探秘Google X實(shí)驗(yàn)室 體驗(yàn)真實(shí)的無(wú)人駕駛

　　在加州山景城的一所音樂(lè)藝術(shù)社區(qū)學(xué)校，Google把無(wú)人駕駛原型車(chē)開(kāi)到這里，眾人早已見(jiàn)識(shí)過(guò)它的呆萌車(chē)身外觀，卻很少有人見(jiàn)到內(nèi)部配置的模樣。通過(guò)這次展示，Google無(wú)人駕駛車(chē)的神秘感又淡化了一點(diǎn)點(diǎn)。同時(shí)，英國(guó)某雜志主編探訪(fǎng)了最神秘的Google X實(shí)驗(yàn)室，他的試乘體驗(yàn)恐怕你也很好奇。

　　圓弧車(chē)身看起來(lái)很可愛(ài)。見(jiàn)到這貨的米國(guó)人拿出手機(jī)狂拍狂發(fā)Tweet，我們看到車(chē)內(nèi)的美學(xué)設(shè)計(jì)，與車(chē)子可愛(ài)的外型一致，整體比較像是“玩具車(chē)”，不像一般汽車(chē)講究亮光皮革，兩個(gè)座位表層與地面看起來(lái)是塑料材質(zhì)，容易清理。

　　可以看見(jiàn)車(chē)內(nèi)空間摘去方向盤(pán)后，比想象中更寬。目前加州法令規(guī)定，Google無(wú)人駕駛車(chē)在一段時(shí)間內(nèi)還須有方向盤(pán)和煞車(chē)踏板，還規(guī)定車(chē)內(nèi)要有一名駕駛員可隨時(shí)接替機(jī)器來(lái)控制車(chē)輛。但在山景城展出的原型車(chē)卻沒(méi)有方向盤(pán)，Google目前正在游說(shuō)以得到更寬松的法令，不能確定是原型車(chē)本來(lái)就沒(méi)有方向盤(pán)設(shè)計(jì)，還是為了展出將方向盤(pán)拿下。方向盤(pán)原位取而代之的是籃子形狀的置物空間。我們也沒(méi)有看到踏板，但有一個(gè)很大的紅色按鈕，還有小電視監(jiān)視器，顯示側(cè)面的后視鏡看到的畫(huà)面。

　　座位區(qū)可以伸展腿部，也比預(yù)期舒適。Google無(wú)人駕駛項(xiàng)目負(fù)責(zé)人克里斯·厄姆森(Chris Urmson)5月曾說(shuō)過(guò)，原型車(chē)會(huì)包括可拆卸方向盤(pán)，加速踏板和剎車(chē)踏板。目前展出的Google無(wú)人駕駛還屬產(chǎn)品原型，現(xiàn)在上路的無(wú)人駕駛內(nèi)部可能已大不相同，想當(dāng)然日后商品化的無(wú)人駕駛內(nèi)部也還會(huì)再做改動(dòng)。

　　關(guān)于這款令人期待的無(wú)人駕駛車(chē)，我們草草看了個(gè)大概模樣，也許你還會(huì)好奇更多，讓我們跟隨雜志主編去最神秘的Google X實(shí)驗(yàn)室里，看看無(wú)人駕駛車(chē)的生產(chǎn)情況。

　　看，一排無(wú)人駕駛原型車(chē)都已充電完成，整裝待發(fā)去路試，不過(guò)目前在加州仍然被列為鄰里電動(dòng)車(chē)。據(jù)一位研發(fā)工程師Jaime Waydo介紹，這款無(wú)人駕駛電動(dòng)原型車(chē)最大載重不超過(guò)3000磅(約1360千克)，車(chē)身采用碳纖維材料制成，輸出參數(shù)還不便透露的電動(dòng)機(jī)位于后輪下方，是由位于密歇根州的工業(yè)機(jī)械公司Roush Industries制造裝配的，車(chē)的最高時(shí)速為25mph(約40公里/小時(shí))，續(xù)航約為75英里(約120公里)。所以還不能長(zhǎng)途旅行或高速兜風(fēng)，也缺少安全氣囊等安全配備。