汽車電子基礎(chǔ)軟件文章最新資訊

安森美半導(dǎo)體推出應(yīng)用于下一代車身電子的汽車方案

　　應(yīng)用于高能效電子產(chǎn)品的首要高性能硅方案供應(yīng)商安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor)在2010年德國慕尼黑電子展(Electronica 2010)推出專門針對汽車終端市場的三款新產(chǎn)品，應(yīng)用于當(dāng)前及下一代車身電子。　　汽車是安森美半導(dǎo)體的關(guān)鍵應(yīng)用市場之一，公司具備寬廣陣容的強(qiáng)固及創(chuàng)新的高能效集成器件，減少排放，節(jié)省燃油、加強(qiáng)照明、安全、連接和信息娛樂供電系統(tǒng)。安森美半導(dǎo)體的器件通過AEC認(rèn)證及生產(chǎn)器件批準(zhǔn)程序(PPAP)，提供不同的功能包括電源管理、保護(hù)、處理、信號調(diào)理及控制等。　　安
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汽車電子和IC卡中國發(fā)展迅猛

　　2009年全球半導(dǎo)體市場規(guī)模2263.1億美元，在金融危機(jī)的影響下，市場同比下滑9.0%，增長率是自2001年互聯(lián)網(wǎng)泡沫破滅以來的最低值，從5年發(fā)展周期來看，2005-2009年4年間全球半導(dǎo)體市場復(fù)合增長率為-0.1%，市場發(fā)展連續(xù)多年處于低迷期。　　
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改變中國汽車業(yè)大而不強(qiáng)的局面

　　汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)國家工業(yè)化的核心產(chǎn)業(yè)，是歐美日諸國的支柱產(chǎn)業(yè);發(fā)展中國家也是如此。中國汽車工業(yè)已經(jīng)成為世界汽車工業(yè)重要組成部分，是帶動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)增長和結(jié)構(gòu)升級的支柱產(chǎn)業(yè)。中國已經(jīng)成為世界第一大汽車生產(chǎn)國和新車消費(fèi)國，但是，大而不強(qiáng)的局面卻一直沒有改變。這種與國際先進(jìn)水平的差距，主要體現(xiàn)在產(chǎn)品研發(fā)、自主創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)集中度、營銷及售后服務(wù)等方面。　　未來10年將是我國汽車汽車工業(yè)由大到強(qiáng)的關(guān)鍵時(shí)期。今后十年的科學(xué)發(fā)展中，中國必將成為汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國。而近三年結(jié)構(gòu)調(diào)整，是中國汽車業(yè)要做的幾個(gè)大事。包括市場結(jié)構(gòu)調(diào)整
關(guān)鍵字：汽車電子傳感器

汽車電子革命

　　對于汽車電子在汽車產(chǎn)品中的重要性，很多業(yè)內(nèi)外專家已經(jīng)發(fā)表過無數(shù)的評論。記者采訪了德爾福公司全球副總裁、德爾福產(chǎn)品及服務(wù)解決方案事業(yè)部全球總裁法蘭克?奧迪斯先生，他對汽車電子產(chǎn)業(yè)的評價(jià)是：“目前，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的最大挑戰(zhàn)是來自于原配套業(yè)務(wù)技術(shù)的變革和革新，我們稱之為‘汽車電子革命’”。　　
關(guān)鍵字：汽車電子定速巡航

上海論劍，誰執(zhí)牛耳?

　　距離第十屆2011慕尼黑上海電子展開幕還有半年，卻已有300多家國際和國內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)報(bào)名參展，參展面積已經(jīng)超越2010年展會(huì)規(guī)模。來自集成電路設(shè)計(jì)、被動(dòng)元件、線束加工、汽車電子、醫(yī)療電子、LED等各領(lǐng)域的大牌廠商云集，“上海論劍，誰執(zhí)牛耳?”，讓我們拭目以待2011年3月15-17日在上海新國際博覽中心的慕尼黑上海電子展。　　集成電路，引領(lǐng)創(chuàng)新革命　　一場革命正在悄然進(jìn)行 —— 這就是“創(chuàng)新革命”。這場革命并不關(guān)乎那些吸引消
關(guān)鍵字：集成電路汽車電子醫(yī)療電子

飛思卡爾揭示面向汽車智能網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的新集成技術(shù)

S12微控制器系統(tǒng)級封裝器件與LL18UHV技術(shù)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)直接連接汽車動(dòng)力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)并額外節(jié)約系統(tǒng)成本飛...
關(guān)鍵字：飛思卡爾汽車電子 S12微控制器電池微控制器

未來汽車競爭聚集電子系統(tǒng)

　　汽車從誕生至今100多年來，已經(jīng)逐漸從人們的代步工具演化為生活和娛樂空間的延續(xù)，隨著汽車逐漸成為大多數(shù)人生活中的必需品，更安全、更舒適、更便捷的現(xiàn)代化智能汽車在眾多電子設(shè)備的輔助下呼之欲出。原本看似只是汽車輔助的電子技術(shù)正在逐漸成為汽車競爭力的關(guān)鍵因素，甚至完全依靠電子技術(shù)支撐的汽車已經(jīng)開始商用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，未來汽車的電子系統(tǒng)的價(jià)值將占據(jù)汽車總體造價(jià)的70%。　　
關(guān)鍵字：汽車電子控制系統(tǒng)

慕尼黑上海電子展，十年打造“電子人的電子展”

　　自2002年德國慕尼黑國際博覽集團(tuán)首次將國際頂級電子展會(huì)品牌electronica和Productronica(共同中文名稱：慕尼黑上海電子展)引入中國市場以來，已成功舉辦了9屆。連續(xù)九年來的穩(wěn)步增長，確立了在中國電子社群心目中“高端應(yīng)用、技術(shù)制勝”的定位。　　2011年3月15-17日將迎來慕尼黑上海電子展的10周年慶典，主辦方慕尼黑國際博覽集團(tuán)將攜手國際和國內(nèi)頂尖企業(yè)，共同為中國的電子行業(yè)帶來一場技術(shù)盛宴。從美國、歐洲、日本到本土的技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)袖，將一一呈現(xiàn)其最新的解決方
關(guān)鍵字：慕尼黑上海電子展工業(yè)電子汽車電子電力電子

汽車電子市場呈現(xiàn)新變化

　　如今，國內(nèi)汽車i呈現(xiàn)出新變化，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為這是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇，政府相關(guān)部門和汽車電子企業(yè)應(yīng)積極聯(lián)動(dòng)，多管齊下?lián)屪C(jī)遇。　　從國內(nèi)汽車電子的細(xì)化市場來看，這些變化包括：由于汽車電子動(dòng)力控制系統(tǒng)普及率非常高，增長點(diǎn)較少，增長速度比較平緩，市場份額將逐步下降;底盤和安全控制系統(tǒng)應(yīng)用較多，所以未來幾年這一市場發(fā)展將快速增長;隨著消費(fèi)者對于車輛舒適性的追求不斷提升，車身電子產(chǎn)品的普及率將不斷提高，車身ic37將得到較快發(fā)展;隨著汽車信息和娛樂系統(tǒng)產(chǎn)品和服務(wù)的不斷完善，以及市場進(jìn)入門檻較低的原因，車載ic37也
關(guān)鍵字：汽車電子電子動(dòng)力控制系統(tǒng)

“四大短板”導(dǎo)致國內(nèi)汽車電子全面失守

　　為何我國的汽車電子行業(yè)如此“落伍”?在走訪許多汽車電子行業(yè)專家和相關(guān)企業(yè)后，記者發(fā)現(xiàn)當(dāng)前有四個(gè)“短板”導(dǎo)致國內(nèi)汽車電子受制于人。這四個(gè)短板分別是汽車電子核心技術(shù)空心化嚴(yán)重、汽車電子行業(yè)組織機(jī)構(gòu)不夠完善、專業(yè)人才短缺以及對汽車ic37發(fā)展規(guī)律認(rèn)識不夠。　　“隨著科技的進(jìn)步，汽車電子化程度越來越高，各式各樣的電子產(chǎn)品已經(jīng)成為汽車的‘大腦’，但其中附加值高、技術(shù)含量高的電子產(chǎn)品必須進(jìn)口，國內(nèi)多數(shù)汽車電子廠家還停留在低端汽
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LVDS多媒體接口在汽車電子領(lǐng)域的應(yīng)用前景

本文討論LVDS的各種多媒體特性，其中包括：低電源電壓、低功耗、低輻射、高抗干擾能力以及簡單的電纜布線與終端匹配。
　　低電壓差分信號傳輸(LVDS)已經(jīng)在眾多應(yīng)用中得到驗(yàn)證，LVDS在傳送高數(shù)據(jù)率信號的同時(shí)還具有
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思維碰撞——業(yè)內(nèi)人士熱議汽車電子安全問題

什么是最具潛力的汽車安全技術(shù)？哪些是當(dāng)前最熱門的汽車安全解決方案？新型汽車安全系統(tǒng)在提高安全性的同時(shí)...
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汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）的原理分析

　汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)或動(dòng)態(tài)偏航穩(wěn)定控制系統(tǒng)(Electronic Stability Program，ESP)是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS、驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)ASR、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)EBD、牽引力控制系統(tǒng)TCS和主動(dòng)車身橫擺控制系統(tǒng) AYC(Active Yaw Contr
關(guān)鍵字： ESP 汽車電子分析穩(wěn)定系統(tǒng)

連接器市場迎來上升期

　　由于消費(fèi)電子、汽車電子、物聯(lián)網(wǎng)市場的快速增長以及全球連接器生產(chǎn)能力不斷向亞洲及中國轉(zhuǎn)移，亞洲已成為連接器市場最有發(fā)展?jié)摿Φ牡胤剑袊A(yù)計(jì)成為全球連接器增長最快和容量最大的市場。　　連接器發(fā)展新趨勢　　近年來，光纖連接器、USB2.0高速連接器、有線寬帶連接器以及微間距連接器等在各種便攜/無線電子設(shè)備中應(yīng)用日益增多，甚至更高速的USB3.0已經(jīng)出現(xiàn)在市場上。因此，連接器的市場應(yīng)用熱點(diǎn)也在隨之變化。例如，全球企業(yè)和市場電子化進(jìn)程越來越快，而中國政府在金融危機(jī)環(huán)境下對三網(wǎng)合一、智能電網(wǎng)、汽車以及軌
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車用傳感器2010年中國市場銷售額將超13.2億美元

　　一、車用傳感器需求量穩(wěn)步上升　　車用傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運(yùn)行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電訊號輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。　　現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展特征之一就是越來越多的部件采用電子控制。根據(jù)傳感器的作用，可以分類為測量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、干濕度、距離等功能的汽車傳感器傳感器，它們各司其職，一旦某個(gè)傳感器失靈，對應(yīng)的裝置工作就會(huì)不正常甚至不工作。因此，傳感器在汽車車身上起著至關(guān)重要的作用。　　隨著汽
關(guān)鍵字：汽車電子傳感器