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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 汽車

可以和路人交流的自動駕駛汽車

  • 麻省理工學(xué)院媒體實(shí)驗(yàn)室(MITs Media Lab)似乎已經(jīng)解決了一個我們還沒遇到的問題。 想象一下，未來的你正走在 ...
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汽車安全應(yīng)用中多種傳感器技術(shù)融合催生自主型汽車

  • 汽車工業(yè)正在尋找保護(hù)駕駛員和乘客安全的創(chuàng)新方法，從一些小幅度地增強(qiáng)安全性能開始，最終目標(biāo)是創(chuàng)建完全的自主型汽車。汽車工業(yè)在防抱死制動系統(tǒng)、電子穩(wěn)定性控制、多個安全氣囊以及最近出現(xiàn)的后視攝像頭系統(tǒng)等安全
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GPRS在汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 引言英文簡稱，是在現(xiàn)有的GSM系統(tǒng)上發(fā)展出來的一種新的分組數(shù)據(jù)承載業(yè)務(wù)。GPRS網(wǎng)絡(luò)在短消息方面的應(yīng)用具有不需撥號、價格低廉、傳輸可靠、覆蓋范圍廣等特點(diǎn)，適用于需頻繁傳送小流量數(shù)據(jù)和不宜鋪設(shè)線路的應(yīng)用場合。G
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簡單有趣的LED汽車表情儀DIY方法

  • 小圈圈、小愛心、遄至hellip;hellip;只要是你想得到的，表情矩陣都能擺給你看，是不是很Cool呢~如果你不幸像TBBT里Raj那樣，見到心儀的女孩就舌頭打結(jié)，不妨考慮這個哦~現(xiàn)在很流行汽車表情儀(16times;16的LED陣
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飛思卡爾：為汽車電子不斷創(chuàng)新

  • 飛思卡爾在汽車行業(yè)已經(jīng)30年了。上世紀(jì)70年代，公司開發(fā)了世界上最早的MCU，用于發(fā)動機(jī)管理?，F(xiàn)在，飛思卡爾主攻燃油效率、實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的安全系統(tǒng)和信息娛樂系統(tǒng)。 ?????????????????????????????
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研究RFID技術(shù)在汽車總裝線上的應(yīng)用模式

  • RFID(Radio Frequency Identification)是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，它利用射頻信號通過空間耦合(交變磁場或電磁場)實(shí)現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達(dá)到識別的目的，識別工作無須人工干預(yù)，具有數(shù)據(jù)存儲量大
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汽車室LED燈的散熱分析技術(shù)

  • 汽車的內(nèi)、外使用許多照明元件，最近幾年汽車的照明元件光源也掀起LED化熱潮，例如汽車的大燈與尾燈已經(jīng)裼LED光源。雖然尾燈使用低功率LED，不過市場很早就出現(xiàn)LED尾燈u品，緊接著車用照明的LED化浪潮也開始襲猿
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遠(yuǎn)程防盜汽車PKE系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 摘要 針對目前汽車PKE系統(tǒng)無遠(yuǎn)程防盜功能的問題，提出了一種基于STC單片機(jī)的具有遠(yuǎn)程防盜功能的汽車PKE系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。設(shè)計(jì)了鑰匙模塊的高頻發(fā)射與低頻喚醒接收電路，車載模塊的高頻接收與低頻發(fā)射電路，以及車載模塊
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利用精密電池檢測和傳感技術(shù)降低汽車電氣故障

  • 每五次汽車故障就有一次是電池造成的。在未來數(shù)年內(nèi)，隨著電傳線控，發(fā)動/熄火引擎管理和混合動力（電力/燃?xì)猓┑绕嚰夹g(shù)日益普及，這一問題將變得越來越嚴(yán)重?！　榱藴p少故障，需要精確地檢測電池的電壓、電流和
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汽車音響功放選擇中的小竅門

  • 無論是否汽車音響的發(fā)燒友，面對這些充滿金屬質(zhì)感的器材都會被其特有的磁性所深深吸引。但或許對于大多數(shù)人來說，如何選購稱心滿意的音響器材卻是個難題。下面我們將為大家介紹一些功放選擇中的幾點(diǎn)小竅門。確定同一
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汽車功率IC中的開關(guān)分類及優(yōu)缺點(diǎn)

  • 汽車功率IC涵蓋的范圍很寬，它包含汽車電子的IC應(yīng)用系統(tǒng)和功能元件。它們都有一個主要的功能，既實(shí)現(xiàn)從幾毫瓦到幾千瓦的電能的供應(yīng)、變換或驅(qū)動。這些IC的工作范圍和12V、24V和48V的汽車電氣系統(tǒng)電壓相適應(yīng)。范圍從簡
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汽車無線接入系統(tǒng)中解決成本、功耗、安全性的技術(shù)

  • 全球汽車半導(dǎo)體面臨極大的市場機(jī)會,但設(shè)計(jì)工程師同樣面臨在成本、功耗、安全性等多方面的技術(shù)挑戰(zhàn)。本文以可接收和發(fā)送數(shù)據(jù)的最新智能應(yīng)答器為例,向中國汽車設(shè)計(jì)工程師介紹了在汽車無線接入系統(tǒng)設(shè)計(jì)中解決這些挑戰(zhàn)的
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汽車電子系統(tǒng)的極近場EMI掃描技術(shù)

  • 標(biāo)簽：電源 ＥＭＩ 汽車電子 掃描技術(shù)汽車廠商往往采用最新的消費(fèi)電子系統(tǒng)來體現(xiàn)與其他廠商汽車的差異化，該系統(tǒng)必須在各種苛刻的條件下都能正常工作。動力系統(tǒng)、安全系統(tǒng)和其它汽車控制系統(tǒng)也都有同樣的要求，一旦
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傾角傳感器在汽車防盜系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 傾角傳感器在汽車防盜系統(tǒng)中的應(yīng)用現(xiàn)代汽車的防盜系統(tǒng)通常采用對車體的沖擊、振動監(jiān)測的方式防盜預(yù)警，常用的多為磁效應(yīng)傳感器。雖然其敏感性能很好，但由于存在裝配、安裝誤差，其頻率響應(yīng)不穩(wěn)定，致使系統(tǒng)報(bào)警的可
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基于圖像處理技術(shù)的汽車牌照識別系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 引言智能交通系統(tǒng)的研究領(lǐng)域十分廣闊，各國各地區(qū)的側(cè)重點(diǎn)也有所不同。如：電子收費(fèi)系統(tǒng)是ITS在公路收費(fèi)領(lǐng)域的具體表現(xiàn)，可解決收費(fèi)站的“瓶頸”制約，較好地緩解收費(fèi)站的交通擁擠、排隊(duì)等候以及環(huán)境污染等
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