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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 汽車

汽車電子油門檢測系統(tǒng)的研究與實現(xiàn)

  • 油門作為汽車上不可缺少的重要部件，直接影響著汽車的安全性能。自21世紀(jì)以來，大部分汽車都使用電子油門替換了常規(guī)的拉線油門。與老式的拉線油門相比，電子油門通過油門踏板深淺來控制電子信號發(fā)出指令，使得引擎提
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汽車電容觸摸感應(yīng)技術(shù)的新趨勢

  • 電容觸摸感應(yīng)技術(shù)一直都是一種設(shè)計差異化技術(shù)，旨在用于設(shè)計極其美感的汽車信息娛樂系統(tǒng)。當(dāng)器件足以集成汽車特定功能時，工程師即開始運(yùn)用電容感應(yīng)技術(shù)開發(fā)超越信息娛樂應(yīng)用的更新型應(yīng)用，以求簡化和改進(jìn)車輛中的各
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ARM更加被飛思卡爾接納

  • ARM Cortex-M4，Cortex-M0+, A7, A15…… 本次FTF上，從第一天的主題講演和演示，到這兩天各個事業(yè)部的新產(chǎn)品介紹，都少不了ARM處理器的風(fēng)采展示，而飛思卡爾自有的明星核Coldfire/Coldfire+、S08、PowerPC、DSP核等，都有些黯然失色。 因此，各種領(lǐng)域的發(fā)布會，記者們一遍遍地重復(fù)著同樣一個問題，如何平衡ARM核與自有核的關(guān)系？ “就像你們現(xiàn)在說中文，也能說英語。但是英語能像中文那樣舒服嗎？&rdq
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西門子機(jī)器視覺系統(tǒng)在汽車發(fā)動機(jī)裝配線上的應(yīng)用

  • 1 機(jī)器視覺簡介機(jī)器視覺就是用機(jī)器代替人眼來做測量和判斷。機(jī)器視覺系統(tǒng)是指通過機(jī)器視覺產(chǎn)品(即圖像攝取裝置，分CMOS和CCD兩種)將被攝取目標(biāo)轉(zhuǎn)換成圖像信號，傳送給專用的圖像處理系統(tǒng)，根據(jù)像素分布和亮度、顏色等
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汽車制造行業(yè)對電感式傳感器的優(yōu)化選擇

  • 汽車制造業(yè)的發(fā)展及現(xiàn)狀汽車產(chǎn)品是一個高度綜合的最終產(chǎn)品，其與普通產(chǎn)品有一定的區(qū)別，是建立在一個龐大的社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)工程下，需要專業(yè)化、社會化，并需要相關(guān)工業(yè)產(chǎn)品與之配套。近年來，汽車消費(fèi)市場在中國急速膨
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飛思卡爾：亞洲及中國蘊(yùn)藏“智能”潛力

  • 在今天開幕的飛思卡爾技術(shù)論壇（FTF）北京站上，汪凱博士看好亞洲和中國的機(jī)遇。 據(jù)預(yù)測，2016年亞洲網(wǎng)絡(luò)市場將在全球占有領(lǐng)先地位，預(yù)計超過53%的4G、LTE在亞洲。韓國將是全部覆蓋4G/LTE的國家。 全世界移動運(yùn)營商看好4G/LTE，亞太區(qū)目前已有15家提供LTE服務(wù)。 汽車電子方面，中國2012年有望突破500億美元。 信息和通信領(lǐng)域，臺灣有10類產(chǎn)品位居第一。上網(wǎng)、接聽語音電話等可能采用臺灣基數(shù)。 中國和印度正增加城市基礎(chǔ)設(shè)施投資。未來20年內(nèi)，中國和印度將在建8個超級大都會，每個
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六大汽車安全技術(shù)全解析

  • 如今的汽車安全問題，已經(jīng)不像以前那樣加一個保險杠就可以“高枕無憂”了，在危險來臨之前就預(yù)知到情況的安全技術(shù)，越來越多地被運(yùn)用到如今的汽車當(dāng)中。正因為如此，2010年在全球汽車商中才有了更多的行業(yè)
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汽車智能化感測裝置全面升級

  • 如今，汽車安全系統(tǒng)已從被動形式發(fā)展到主動形式。在傳統(tǒng)的安全帶、安全氣囊等汽車被動安全系統(tǒng)之外，為避免意外事件發(fā)生而開發(fā)的汽車主動安全系統(tǒng)，如車輪防抱死制動系統(tǒng)(ABS)、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESP、VDC、VSC、VSA
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汽車用小型隔離放大器ACPL-782T

  • Avago公司的ACPL-782T是在電子馬達(dá)驅(qū)動器和電池系統(tǒng)監(jiān)控中使用的小型絕緣放大器，用于電壓和電流檢測。在典型應(yīng)用中，馬達(dá)電流流過一個外部電阻器，產(chǎn)生的模擬壓降被ACPL-782T檢測。在ACPL- 782T光隔離屏障的另一端，
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汽車傳感器測試的四個特點(diǎn)

  • 傳感器是汽車控制系統(tǒng)的重要部件，傳感器質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到能否實現(xiàn)對汽車其他部位的有效監(jiān)測和控制，關(guān)系到汽車駕駛的安全，所以需要在傳感器裝車之前對其進(jìn)行有效的測試，對其綜合性能進(jìn)行驗證。汽車傳感器因為
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汽車LED照明解決方案

  • 隨著LED在汽車外部照明應(yīng)用中的不斷滲透(如日間行駛燈和頭燈等)，日益取代傳統(tǒng)照明解決方案，我們需要一種更加高效、更加穩(wěn)健、更具成本優(yōu)勢的電子器件和驅(qū)動器，以使LED的優(yōu)勢在此類應(yīng)用中得到充分發(fā)揮。 許多早期的
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基于嵌入式Qtopia汽車BCM自動檢測系統(tǒng)設(shè)計

  • 基于嵌入式Qtopia汽車BCM自動檢測系統(tǒng)設(shè)計,摘要 汽車BCM在車身功能控制系統(tǒng)中起著舉足輕重的作用，因此汽車BCM出廠前的功能檢測一直得到企業(yè)和消費(fèi)者的高度重視。目前多數(shù)企業(yè)仍使用人工測試的方法，而本次自動檢測系統(tǒng)是采用三星公司的S3C2440作為核心控制器
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ADIS16355的汽車二自由度數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計

  • 摘要：為了得到汽車在行駛過程中的橫擺角速度與側(cè)向加速度，設(shè)計了基于ARM微控制器和ADIS16355傳感器的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。介紹了該采集系統(tǒng)的工作原理和ADIS16355的SPI通信協(xié)議。采用實車實驗的方法得到了汽車的橫擺角速
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英飛凌：專注三領(lǐng)域，做綠色巨人

  • 英飛凌是半導(dǎo)體和系統(tǒng)方案的提供者，專注于當(dāng)今社會的三大需求：高效能能源，移動性，安全性(security)。 2011財年，英飛凌在營業(yè)額方面是取得了不菲的成績，將近40億歐元（39.97億歐元），實現(xiàn)了約20%增長率。在這40億歐元里，亞太區(qū)（包括日本）占據(jù)了大概40%，中國接近20%。 英飛凌的員工全球，截至到2012年1月，超過2.6萬人。 英飛凌在科技方面有強(qiáng)大的實力，目前有接近1.6萬個專利或正在申請過程中的專利。 英飛凌全球有20個研發(fā)中心，在亞太區(qū)的新加坡、馬來西亞、中國臺灣、中國大
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