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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 無人駕駛

麥肯錫：無人駕駛重新定義汽車十大領(lǐng)域

  • 　　無人駕駛技術(shù)蔚然成風(fēng)，對傳統(tǒng)汽車從業(yè)者而言，一股創(chuàng)新驅(qū)動力正潛移默化地改變著整個產(chǎn)業(yè)鏈的固有格局。但面對一個徹頭徹尾的新事物，其發(fā)展時機是否成熟?消費者接受程度如何?這些最基本的問題目前仍尚無定論。同時，無人駕駛汽車在未來經(jīng)濟社會中“被賦予”的重要角色能否產(chǎn)生「中流砥柱」的作用，也有著很大程度的不確定性。 　　為了站在一個更理性、更客觀的角度去重新審視無人駕駛汽車對傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)造成的影響，《麥肯錫季刊》(The McKinsey Quarterly)采訪了來自歐洲、美國以及亞
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福特?zé)o人駕駛：起步晚不算什么，關(guān)鍵是我們技術(shù)牛

  • 國外的谷歌，國內(nèi)的百度阿里萬科紛紛都在研究，就連各大傳統(tǒng)汽車廠商也在紛紛研發(fā)，無人駕駛真的快要到來了？
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飛思卡爾發(fā)布無人駕駛汽車芯片 預(yù)計2030年上路

  • 　　飛思卡爾近日研制出適用于無人駕駛汽車的芯片處理器S32V，邁出了此領(lǐng)域的第一步，并預(yù)計汽車于2030年左右上路。
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無人駕駛+電動？傳蘋果正探索如何做整車

  • 　　據(jù)路透社報道，一位知情的汽車業(yè)消息人士透露，蘋果正研究如何打造無人駕駛電動汽車，在與車商和汽車零部件供應(yīng)商的專家進行相關(guān)的洽談。 　　該消息人士稱，蘋果正在探索如何做整車，而不只是設(shè)計汽車軟件或者獨立部件。“他們似乎不希望從車商那里得到太多的幫助。” 　　據(jù)稱，蘋果在收集元件和生產(chǎn)方式方面的專業(yè)意見，專注于電動汽車和聯(lián)網(wǎng)汽車的技術(shù)，同時也在研究自動化駕駛的潛力。 　　“全自動化駕駛是一種進化。車商將會通過先推出聯(lián)網(wǎng)汽車和部分自動化的汽車來慢慢建構(gòu)自動化汽車市場
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博世欲在10年內(nèi)逐步推進無人駕駛技術(shù)

  • 　　很多汽車制造商正準(zhǔn)備在無人駕駛領(lǐng)域大展拳腳，要想實現(xiàn)無人駕駛需要有很多組件供應(yīng)商共同跟進。根據(jù)汽車新聞報道，知名德國 企業(yè)博世BOSCH將在未來推出實現(xiàn)無人駕駛汽車的技術(shù)支持及配件，幫助無人駕駛汽車汽車實現(xiàn)高速自動變道等功能。博世將在2017年至2018年左右供應(yīng)合同商雷達，相機，控制單元及其他相關(guān)配件。而且將在十年內(nèi)分四個階段逐步推進實現(xiàn)無人駕駛技術(shù)。 　　   　　這四個階段分別為：2017年開始提供“一體化高速公路協(xié)助”，允許汽車以120公里/小時的速
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谷歌稱五年內(nèi)將無人駕駛技術(shù)推向市場

  • 　　谷歌無人駕駛汽車項目主管克里斯·厄姆森(Chris Urmson)周五表示，該公司不想成為一家汽車廠商，正在汽車行業(yè)尋找合作伙伴，以在五年內(nèi)將無人駕駛技術(shù)推向市場。 　　厄姆森稱：“我們特別不想成為汽車廠商，我們在和潛在的合作伙伴洽談，同時也在尋找新的合作伙伴。” 　　另外，厄姆森還透露他的團隊正與汽車廠商合作開發(fā)更先進的谷歌原型汽車“beta one”，在今年春季公開展示的本上基礎(chǔ)上已經(jīng)進行了3次迭代。谷歌計劃2015年初對這些汽車進
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車企巨頭聚焦無人駕駛未來5年或有研發(fā)新突破

  • 　　12月6日，在第七屆廣東工業(yè)設(shè)計活動周上，由廣汽集團設(shè)計的無人駕駛汽車獲得了首次亮相，這部車型在國內(nèi)無人駕駛汽車領(lǐng)域尚屬首例。這款車型的發(fā)布展示了國內(nèi)自主品牌在前瞻性技術(shù)研發(fā)的決心，誓與走在技術(shù)前端的國外車企們看齊。 　　除了車企聚焦無人駕駛技術(shù)之外，IT行業(yè)巨頭近年也將目光專注于這一領(lǐng)域。今年5月，谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人布林在美國Code大會現(xiàn)場，亦發(fā)布了由谷歌研制 的最新無人駕駛汽車的原型。此外，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度也卷入了該領(lǐng)域，據(jù)相關(guān)人士透露，目前百度的無人駕駛項目正處于秘密研發(fā)階段。 　　&ldq
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“德國智造”正在逆襲“中國制造”

  • 　與中國自上而下的傳達方式不同，德國的經(jīng)濟戰(zhàn)略首先是企業(yè)戰(zhàn)略的表達，企業(yè)戰(zhàn)略往往先于國家戰(zhàn)略，而戰(zhàn)略的兩端分別站著德國與中國。
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奔馳：未來的無人駕駛汽車能讀懂你的手勢

  • 　　包括谷歌在內(nèi)眾多科技和汽車公司正在研發(fā)的無人駕駛汽車為我們勾勒出了未來交通的宏偉藍圖，但目前大部分的研究都集中在如何替代人進行安全有效的行駛，而 缺少汽車與行人之間的交互。作為最常見的事故案例，行人往往是在過馬路的時候和汽車發(fā)生碰撞，為此最近以梅賽德斯-奔馳公司為主導(dǎo)的科研團隊正嘗試研發(fā)全 新的人車交互系統(tǒng)，當(dāng)行人“揮手”示意汽車停止的時候這些無人駕駛汽車就會進行自動降速以確保行人過馬路的安全。 　　目前奔馳和Ars Electronica Futurelab正通過四旋翼
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英特爾著手自動無人駕駛汽車和反黑客儀表板

  • 　　英特爾未來的汽車系統(tǒng)將能加強自動無人駕駛車的性能。英特爾預(yù)期第一代車載解決方案平臺將能為制造商節(jié)省一半的開發(fā)費用和一年的開發(fā)時間。
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從北京車展看未來汽車趨勢 無人駕駛+車聯(lián)網(wǎng)

  • 汽車已經(jīng)和人們的生活密不可分，電子技術(shù)的發(fā)展也使汽車的駕駛性和舒適性得到顯著提高，未來的汽車發(fā)展將有哪些趨勢？讓我們來看一看。
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航空巨頭打造人工智能無人駕駛的概念飛機

  • 據(jù)國外媒體報道，英國航空航天巨頭BAE系統(tǒng)公司研制了一款新型“機器人”戰(zhàn)斗機，從外型上看比一些無人駕駛戰(zhàn)斗 ...
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TE調(diào)查發(fā)現(xiàn)無人駕駛汽車技術(shù)應(yīng)用中安全問題最受消費者關(guān)注

  • TE Connectivity Ltd.(以下簡稱TE)于近日公布了其關(guān)于無人駕駛汽車的調(diào)查結(jié)果，該調(diào)查旨在考察消費者對“無人駕駛”汽車的態(tài)度。據(jù)對1000名美國成年人的調(diào)查顯示，大多數(shù)消費者尚未接受無人駕駛汽車?yán)砟?，他們認(rèn)為安全是該技術(shù)正式應(yīng)用前必須予以提升的最重要因素。
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自動化技術(shù)發(fā)展迅速 無人駕駛很受歡迎

  • 　　科技進步的表現(xiàn)之一，便是越來越多的人類勞動找到了省時省力的替代方式。今天，自動化技術(shù)有了極大發(fā)展，人類已經(jīng)邁進了自動化時代的門檻，這也是可預(yù)見的實用技術(shù)的發(fā)展方向。延伸到汽車制造領(lǐng)域，自動化的發(fā)展方向無疑是自動化駕駛。 　　其實，自動化駕駛的設(shè)想在很久以前就有人提出，近年來，對這方面的探索也一直在進行，但由于諸多原因，相關(guān)技術(shù)遲遲不能提上批量生產(chǎn)的日程。不過，美國電動車制造商特斯拉CEO艾倫·穆斯克(ElonMusk)日前透露，特斯拉正同谷歌公司對話，考慮將谷歌的無人駕駛/自動駕駛技術(shù)
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谷歌無人駕駛體驗：遇險情像真人一樣做出反應(yīng)

  • 　　在擁擠的高速路上，一邊開車一邊手舞足蹈地高談闊論，這總有點讓人捏把汗。但當(dāng)我們以65英里的時速在硅谷第101號高速公路上驅(qū)車一路向南時，克里斯·厄姆森似乎毫無顧慮地雙手松開方向盤(或雙腳離開腳踏板)，所以我也試著放松心情。 　　厄姆森是谷歌(Google)無人駕駛汽車項目的帶頭人，他正向我展示這一令整個汽車行業(yè)嘖嘖稱奇的技術(shù)。我們所乘坐的是一輛白色的雷克薩斯(Lexus)RX450h，車頂配備了價值6.5萬美元的激光傳感器，其他裝置還包括前后保險杠上的雷達傳感器，一個高清攝像頭從擋風(fēng)玻
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無人駕駛介紹

無人駕駛技術(shù)集人工智能、計算機視覺、組合導(dǎo)航、信息融合、自動控制和體系結(jié)構(gòu)等眾多高技術(shù)于一體，是計算機科學(xué)、自動化技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物，也是衡量一個國家科技實力和工業(yè)水平的重要標(biāo)志。由于它在改善車輛駕駛性能、減輕駕駛?cè)藛T勞動強度、降低交通事故發(fā)生率，以及在惡劣條件和極限條件下作業(yè)等方面具有普通車輛無可比擬的優(yōu)點，因此成為許多國家以及著名汽車公司、工程機械制造商競相研制開發(fā)的重點高科技項目。 [ 查看詳細(xì) ]

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