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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 汽車(chē)

封裝與電路集成化提升微混汽車(chē)的排放優(yōu)勢(shì)

  • 要點(diǎn) 1.當(dāng)汽車(chē)不運(yùn)動(dòng)時(shí)，關(guān)閉內(nèi)燃機(jī)引擎，這是一種減少燃料使用和排放的有效方法。 2.起/停系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)可以采用雙電池方式，或用一只電池和升壓轉(zhuǎn)換器，能量存儲(chǔ)在一只電感中。 3.要考慮的問(wèn)題包括：功耗、瞬變、數(shù)據(jù)
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MEMS傳感器在汽車(chē)安全系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 車(chē)輛安全問(wèn)題一直是一個(gè)待改進(jìn)的問(wèn)題，整個(gè)車(chē)輛需要向著更安全、更清潔和更經(jīng)濟(jì)的方向發(fā)展，這個(gè)是在電控車(chē)身系統(tǒng)、動(dòng)力總成系統(tǒng)、輔助駕駛系統(tǒng)以及車(chē)載信息系統(tǒng)等系統(tǒng)的支撐下，而所有這些系統(tǒng)都高度依賴(lài)于各種傳感
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汽車(chē)扭矩傳感器簡(jiǎn)介

  • 扭矩傳感器的使用范圍很廣，但是終歸測(cè)量的數(shù)據(jù)是兩個(gè)方面。扭矩傳感器可以用來(lái)測(cè)量扭矩傳感器力，這個(gè)包括動(dòng)態(tài)的和靜態(tài)的兩種類(lèi)型的傳感器。扭矩傳感器其次還可以用來(lái)測(cè)量轉(zhuǎn)速。扭矩傳感器將扭力的物理變化轉(zhuǎn)換成精
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四大測(cè)試分析助汽車(chē)滿(mǎn)足新需求

  • 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量已超過(guò)美國(guó)躍居全球第一，未來(lái)5-10年還將保持不斷增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2010年汽車(chē)產(chǎn)量增速在10%左右，有望達(dá)到1,500萬(wàn)輛。中國(guó)目前已涌現(xiàn)不少知名的企業(yè)，包括汽車(chē)制造商、模塊化系統(tǒng)供應(yīng)
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汽車(chē)傳感器設(shè)計(jì)之接口電路與硬件的設(shè)計(jì)分析

  • 由于汽車(chē)傳感器可以對(duì)溫度、壓力、位置、轉(zhuǎn)速、加速度和振動(dòng)等各種信息進(jìn)行實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的測(cè)量和控制，所以作為汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的信息源，汽車(chē)傳感器不僅是汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，也是汽車(chē)電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核
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汽車(chē)傳感器有哪些及其在汽車(chē)中的作用分析

  • 電子技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)展的特征之一就是越來(lái)越多的電子部件應(yīng)用于汽車(chē)控制系統(tǒng)，汽車(chē)傳感器作為其中不可或缺的元器件，發(fā)揮了越來(lái)越重要的作用。過(guò)去，汽車(chē)傳感器只單純用于發(fā)動(dòng)機(jī)上，而現(xiàn)在它巳擴(kuò)展到底盤(pán)、車(chē)身和燈
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雷達(dá)技術(shù)在汽車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的作用

  • 今后幾年中，雷達(dá)會(huì)在高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)的發(fā)展中扮演重要角色。隨著其角色的擴(kuò)展，雷達(dá)收發(fā)器、信號(hào)處理和自動(dòng)避險(xiǎn)等功能將使得車(chē)載ADAS系統(tǒng)越來(lái)越像作戰(zhàn)飛機(jī)中的戰(zhàn)術(shù)系統(tǒng)，將對(duì)汽車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)產(chǎn)生很大的影響
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簡(jiǎn)單介紹汽車(chē)GPS導(dǎo)航系統(tǒng)工作原理及主要應(yīng)用

  • 什么是汽車(chē)GPS導(dǎo)航系統(tǒng)呢?簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，它是以全球24顆定位人造衛(wèi)星為基礎(chǔ)，向全球各地全天候地提供三維位置、三維速度等信息的一種無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航定位系統(tǒng)(GPS原理)。那么，它又是如何工作的呢?通常我們所說(shuō)的汽車(chē)GPS導(dǎo)航系
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關(guān)乎汽車(chē)安全的電磁兼容技術(shù)

  • 引導(dǎo)語(yǔ)：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)已大量進(jìn)入尋常家庭，但你可知周?chē)牡碾姶鸥蓴_會(huì)對(duì)汽車(chē)及我們的生活帶來(lái)什么樣的影響，為了防止電磁環(huán)境干擾對(duì)汽車(chē)電子產(chǎn)品的性能產(chǎn)生不利影響，避免汽車(chē)電子產(chǎn)品功能的喪失，保證
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基于PLC的汽車(chē)同步器測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 在汽車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)中，若采用機(jī)械式手動(dòng)變速器，一般都配有同步器，其主要功能是：使接合套與待接合齒圈兩者之間能迅速同步，阻止在同步之前齒輪進(jìn)行嚙合，防止產(chǎn)生接合齒圈之間的沖擊，縮短換檔時(shí)間，迅速完成換檔操
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淺談汽車(chē)防抱死剎車(chē)系統(tǒng)的應(yīng)用及使用常識(shí)

  • 防抱死剎車(chē)系統(tǒng)我們常常簡(jiǎn)稱(chēng)其為ABS，英文全名為Anti-lock Brake System。該系統(tǒng)具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)，它是一種汽車(chē)安全控制系統(tǒng)。ABS一般分為兩種，一種是機(jī)械式，另一種是電子式，該技術(shù)是在常規(guī)剎車(chē)系統(tǒng)的裝置
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氧傳感器在汽車(chē)上的作用

  • 氧傳感器是汽車(chē)上必備的傳感器的之一，它的主要作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)得到最佳濃度的混合氣，從而達(dá)到降低有害氣體的排放量和節(jié)約燃油之目的。通過(guò)氧傳感器測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的排氣中氧是否過(guò)剩的信息，并把氧氣含量轉(zhuǎn)換成電
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探討關(guān)于汽車(chē)數(shù)字儀表群設(shè)計(jì)的挑戰(zhàn)

  • 本文首先將重點(diǎn)闡述汽車(chē)設(shè)計(jì)/可靠性方面的一些限制，然后會(huì)評(píng)測(cè)數(shù)字儀表群架構(gòu)，以及存儲(chǔ)子系統(tǒng)的取舍對(duì)于未來(lái)項(xiàng)目的性能、可靠性和成本有何影響。數(shù)字式儀表群設(shè)計(jì)的挑戰(zhàn)數(shù)字式儀表群必須支持高性能實(shí)時(shí)處理需求(就
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淺談汽車(chē)線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理

  • 前言汽車(chē)轉(zhuǎn)向性能是汽車(chē)的主要性能之一，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能直接影響到汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性，它對(duì)于確保車(chē)輛的安全行駛、減少交通事故以及保護(hù)駕駛員的人身安全、改善駕駛員的工作條件起著重要的作用。如何合理地設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向系
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探討燃料電池型和混合型汽車(chē)電子設(shè)計(jì)的挑戰(zhàn)

  • 世界各地的工程師正在努力設(shè)計(jì)混合型和燃料電池汽車(chē)，這兩種汽車(chē)都需要很多嵌入式系統(tǒng)。這些系統(tǒng)向設(shè)計(jì)者提出了哪些挑戰(zhàn)呢，在這些系統(tǒng)中，雖然其中有些系統(tǒng)依靠簡(jiǎn)單的微控制器并通過(guò)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)同其它系統(tǒng)通訊，但人們
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汽車(chē) 介紹

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