109億美元 凈利37億美元同比增84%

  • 7月28日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三盤后，高通發(fā)布2022財(cái)年第三財(cái)季財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，高通第三財(cái)季經(jīng)調(diào)整后營(yíng)收為109.3億美元，同比增長(zhǎng)37%，高于分析師平均預(yù)期的108.8億美元；凈利潤(rùn)為37.3億美元，同比增長(zhǎng)84%，經(jīng)調(diào)整后每股收益為2.96美元，同比增長(zhǎng)53%，高于分析師平均預(yù)期的2.87美元。高通第三財(cái)季業(yè)績(jī)略高于華爾街預(yù)期，但該公司表示，預(yù)計(jì)第四財(cái)季經(jīng)調(diào)整后營(yíng)收在110億美元到118億美元之間，每股收益在3美元到3.3美元之間，略低于市場(chǎng)普遍預(yù)期。高通股價(jià)在盤后交易中一度下跌超過(guò)4%。今年以來(lái)，高通
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關(guān)于安森美全球配送中心 “外遷”上海的始末

  • 4月18日，安森美發(fā)布通知表示，隨著政府加強(qiáng)封閉措施，特別是在上海，其中國(guó)全球配送中心被迫關(guān)閉，從而影響業(yè)務(wù)。安森美在通知中表示，當(dāng)前沒(méi)有收到任何關(guān)于可能解除封閉的進(jìn)展的通知，目前安森美已經(jīng)開始將配送轉(zhuǎn)移到其他分區(qū)，以緩解產(chǎn)能限制并幫助減少影響，例如其在新加坡和菲律賓馬尼拉的配送中心。通知函發(fā)出后，安森美全球配送中心可能由上海遷至新加坡，成為眾多媒體，報(bào)道關(guān)注的焦點(diǎn)。眾所周知，作為汽車行業(yè)半導(dǎo)體TOP 10供應(yīng)商之一，為全球汽車感知領(lǐng)域提供80%以上的電子元器件。1989年從摩托羅拉分拆而來(lái)的安森美于20
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汽車芯片大廠安森美全球配送中心由上海遷至新加坡，專家表示無(wú)需恐慌

  • 4月23日消息，全球汽車芯片大廠安森美（OnSemi）于4月18日宣布關(guān)閉位于上海的全球配送中心并將其遷往新加坡，半導(dǎo)體業(yè)內(nèi)專家在接受采訪時(shí)表示：“短期內(nèi)影響不大，無(wú)需恐慌?！卑采涝?月18日發(fā)布的通知函中稱：“隨著政府加強(qiáng)封鎖，特別是在上海，中國(guó)全球配送中心被迫關(guān)閉，因此影響了業(yè)務(wù)。目前，我們沒(méi)有收到任何關(guān)于可能開放風(fēng)封控的進(jìn)展通知，我們?cè)谌魏吻闆r下都優(yōu)先考慮員工的安全，并盡可能減輕由于封控對(duì)客戶造成的影響。在深圳、蘇州與樂(lè)山由于封控而影響了生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)之外，我們認(rèn)為一些較小的城市同樣開始的封控將繼續(xù)對(duì)
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福特計(jì)劃交付“簡(jiǎn)配版”汽車 承諾1年后補(bǔ)裝芯片

  • 　　3月14日消息，據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日，福特宣布將銷售和發(fā)貨不含驅(qū)動(dòng)非安全功能的芯片的汽車。但這家汽車制造商承諾，將在汽車銷售一年后將芯片發(fā)送給經(jīng)銷商，并幫助安裝在客戶汽車上?！　?jù)悉，福特尚未發(fā)布受影響車輛的型號(hào)，也沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明哪些功能將無(wú)法使用。不過(guò)有消息稱，其中包括福特探索者，缺失的芯片用于后部空調(diào)和暖風(fēng)控制。不過(guò)，暖風(fēng)和空調(diào)仍然可以從前排座椅上控制，選擇購(gòu)買沒(méi)有后排控制汽車的客戶將獲得降價(jià)優(yōu)惠?！　「Ｌ毓景l(fā)言人表示，該公司這樣做是為了更快地將新款探索者汽車交付給客戶，而且這種變化只是暫
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汽車芯片/自動(dòng)駕駛：2月行業(yè)聚焦與企業(yè)動(dòng)態(tài)匯總

  • 工業(yè)和信息化部有關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)汽車芯片短缺問(wèn)題 近日，工信部運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)羅俊杰表示，過(guò)去一年，全球集成電路制造產(chǎn)能持續(xù)緊張，汽車行業(yè)受沖擊較大，國(guó)內(nèi)外多家車企因此減產(chǎn)或短期停產(chǎn)。工信部多措并舉努力保障芯片供應(yīng)，維護(hù)汽車工業(yè)穩(wěn)定運(yùn)行。 “隨著市場(chǎng)調(diào)節(jié)機(jī)制逐步發(fā)揮作用，以及在各級(jí)政府、汽車企業(yè)、芯片企業(yè)的共同努力下，汽車領(lǐng)域‘缺芯’影響正逐漸緩解?！绷_俊杰說(shuō)，但全球集成電路供應(yīng)鏈穩(wěn)定性依然面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，未來(lái)較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，芯片供應(yīng)依然處于緊張狀態(tài)?！跋乱徊剑瑢⑴c有關(guān)國(guó)家和地區(qū)加強(qiáng)溝通合
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如何透過(guò)技術(shù)聯(lián)盟與專利組合攻略汽車芯片市場(chǎng)

  • 以色列車用半導(dǎo)體大廠Valens Semiconductor Ltd.(以下簡(jiǎn)稱Valens)成立于2006年，專注于多媒體影音傳輸技術(shù)與系統(tǒng)整合，其目標(biāo)是簡(jiǎn)化高速有線連接。最初，該公司專注于視聽(tīng)市場(chǎng)，在該領(lǐng)域取得了自己的HDBaseT專利技術(shù)，使音頻和視頻、以太網(wǎng)、控制器、USB和電力通過(guò)一條線纜完成傳輸，在傳輸距離與速度上均更勝主流的HDMI影音連接技術(shù)。Valens在2015年成立汽車部門，專門為汽車提供最先進(jìn)的音頻/視頻芯片組技術(shù)，Valens也藉此技術(shù)吸引許多車用半導(dǎo)體大廠合作，并建立標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟。
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車企也缺芯了！日本汽車芯片廠因地震停工

  • 據(jù)日本氣象廳消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7號(hào)晚22:41，日本千葉縣西北部發(fā)生6.1級(jí)地震，震源深度80公里，包括千葉縣、埼玉縣、東京都、神奈川縣在內(nèi)的整個(gè)東京圈震感強(qiáng)烈。全球第三大汽車芯片廠——日本瑞薩在其官網(wǎng)發(fā)布公告稱，部分設(shè)備受地震影響停工。據(jù)媒體報(bào)道，瑞薩總部（東京都）、武藏事業(yè)所（東京都）、那珂工廠（茨城縣）和高崎工廠（群馬縣）皆位于震源附近，廠房與生產(chǎn)設(shè)備均未因地震受損。瑞薩發(fā)言人當(dāng)天表示，因地震而停工的設(shè)備為感知到搖晃而自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的光刻設(shè)備，目前正進(jìn)行品質(zhì)檢查確認(rèn)，預(yù)計(jì)可在8日內(nèi)復(fù)工。值得注意的是，今年
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三星擊敗臺(tái)積電 將為特斯拉代工自動(dòng)駕駛芯片

  • 　　9月24日消息，據(jù)外媒報(bào)道，據(jù)多位業(yè)內(nèi)消息人士周四透露，韓國(guó)三星電子公司擊敗了規(guī)模更大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手臺(tái)積電贏得了特斯拉的芯片制造合同，將為這家電動(dòng)汽車制造商生產(chǎn)下一代支持全自動(dòng)駕駛技術(shù)硬件HW 4.0的芯片。圖1：研究人員正在三星電子公司芯片無(wú)塵室中工作　　消息人士稱：“從今年年初開始，特斯拉和三星旗下代工部門就始終在研究芯片的設(shè)計(jì)和樣品。近日，特斯拉決定將HW 4.0自動(dòng)駕駛芯片的生產(chǎn)外包給三星。這幾乎已經(jīng)是板上釘釘?shù)慕灰?！”　　?jù)悉，三星計(jì)劃最早在今年第四季度在其位于韓國(guó)華雄的工廠使用7納米工藝批量生
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馬斯克：瑞薩和博世的芯片供應(yīng)是“最大問(wèn)題”

  • 　　8月13日消息，據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，電動(dòng)汽車制造商特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)抱怨說(shuō)，該公司正面臨嚴(yán)重的供應(yīng)鏈限制，“最大的問(wèn)題”是從全球最大兩家汽車芯片供應(yīng)商采購(gòu)零部件?！　≈芩?，方舟投資管理公司首席執(zhí)行官凱西·伍德(Cathie Wood)發(fā)布推文，分析了特斯拉7月份中國(guó)制造汽車在本地交付量大幅下降的情況。伍德是特斯拉的長(zhǎng)期擁護(hù)者?！　?duì)這個(gè)現(xiàn)象馬斯克回應(yīng)稱：“特斯拉在上半季度生產(chǎn)出口汽車，下半季度為本地市場(chǎng)生產(chǎn)。正如公開披露的那樣，我們正在某些‘標(biāo)準(zhǔn)’汽車芯片的供
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臺(tái)積電將在中國(guó)大陸投資28億美元 擴(kuò)大汽車芯片生產(chǎn)

  • 【TechWeb】4月27日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，目前，汽車芯片短缺導(dǎo)致全球汽車生產(chǎn)受阻。今年1月26日，芯片代工商臺(tái)積電曾表示，如果能夠進(jìn)一步提高產(chǎn)能，它將優(yōu)化芯片生產(chǎn)流程，以提高效率，并優(yōu)先生產(chǎn)汽車芯片。今年1月28日，該公司表示，在全球汽車芯片短缺的情況下，該公司將通過(guò)其晶圓廠加快生產(chǎn)汽車相關(guān)產(chǎn)品，并重新分配晶圓產(chǎn)能。如今，外媒報(bào)道稱，臺(tái)積電將在中國(guó)大陸投資28億美元，以擴(kuò)大汽車芯片的生產(chǎn)。據(jù)報(bào)道，該公司將在南京建設(shè)新的生產(chǎn)線，以在2023年之前提高產(chǎn)能，滿足日益增長(zhǎng)的28nm汽車芯片的需求。自20
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新思科技DSO.ai助力瑞薩電子實(shí)現(xiàn)汽車芯片設(shè)計(jì)效率新突破

  • 要點(diǎn)： 新思科技與瑞薩電子（Renesas）合作，將DSO.ai設(shè)計(jì)系統(tǒng)引入先進(jìn)汽車芯片設(shè)計(jì)創(chuàng)新的強(qiáng)化學(xué)習(xí)技術(shù)可大幅擴(kuò)展對(duì)芯片設(shè)計(jì)工作流程中的選項(xiàng)探索 DSO.ai已被證明可自動(dòng)收斂到性能、功耗、面積（PPA）目標(biāo)，從而可提高設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的整體效率新思科技（Synopsys, Inc.）近日宣布，其屢獲殊榮的自主人工智能（AI）設(shè)計(jì)系統(tǒng)DSO.ai?已被瑞薩電子引入到先進(jìn)的汽車芯片設(shè)計(jì)環(huán)境。借助DSO.ai的強(qiáng)化學(xué)習(xí)技術(shù)，瑞薩電子可提升其搜索巨大設(shè)計(jì)空間的能力，以實(shí)現(xiàn)更好PPA解決方案，從
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乘聯(lián)會(huì)：汽車芯片的斷供風(fēng)險(xiǎn)逐步化解

  • 3月9日消息 乘聯(lián)會(huì)表示，隨著工信部裝備司和國(guó)內(nèi)電子企業(yè)全面推動(dòng)芯片問(wèn)題的緩解對(duì)策，作為技術(shù)極其成熟的汽車芯片，在這個(gè)難得的機(jī)會(huì)下，供給的新產(chǎn)能會(huì)逐步釋放，加之國(guó)內(nèi)受阻的芯片產(chǎn)能逐步恢復(fù)，車市銷量受到芯片短缺的影響不應(yīng)太大。隨著國(guó)內(nèi)企業(yè)逐步加大芯片的生產(chǎn)，相信汽車芯片的短缺在目前不會(huì)造成行業(yè)太大缺貨影響，未來(lái)的影響也會(huì)逐步化解。
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