無人駕駛文章最新資訊

無人駕駛能否為我國傳感器產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新機遇？

　　10多年前，美國國防部高級研究計劃局拉開了無人駕駛汽車城市挑戰(zhàn)賽的帷幕，彼此的參賽汽車大多數(shù)使用了超過300萬元的傳感器。　　近年來，傳統(tǒng)汽車企業(yè)和新興互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都對無人駕駛技術(shù)趨之若鶩。戴姆勒大中華區(qū)駕駛輔助系統(tǒng)負(fù)責(zé)人Bernhard Morys表示，無人駕駛的最大挑戰(zhàn)，來自傳感器對環(huán)境的感知。　　20年后，中國有望超過美國，成為全球最大的自動駕駛汽車市場，自動駕駛汽車銷量超過當(dāng)年汽車總銷量的30%。　　過去，由于中國汽車工業(yè)在整車控制系統(tǒng)等領(lǐng)域的技術(shù)缺失，使我國傳感器企業(yè)失去了與國際巨
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無人駕駛越來越近北汽準(zhǔn)備得咋樣？

自動駕駛不是某一天的突然發(fā)明，事實上，這項技術(shù)在20世紀(jì)已有數(shù)十年的研發(fā)歷史，21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實用化的趨勢，那么，北汽準(zhǔn)備的咋樣了?
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沃爾沃100輛無人車中國上路：出事算我的

　　在全球汽車領(lǐng)域當(dāng)中，除了新能源外，無人駕駛算是另一個技術(shù)發(fā)展大趨勢。與谷歌、日產(chǎn)同步進行無人駕駛研究的還有沃爾沃。　　近日，沃爾沃宣布將運送100輛無人駕駛汽車來中國進行上路測試，并承諾如果這些無人車導(dǎo)致車禍或者事故發(fā)生，沃爾沃將承擔(dān)應(yīng)有的責(zé)任。　　　　沃爾沃方面表示，在為無人駕駛汽車打造更友好的制度環(huán)境方面，中國已超過了世界上很多國家，尤其是美國。事實上，由于廣為人知的堵車和污染問題，中國希望推出更高效的交通模式。　　接下來，沃爾沃將會與中國官員探討哪些城市的交通
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無人駕駛汽車之后黑莓雷達盯上運貨卡車

　　4月1日消息，據(jù)外電報道，加拿大智能手機制造商黑莓正努力對自身進行改造--這家公司最新推出的一款希望為公司帶來營收的產(chǎn)品，是面向物流產(chǎn)業(yè)的追蹤系統(tǒng)。　　黑莓周四推出了“黑莓雷達”(Blackberry Radar)追蹤系統(tǒng)，能夠被貨運公司用于追蹤卡車。通過使用“物聯(lián)網(wǎng)”平臺，黑莓雷達的目標(biāo)是確保客戶改進貨運車與拖車的使用率、交貨時間等。該系統(tǒng)也是移動電郵智能手機先驅(qū)黑莓，通過在消費和工業(yè)產(chǎn)品領(lǐng)域推出無線網(wǎng)絡(luò)連接產(chǎn)品，希望讓公司實現(xiàn)盈利的最新努力。
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無人駕駛還有多遠(yuǎn)？中國車企進度參差不齊

　　此前，一則谷歌無人駕駛汽車事故又將無人駕駛技術(shù)推到了風(fēng)口浪尖，谷歌首次承認(rèn)是由于自己技術(shù)不完善而導(dǎo)致這起事故的發(fā)生。那么無人駕駛離走進我們?nèi)粘Ｉ钸€有多遠(yuǎn)，我國目前無人駕駛技術(shù)發(fā)展到什么程度了?記者采訪了國內(nèi)各大汽車廠商，了解他們的無人駕駛技術(shù)研發(fā)情況，發(fā)現(xiàn)各個自主車企進度參差不齊，有的已有自動駕駛實驗制車，有的則還在初步研究階段。　　無人駕駛技術(shù)其實是一個廣泛的概念，到目前為止并沒有一個統(tǒng)一的定義，可以理解為是各項汽車智能化技術(shù)的集合。無人駕駛技術(shù)發(fā)展的歷程大多是從單一智能到全自動駕駛，目前我國
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無人駕駛車還不宜上路？

盡管技術(shù)先進，但是市場還沒做好接受無人駕駛的準(zhǔn)備。
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蘋果獲得激光雷達新專利：或用于無人駕駛汽車

　　蘋果新獲得一項與室內(nèi)激光雷達有關(guān)的專利，該專利可以用來創(chuàng)建更精確的三維地圖。　　　　蘋果激光雷達專利曝光(圖片來自cnbeta) 　　蘋果新專利描述了一款新型激光雷達傳感器的硬件和功能規(guī)格，其設(shè)計包括固定反射鏡、掃描鏡、光電探測器和激光發(fā)射器。　　專利申請文件顯示，蘋果自己開發(fā)激光雷達技術(shù)的原因是，現(xiàn)有傳感技術(shù)存在“電能消耗高、產(chǎn)品開發(fā)周期長，以及有限的分辨率、深度分辨率或精度、幀率”問題。　　蘋果新系統(tǒng)提升了部分或全部指標(biāo)。由于蘋果加大了
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百度擬在美國測試無人駕駛汽車

　　3月17日消息，據(jù)《華爾街日報》網(wǎng)站報道，百度首席科學(xué)家吳恩達日前在接受采訪時透露，公司很快將在美國測試無人駕駛汽車。百度希望在2018年前推出一款可商用的車型?！　“俣热ツ晖硇r候公開表示有意研發(fā)無人駕駛汽車。由于汽車與機器人愈發(fā)類似，非傳統(tǒng)的汽車制造商正在汽車行業(yè)獲得一席之地?！　?nbsp; 　　在美國測試無人駕駛汽車對百度來說是重要的一步。該公司現(xiàn)在正利用硅谷的技術(shù)資源來推進這一戰(zhàn)略。與此同時，百度還主張與美國政府做更好的協(xié)調(diào)，百度認(rèn)為此種協(xié)調(diào)對公司無人駕駛汽車上路來
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英偉達發(fā)布第二代無人駕駛汽車軟件

　　3月12日，據(jù)美國知名投資網(wǎng)站The Motley Fool報道，美國兒童文學(xué)家、教育學(xué)家蘇斯博士(Dr.Seuss)曾說過：“腦袋在自己脖子上，腳在自己鞋子里，自己的路自己選，你就是可決定走向何方的人?！比欢?dāng)無人駕駛汽車出現(xiàn)時，這句話可能不再正確。當(dāng)無人駕駛汽車大規(guī)模上路后，它們將利用人工智能大腦引導(dǎo)我們走向它們選擇的方向。　　當(dāng)前無人駕駛研究領(lǐng)域最重要的技術(shù)就是機器學(xué)習(xí)軟件和處理器，它們令無人駕駛汽車變得與眾不同?，F(xiàn)在，谷歌(微博)在無人駕駛汽車領(lǐng)域最受關(guān)注，其無人駕
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谷歌推廣無人駕駛車最大阻礙竟是這個

　　每當(dāng)談及谷歌創(chuàng)造無人駕駛汽車所面臨的困難阻力是，人們往往會想到政策法規(guī)，科技，安全性等等。不過The Motley Fool報道，谷歌進軍無人駕駛汽車領(lǐng)域的最大阻礙可能是人們根本不想使用這種技術(shù)。　　　　美國汽車協(xié)會(AAA)最新調(diào)查顯示，并非激情的司機促使谷歌、蘋果以及其他公司堅信無人駕駛汽車必將成為現(xiàn)實，這是個可怕的情況。如果人們害怕乘坐無人駕駛汽車，那么是否想要變得不再重要。AAA調(diào)查發(fā)現(xiàn)，3/4受訪者稱害怕乘坐無人駕駛汽車。　　此外，自己汽車上裝有半自動駕駛功能
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無人駕駛汽車首次出車禍谷歌表示“承擔(dān)部分責(zé)任”

　　谷歌公司是全球著名的綜合公司，其科技研發(fā)效果出眾，然而近日曝出該公司的無人駕駛汽車與公交發(fā)生輕微碰擦尚屬首次。　　據(jù)外媒報道，Alphabet旗下的谷歌表示，2月中旬，在該公司無人駕駛汽車與一輛公交巴士的輕微碰擦事故中，無人駕駛汽車應(yīng)當(dāng)“承擔(dān)部分責(zé)任”。這可能是谷歌無人駕駛汽車首次在事故中需要承擔(dān)責(zé)任。　　在2月23日提交給加州監(jiān)管部門的文件中，谷歌表示，這起事故于2月14日發(fā)生在加州山景城。當(dāng)時，無人駕駛汽車?yán)卓怂_斯RX450h試圖在一條較寬的車道上繞開一堆沙包。車輛
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2016年25大科技趨勢想找高薪工作的看過來

　　過去10年，無論是零售、支付、發(fā)行、汽車，還是計算機，幾乎所有行業(yè)都被數(shù)字技術(shù)顛覆。BI市場研究團隊BI Intelligence認(rèn)為，在視頻、智能手機、虛擬貨幣、電商，以及企業(yè)IT等領(lǐng)域，2016年我們還將看到更多的顛覆。BI Intelligence近期發(fā)布了2016年科技行業(yè)的25大預(yù)測。　　物聯(lián)網(wǎng)五大預(yù)測　　1.美國2/3新交付的汽車都將具備聯(lián)網(wǎng)功能。　　2.美國聯(lián)邦政府將制定無人駕駛汽車監(jiān)管規(guī)定，從而在無人駕駛汽車立法方面走在全球前列。　　3.企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將培育對信息安全
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谷歌也干了：無人駕駛項目招制造業(yè)專家等人才

　　2月13日消息，據(jù)路透社報道，谷歌母公司Alphabet的無人駕駛汽車項目在自家網(wǎng)站上發(fā)布了一條招聘消息，計劃招聘數(shù)十名技術(shù)人才，特別是制造業(yè)專家。該招聘消息列出了與GoogleX汽車項目有關(guān)的36個工作崗位，包括運動控制、顯示、機器人和傳感器領(lǐng)域的工程師，以及負(fù)責(zé)運營、材料采購和營銷工作的經(jīng)理人員。谷歌過去否認(rèn)對制造汽車有任何興趣，拒絕對此發(fā)表評論。　　不少業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，谷歌將與汽車制造商合作，為后者提供無人駕駛汽車所需的軟件。但谷歌最新招聘消息所列出的工作崗位，讓人們從中可以了解谷歌可能為未來汽車
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無人駕駛汽車出現(xiàn) 將給哪些行業(yè)帶來滅頂之災(zāi)

隨著無人駕駛汽車的發(fā)展，快餐，房地產(chǎn)，酒店，航空等多個大型領(lǐng)域都將發(fā)生翻天覆地的變化，這何嘗又不是一場重生呢。
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谷歌將在第三座美國城市測試無人駕駛汽車

　　2月4日凌晨消息，谷歌母公司Alphabet周三稱，其無人駕駛汽車項目將于本月晚些時候擴大測試區(qū)域至華盛頓州柯克蘭市(Kirkland)，這將是該公司進行無人駕駛汽車測試的第三座城市。　　谷歌此前已在加利福尼亞州山景城總部進行了長達6年的無人駕駛汽車測試，并于去年夏天擴大測試至德克薩斯州奧斯丁市(Austin)。　　谷歌發(fā)表聲明稱，擴大測試區(qū)域的原因之一是，這個位于美國西北部地區(qū)的新場地將可使其獲得在“不同環(huán)境、交通模式和路況”下的無人駕駛汽車測試體驗。柯克蘭市的季節(jié)性
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無人駕駛介紹

無人駕駛技術(shù)集人工智能、計算機視覺、組合導(dǎo)航、信息融合、自動控制和體系結(jié)構(gòu)等眾多高技術(shù)于一體，是計算機科學(xué)、自動化技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物，也是衡量一個國家科技實力和工業(yè)水平的重要標(biāo)志。由于它在改善車輛駕駛性能、減輕駕駛?cè)藛T勞動強度、降低交通事故發(fā)生率，以及在惡劣條件和極限條件下作業(yè)等方面具有普通車輛無可比擬的優(yōu)點，因此成為許多國家以及著名汽車公司、工程機械制造商競相研制開發(fā)的重點高科技項目。 [ 查看詳細(xì) ]