汽車電子基礎(chǔ)軟件文章最新資訊

一種ABS ECU硬件在回路測試臺(tái)的介紹

摘要：本文介紹了dSPACE 實(shí)時(shí)仿真系統(tǒng)和Tesis仿真模型，并介紹了德國奧迪汽車公司基于dSPACE的ABS ECU硬件在回路測試臺(tái)。關(guān)鍵詞：ABS；dSPACE；硬件在回路仿真 1 引言對(duì)現(xiàn)代汽車而言，汽車的安全性相當(dāng)依賴于防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)的電控單元的性能。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的控制器（ABS ECU）的軟件也越來越復(fù)雜，以至于在ABS開發(fā)的早期就需進(jìn)行詳細(xì)測試。對(duì)ABS ECU 進(jìn)行實(shí)車的測試的代價(jià)是非常昂貴的，為了進(jìn)行極限情況下的測試，通常需要寒冷或炎熱的環(huán)境，對(duì)于測試人員來
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EPS扭矩傳感器的研究和發(fā)展

摘　要：本文介紹了應(yīng)用于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）中扭矩傳感器的種類，包括電位計(jì)式扭矩傳感器、金屬電阻應(yīng)變片的扭矩傳感器、非接觸式扭矩傳感器以及其它類型的新型扭矩傳感器，并且詳細(xì)論述了各種扭矩傳感器的結(jié)構(gòu)、測量原理和設(shè)計(jì)方法，并對(duì)未來EPS扭矩傳感器的發(fā)展方向提出一些看法。關(guān)鍵字：扭矩傳感器、非接觸式、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（EPS） 1 綜述　　電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS(electric power steering)是一種直接依靠電機(jī)提供輔助扭矩的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),與傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)HPS
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dSPACE快速控制原型在金屬帶式無級(jí)變速器控制中的研究

摘要：本文借助dSPACE實(shí)時(shí)仿真系統(tǒng)，設(shè)計(jì)出金屬帶式無級(jí)變速器（CVT）電液控制系統(tǒng)ECU快速控制原型（RCP）解決方案。并對(duì)所設(shè)計(jì)的ECU配合實(shí)際的金屬帶式CVT電液控制系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)仿真實(shí)驗(yàn)研究，取得了良好的效果，并大大縮短了后期相關(guān)控制器的開發(fā)周期。關(guān)鍵詞：快速控制原型，無級(jí)變速器，dSPACE 1.引言金屬帶式無級(jí)變速器已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車變速器發(fā)展的趨勢(shì)，其中電液系統(tǒng)的控制是該研究所涉及的一個(gè)核心問題。能否快速有效的對(duì)CVT進(jìn)行研究，在很大程度上取決于電液控制系統(tǒng)尤其是ECU的軟硬件設(shè)計(jì)能力。
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電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障自診斷的研究

摘　要：本文在介紹電子控制系統(tǒng)故障自診斷的基本原理基礎(chǔ)上，提出了一套基于轉(zhuǎn)向柱式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的故障診斷方法，并建立了相應(yīng)的故障自診斷系統(tǒng)，包括系統(tǒng)各組成部件的故障辨識(shí)和信號(hào)采集、故障代碼的顯示控制以及相應(yīng)的安全防范措施，并通過對(duì)其轉(zhuǎn)矩傳感器故障自診斷的程序設(shè)計(jì)和實(shí)例分析驗(yàn)證了該故障自診斷思路的可行性。關(guān)鍵詞： EPS、故障辨識(shí)、信號(hào)采集、故障自診斷、安全防范 0引言　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為汽車的一個(gè)重要組成部分，其性能的好壞將直接影響到汽車的轉(zhuǎn)向特性、穩(wěn)定性和行駛安全性。實(shí)踐證明
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汽車排放法規(guī)與檢測技術(shù)

世界第一輛汽車問世已經(jīng)有一個(gè)多世紀(jì)了，它的出現(xiàn)使我們的生活有了顯著的改變，也推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和生產(chǎn)力的快速發(fā)展。但隨著世界人口的不斷增多，工業(yè)的不斷發(fā)展，自然環(huán)境日趨被破壞，人類生存的環(huán)境——大氣層也開始受到了嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。全世界汽車保有量的不斷大幅度提高，汽車文明的產(chǎn)物即汽車尾氣所造成的環(huán)境污染問題也日益突出。汽車尾氣中的有害污染物主要是：一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧化合物（NOx）以及柴油車排放的顆粒物（PM）這4類。另外二氧化碳（CO2）在逆溫光照條件下可以形成光化學(xué)煙霧，從而
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車用FPGA—在引擎控制單元運(yùn)行中發(fā)揮可靠效能

摘　要：利用MCU，定制ASIC和體積龐大的電線束來引進(jìn)及控制電子系統(tǒng)，并隨著汽車的更新?lián)Q代而擴(kuò)展功能，這些方案日漸發(fā)展至接近其技術(shù)和應(yīng)用極限。本文介紹了FPGA在車上的應(yīng)用，解決包括舒緩產(chǎn)品更快推出市場的壓力；增加元件數(shù)目；在單一硬件平臺(tái)上實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化；以及不斷升級(jí)的安全要求。關(guān)鍵詞：汽車電子，F(xiàn)PGA，引擎控制單元　　傳統(tǒng)上，汽車電子工程師利用MCU、定制ASIC和體積龐大的電線束來引進(jìn)及控制電子系統(tǒng)，并隨著汽車的更新?lián)Q代而擴(kuò)展功能。然而，由于這些方案日漸發(fā)展至接近其技術(shù)和應(yīng)用極限，汽車工業(yè)正面
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康耐視推出多用途圖像處理傳感器

康耐視（Cognex，）推出了可用于多種用途的圖像處理傳感器“DVT515”和“DVT535”。將該傳感器與執(zhí)行缺陷檢查、文字識(shí)別、尺寸測定、計(jì)數(shù)、特征檢測以及圖案選配的工具結(jié)合起來，可用于汽車零部件及電子部件等的檢查。對(duì)該傳感器進(jìn)行設(shè)定時(shí)，需使用該公司的專用軟件“Intellect”。該軟件除了具有面向粘接劑及密封劑檢查用工具軟件、金屬及塑料等表面?zhèn)奂芭K污檢測工具軟件之類特定應(yīng)用程序之外，還具備用于將上述工具軟件組合起來的復(fù)合功能。通過使用這些功能，即可支持從簡單的組裝檢查到高難度缺陷檢
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福特將推出全球首輛氫燃料汽車

近年來，追求節(jié)能環(huán)保成為汽車業(yè)發(fā)展的主流，作為全球知名汽車品牌——美國第二大汽車生產(chǎn)商福特公司在節(jié)能環(huán)保車的研發(fā)方面再次向前邁進(jìn)了一步。福特公司日前宣布，下半年將推出全球首款以氫為燃料的內(nèi)燃機(jī)引擎汽車。據(jù)福特副總裁格哈德
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汽車電子巨頭欲推動(dòng)白電市場洗牌

“歐洲家電第一品牌”的博世家電日前宣布，將憑借111年的精湛技術(shù)，推動(dòng)中國白色家電市場洗牌。博世品牌創(chuàng)建于1895年的德國。111年來汽車系統(tǒng)技術(shù)、家電以及機(jī)器人技術(shù)發(fā)展為博世三大主營業(yè)務(wù)。2004年博世家電銷售額高達(dá)360億歐元，世界500強(qiáng)中排名94位。博世家電與西門子家電1967年合資成立“博世－西門子家電公司”，多年來博世家電一直位居歐洲市場第一。 &
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卡仕達(dá)導(dǎo)航儀全新亮相市場

近日，國內(nèi)GPS導(dǎo)航產(chǎn)品新秀佛山市三水好幫手電子科技有限公司又有新舉措，全新推出卡仕達(dá)CA 4002便攜、車載兩用GPS導(dǎo)航儀，使得原來限定在汽車內(nèi)部使用的導(dǎo)航儀破繭而出，可以同時(shí)被用于戶外運(yùn)動(dòng)、旅游指引等諸多方面。卡仕達(dá)CA 4002外觀上較之前的所有導(dǎo)航產(chǎn)品更加小巧、精致，其采用了7英寸16：9 TFT高清晰度液晶顯示屏，是目前最流行的寬屏比例，直接支持高清視頻模式。和其他GPS導(dǎo)航產(chǎn)品一樣，卡仕達(dá)CA 4002具備SD／MM C插槽，其內(nèi)置的CF卡
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美國汽車零部件生產(chǎn)商前景堪憂

據(jù)世華財(cái)訊報(bào)道，盡管汽車行業(yè)的新聯(lián)盟似乎已呼之欲出，但債券投資者對(duì)汽車零部件生產(chǎn)商越來越不看好，通用汽車的市場占有率不斷下降，而美國經(jīng)濟(jì)增長動(dòng)力又在日漸減弱，這些都是汽車零部件生產(chǎn)商微薄利潤率的不可承受之重。綜合外電7月20日?qǐng)?bào)道，6月末以來，有關(guān)通用汽車(General Motors Corp.)將與日產(chǎn)汽車(Nissan Motor Co.)或豐田汽車(Toyota Motor Corp.)等競爭對(duì)手結(jié)盟的各種議論一直支持著通用汽車的股價(jià)。
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Avago推出耐用車用RGB彩色傳感器

Avago推出一款RGB(紅色、綠色和藍(lán)色)模擬輸出彩色傳感器，是符合汽車電子委員會(huì)關(guān)于集成電路的壓力測試規(guī)范AEC-Q100的器件，是一款理想的車用彩色傳感器。 ADJD-E622-QR999 RGB彩色傳感器是單片CMOS IC，集成了RGB彩色濾波器和三套3x3光電二極管陣列，各用于三種顏色，這樣可降低干擾和光孔失調(diào)的影響。這些光電二極管陣列將紅、綠、藍(lán)等光線分量轉(zhuǎn)換為具有互阻抗放大器的光電流，然后再將光電流轉(zhuǎn)換為模擬電壓。每個(gè)通道的電壓輸出(R、G和B)是隨著光線強(qiáng)
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益登科技攜手VTI發(fā)力壓力及加速度傳感器市場

登科技(EDOM)日前宣布與VTI Technologies達(dá)成代理協(xié)議。根據(jù)這項(xiàng)協(xié)議，益登將在臺(tái)灣地區(qū)消費(fèi)性電子市場上分銷VTI的壓力傳感器(SCP1000)與加速度傳感器(SCA3000)等產(chǎn)品。其中，VTI SCP1000壓力傳感器是該公司日前推出的一款創(chuàng)新產(chǎn)品，提供多種測量模式可讓使用者選擇不同的精確度與電流消耗。精確的壓力感測和精巧的體積可作為運(yùn)動(dòng)健身、終端裝置和醫(yī)療領(lǐng)域等應(yīng)用。 SCA3000三軸加速度計(jì)則可用來測量加速度，以及偵測移動(dòng)和傾斜角，適
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蕪湖成為國內(nèi)首個(gè)汽車電子產(chǎn)業(yè)園

從省信息產(chǎn)業(yè)廳獲悉，近日，國家信息產(chǎn)業(yè)部下文，同意蕪湖市為國家電子信息產(chǎn)業(yè)園。此舉標(biāo)志著我省電子信息產(chǎn)業(yè)在中部崛起。國家電子信息產(chǎn)業(yè)園是產(chǎn)業(yè)規(guī)模、技術(shù)水平、骨干企業(yè)數(shù)量在電子信息產(chǎn)業(yè)某一特定領(lǐng)域處于國內(nèi)領(lǐng)先水平的產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)域，具有突出的產(chǎn)業(yè)特色。省信息產(chǎn)業(yè)廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，國家信息產(chǎn)業(yè)部選定蕪湖作為我國首個(gè)汽車電子產(chǎn)業(yè)園與奇瑞汽車公司不無關(guān)系。奇瑞是目前中國最大的民族產(chǎn)業(yè)汽車品牌，雖然長春一汽在汽車制造業(yè)上有較久的歷史，但它所擁有的奧迪、捷達(dá)等品牌都不是中國自己的品牌。而蕪湖在汽車產(chǎn)業(yè)有自己
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瑞薩論壇2006 力推MCU及應(yīng)用方案

2006年7月19日，由株式會(huì)社瑞薩科技主辦的“瑞薩論壇2006”在京正式舉行。該論壇每年舉辦一次，今年已經(jīng)是第三次。在此次論壇上，瑞薩向IDH、客戶、合作伙伴和新聞媒體介紹了瑞薩MCU的技術(shù)、產(chǎn)品最新發(fā)展?fàn)顩r及其最新應(yīng)用。相比于“瑞薩論壇2005”，今年論壇在介紹瑞薩MCU系列產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，還著重介紹瑞薩MCU在汽車電子和數(shù)碼AV等領(lǐng)域的最新應(yīng)用方案，并通過現(xiàn)場展示的方式讓所有與會(huì)者親身體驗(yàn)到最新的應(yīng)用成果。出席本次論壇的除新上任的瑞薩電子（
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