無人駕駛文章最新資訊

LabVIEW NXG引領(lǐng)圖形化系統(tǒng)設(shè)計(jì)邁入新時代

我們知道公牛做插座很“?！?，公牛做開關(guān)很“牛”，想不到公牛做LED照明也這么“?！?！自2015年進(jìn)入LED領(lǐng)域，“公牛愛眼LED燈”從防頻閃LED球泡，到筒燈、天花燈，再到今年10月10日推出的LED防頻閃燈帶；公牛LED的年銷售額從6800萬元，到2.1億元，再到今年預(yù)計(jì)達(dá)到5.5億元，公牛LED一路“?！绷诉^來。公牛電工很“?！保ED怎樣？談及公牛，大眾消費(fèi)者最直觀的印象就是，公牛電工很“?！?，從省到市到縣到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，從燈飾賣場到超市專柜到五金零售，隨處可見公牛插座產(chǎn)品、公牛裝飾開關(guān)、公牛愛眼LED
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百度推無人駕駛技術(shù)背后：陸奇詳解AI的商業(yè)化邏輯

自從百度宣布AII in AI以來，百度總裁陸奇在公開場合談到百度人工智能戰(zhàn)略時，繞不開的一個關(guān)鍵詞是商業(yè)化落地。
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中國交通新篇章，無人駕駛時代來臨

很多人可能在科幻電影中看過，無人駕駛的汽車在天空中自由翱翔，如今，這個場景已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了一半，無人駕駛的時代即將來臨。
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2022年全球激光雷達(dá)市場規(guī)模將突破52億美元

　　激光雷達(dá)，英文全稱為 Light Detection And Ranging，簡稱LiDAR，即光探測與測量，是一種集激光、全球定位系統(tǒng)(GPS)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(INS)三種技術(shù)于一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM(數(shù)字高程模型)。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑，測距精度可達(dá)厘米級，激光雷達(dá)最大的優(yōu)勢就是“精準(zhǔn)”和“快速、高效作業(yè)”。　　根據(jù)最新報(bào)告顯示，2022年全球激光雷達(dá)(LiDAR)市場規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到5
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盤點(diǎn)未來汽車中的自動化技術(shù)

盤點(diǎn)未來汽車中的自動化技術(shù)-隨著科技技術(shù)的發(fā)展，自動化的應(yīng)用將越來越廣，同時不斷地向其它領(lǐng)域滲透，其中汽車駕駛自動化就是應(yīng)用之一,下面讓我們看下自動化技術(shù)在汽車中的主要應(yīng)用。
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從八個步驟分析無人駕駛系統(tǒng)安全

從八個步驟分析無人駕駛系統(tǒng)安全-嚴(yán)格意義上來說CityMobil2里面的無人駕駛系統(tǒng)（Automated road transport systems）存在著很多的限制，不僅僅是自動系統(tǒng)本身，還有系統(tǒng)應(yīng)用場合。
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SLAM技術(shù)，讓真正的智能機(jī)器人觸手可及

SLAM技術(shù)，讓真正的智能機(jī)器人觸手可及-簡單來說，SLAM是指機(jī)器人依靠自身傳感器在未知環(huán)境中獲得感知信息，遞增地創(chuàng)建周圍環(huán)境的地圖，同時利用創(chuàng)建的地圖實(shí)現(xiàn)自主定位。
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無人駕駛?cè)绾吻靶校?/a>

無人駕駛?cè)绾吻靶校?　除了統(tǒng)治世界，無人駕駛大概可以和歷史上所有野心匹敵。萬億美金的全球汽車市場也只是無人駕駛的第一個目標(biāo)，反向控制用戶以汽車為中心的一系列生活和工作才是無人駕駛汽車的長遠(yuǎn)目標(biāo)。

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車載芯片商到底瞄準(zhǔn)了何種技術(shù)？

車載芯片商到底瞄準(zhǔn)了何種技術(shù)？-除了輝達(dá)（Nvidia）、Mobileye、恩智浦（NXP）和德州儀器（TI）等大家耳熟能詳?shù)墓就?，還涌現(xiàn)出了許多“新面孔”。
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汽車電子域控制器一些問題以及探討

汽車電子域控制器一些問題以及探討-目前大部分的OEM的車型處在網(wǎng)關(guān)的階段，也就是說，還沒有試圖把原來的車型進(jìn)入整合階段，可能由于供應(yīng)商的原因，把一些功能已經(jīng)開始整合，但是從架構(gòu)上來看，這里更多的是被動的。
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各巨頭搶占無人駕駛汽車專利技術(shù)

各巨頭搶占無人駕駛汽車專利技術(shù)-多方面的消息顯示，2016年，谷歌自動駕駛方面或?qū)⒂写笠?guī)模拓展，并且進(jìn)行谷歌無人駕駛汽車大范圍推廣。比如在美國之外，倫敦已向Google伸出了橄欖枝，希望Google能將無人駕駛汽車測試帶進(jìn)英國。
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資深工程師談汽車電池包的密封設(shè)計(jì)

資深工程師談汽車電池包的密封設(shè)計(jì)-這里聊聊電池包的密封設(shè)計(jì)，這里主要從要求開始說起，特別是前陣子上汽搞活動把電池包放魚缸的活動，這里主要Show的其實(shí)是防護(hù)等級的能力，Ingress Protection Rating，是對液態(tài)和固態(tài)微粒的防護(hù)能力。
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ADAS和無人駕駛在數(shù)據(jù)庫方面該如何突破

ADAS和無人駕駛在數(shù)據(jù)庫方面該如何突破-這篇文章主要聊聊ADAS數(shù)據(jù)庫的事情，聊一聊詩與遠(yuǎn)方。我覺得ADAS和無人駕駛是一個特別很難突破的地方。
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馬斯克：特斯拉汽車今后能自動預(yù)測目的地

　　北京時間10月23日下午消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)在Twitter上表示，他開發(fā)的無人駕駛汽車無需得到用戶指令，便可預(yù)測目的地。這有可能成為2018年之前更新的Autopilot系統(tǒng)的一部分。　　當(dāng)天有一位Twitter用戶建議馬斯克在特斯拉汽車中增加語音控制功能。但馬斯克的回答卻是：“多數(shù)時候，你其實(shí)根本不用告訴它要去哪里。”表明特斯拉汽車今后可以預(yù)測用戶的目的地。　　特斯拉Autopilot是首批正式服役的無人駕駛系統(tǒng)之一，最
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無人駕駛進(jìn)入量產(chǎn)需要解決的幾個問題

無人駕駛進(jìn)入量產(chǎn)需要解決的幾個問題-科幻片中無人駕駛、智能制動駕駛已經(jīng)成為技術(shù)與創(chuàng)新糅合的一個視覺點(diǎn)，從蝙蝠俠、黑暗騎士的鋼鐵跑車，鎧甲林立的各種變形汽車人，從年初兩會李書福“加快自動駕駛立法”、百度CEO李彥宏關(guān)于“加快定制無人駕駛法律法規(guī)”方案等等...無人駕駛無不滲透到未來社會的縮影里，成為汽車時尚圈關(guān)注的焦點(diǎn)。國內(nèi)各大無人駕駛標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)與智能設(shè)備制造生產(chǎn)商也進(jìn)行了緊羅密布的大量投入與布局，只在科幻電影里出現(xiàn)的鏡頭可能真的在不久的未來出現(xiàn)在我們的日常中，但問題是，無人駕駛(自駕)真的會如期而至嗎?
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無人駕駛介紹

無人駕駛技術(shù)集人工智能、計(jì)算機(jī)視覺、組合導(dǎo)航、信息融合、自動控制和體系結(jié)構(gòu)等眾多高技術(shù)于一體，是計(jì)算機(jī)科學(xué)、自動化技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物，也是衡量一個國家科技實(shí)力和工業(yè)水平的重要標(biāo)志。由于它在改善車輛駕駛性能、減輕駕駛?cè)藛T勞動強(qiáng)度、降低交通事故發(fā)生率，以及在惡劣條件和極限條件下作業(yè)等方面具有普通車輛無可比擬的優(yōu)點(diǎn)，因此成為許多國家以及著名汽車公司、工程機(jī)械制造商競相研制開發(fā)的重點(diǎn)高科技項(xiàng)目。 [ 查看詳細(xì) ]