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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 無人駕駛

走進(jìn)CMU：無人駕駛技術(shù)誕生的地方

  • 為它總比現(xiàn)實跑得更快、更遠(yuǎn)?；鸺话l(fā)明前的幾千年，歷史就已經(jīng)有對于飛天探索的記載。無人車也是如此?！白灾髯R別和駕駛”就是這個今天常被用來形容自動駕駛汽車的屬性，讓這臺“會滾動的桌子”幾乎創(chuàng)造了歷史，我們回到無人駕駛技術(shù)誕生的地方。
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Intel放棄PC押寶無人駕駛

  • 　　稱霸了24年后，Intel芯片老大的位置最終被三星超越，而且從目前的狀態(tài)看，他們想要反超暫時沒有可能。 　　Intel在財報中已經(jīng)多次強調(diào)，他們對PC處理器已經(jīng)沒有太大興趣，或者說無心在這個領(lǐng)域上，與此同時他們還放棄了一眾不相干的業(yè)務(wù)，比如可穿戴設(shè)備。 　　這所有的動作，Intel都是在押寶一個領(lǐng)域，那就是無人駕駛汽車上，這被認(rèn)為是科技行業(yè)的下一個風(fēng)口，而蘋果也在積極布局這個領(lǐng)域。之前Intel曾狂花153億美元收購了Mobileye(跟特斯拉合作開發(fā)Autopilot技術(shù)一戰(zhàn)成名)。 　　現(xiàn)在
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無人駕駛汽車一定要每分鐘收集100GB數(shù)據(jù)？

  • 車載數(shù)據(jù)收集必然涉及到個人隱私，尤其是把智能手機(jī)與汽車相連接時，通信記錄、聯(lián)系人等私人信息都可能被收集。
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通用汽車或?qū)⑼瞥鰺o人駕駛打車服務(wù) 正進(jìn)行內(nèi)部測試

  • 　　北京時間8月9日早間消息，去年，通用汽車收購Crusie Automation，增強了自動駕駛汽車部門的實力。Crusie開發(fā)的工具能夠?qū)W迪S4或者A4汽車變成自動駕駛汽車，有了它的技術(shù)，通用汽車準(zhǔn)備與Lyft合作部署300多輛無人駕駛汽車，通用汽車曾向Lyft投資。 　　現(xiàn)在通用汽車正在測試應(yīng)用，通過該應(yīng)用舊金山的員工可以搭乘雪佛蘭Bolt EV去城市的任何地方。通用汽車說新服務(wù)名叫“Cruise Anywhere”，它已經(jīng)成為部分員工出行的主要方式。 　　Cruise
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特朗普推遲一周調(diào)查中國知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)，擔(dān)心中國科技領(lǐng)先

  • 　　當(dāng)?shù)貢r間8月7日，外媒援引一位特朗普政府官員稱，特朗普和他的顧問們?nèi)詫χ袊址钢R產(chǎn)權(quán)的問題有所擔(dān)心，并且仍在考慮發(fā)起貿(mào)易調(diào)查。不過，特朗普政府也希望能在國際問題上爭取中國的支持與合作，并在國家安全憂慮和國內(nèi)經(jīng)濟(jì)考量這二者之間取得平衡。 　　此前據(jù)路透社報道，特朗普有意啟動《1974年貿(mào)易法》的“301條款”，對中國就知識產(chǎn)權(quán)問題發(fā)起貿(mào)易調(diào)查，這能夠給予總統(tǒng)權(quán)力對進(jìn)口施加關(guān)稅。特朗普政府本應(yīng)在當(dāng)?shù)貢r間8月4日就此發(fā)布聲明，但聲明被延期。 　　這項貿(mào)易調(diào)查針對中國對美國知識產(chǎn)
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瑞銀：無人駕駛飛機(jī)每年能為航空航天業(yè)節(jié)省350億美元

  • 　　據(jù)外媒報道，在車輛普及無人駕駛后，其他交通工具未來必然也會走上這條路。瑞銀集團(tuán)的最新研究顯示，無人駕駛飛機(jī)每年能為航空航天工業(yè)省下超過350億美元。 　　瑞銀集團(tuán)在周一發(fā)布的一份報告中表示：“減少人類飛行員對飛機(jī)的干預(yù)不但能省錢，還能提高安全性。”節(jié)省的這部分錢來自更低的運營與訓(xùn)練費用，同時燃料和保險費用也會大幅下滑。瑞銀認(rèn)為，光是航空公司就能從飛行員身上省下260億美元。 　　“我們認(rèn)為無人駕駛會現(xiàn)在貨運飛機(jī)上普及，飛行員人數(shù)會先減少一半，隨后徹底被電腦替代。
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無人駕駛汽車搭載5G網(wǎng)絡(luò)：驅(qū)動無人駕駛數(shù)據(jù)價值轉(zhuǎn)化

  • 　　從前人們認(rèn)為“無人駕駛”、 “機(jī)器駕駛員解放人類駕駛員”這樣的概念還遙不可及，然而英特爾正在讓這樣的構(gòu)想落地。為了驅(qū)動車輪上的數(shù)據(jù)中心，英特爾當(dāng)前在無人駕駛領(lǐng)域的發(fā)力用“不積跬步無以至千里”來形容再合適不過，而其中的的六大技術(shù)即是“跬步”，也是助力無人駕駛車輛致千里的關(guān)鍵所在。 　　當(dāng)汽車成為數(shù)據(jù)上的車輪中心、數(shù)據(jù)成為未來無人駕駛的新“石油”，如何更好地處理數(shù)據(jù)、管理數(shù)據(jù)、遷移數(shù)據(jù)
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人工智能、5G、無人駕駛……看未來電子行業(yè)發(fā)展趨勢

  • 　　在2045年，最保守的預(yù)測也認(rèn)為將會有超過1千億的設(shè)備連接在互聯(lián)網(wǎng)上。這些設(shè)備包括了移動設(shè)備、可穿戴設(shè)備、家用電器、醫(yī)療設(shè)備、工業(yè)探測器、監(jiān)控攝像頭、汽車，以及服裝等。它們所創(chuàng)造并分享的數(shù)據(jù)將會給我們的工作和生活帶來一場新的信息革命。萬物互聯(lián)，萬物感知，設(shè)備也將像人一樣擁有感知能力。未來的世界是一個無線連接一切的世界。無論是通信還是車載娛樂，亦或是航天航空、軍工和軌道交通等領(lǐng)域，在未來萬物互連的新時代中，電子行業(yè)將會經(jīng)歷漸進(jìn)式的技術(shù)變革，從而帶來巨大的行業(yè)性機(jī)遇。　　e星球，已成“宇宙電子中心”　　作
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高通侯紀(jì)磊：無人駕駛商用時 AI會像水無處不在

  • 　　如果說4G時代下載2G電影需要幾分鐘，在5G時代或許僅需1秒鐘就可以下載10到20部這樣的電影了。當(dāng)然，5G帶來的不僅僅是更快的速度，還有更低的延時，更大的網(wǎng)絡(luò)容量，也可以為時下最熱的“人工智能”帶來趨勢性的推動。高通(Qualcomm)公司高級研發(fā)總監(jiān)、中國研發(fā)中心負(fù)責(zé)人侯紀(jì)磊博士認(rèn)為，5G會對人工智能的發(fā)展起到非常強大的引擎作用。其中，5G的低延時和高度可靠的有效性將會推動無人駕駛的發(fā)展，使之無處不在、無時不在。 　　在談到人工智能的落地應(yīng)用時，侯紀(jì)磊博士提到了&ldqu
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為什么你們總是誤解無人駕駛？

  • 無人駕駛和自動駕駛是完全兩個不同的概念，確切地說自動駕駛應(yīng)該叫“輔助駕駛”，而完全的自動駕駛才能稱之為無人駕駛。不少公司醉心于無人駕駛汽車，沒誰愿意放棄如此大的商機(jī)，人們也相信，無人駕駛終究會走進(jìn)我們的生活，但真正意義上的無人駕駛何時可以商用？
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英偉達(dá)在無人駕駛領(lǐng)域擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢 合作伙伴名單越來越長

  • 　　英偉達(dá)多年來一直致力讓半自動駕駛汽車真正上路的研究，而該公司剛剛公布了自己的最新成果，那就是在最新一代2018款奧迪A8上，首次展示了自己全球領(lǐng)先的自動駕駛技術(shù)。奧迪表示，旗下最新的這款豪華駕車已經(jīng)實現(xiàn)了3級自動駕駛功能，在特定的條件下，駕駛員可以將雙手脫離方向盤。不過駕駛員依然需要隨時關(guān)注自己的駕駛環(huán)境，并且保持注意力集中，在必要的時候隨時收回對汽車的控制權(quán)。 　　最近一兩年，幾乎每個汽車廠商都開始研發(fā)自家的自動駕駛技術(shù)，但是目前并沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。因此雖然特斯拉Model S的僅能實現(xiàn)2級自動
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比亞迪:主方向是智能駕駛 無人駕駛在做技術(shù)儲備

  • 　　比亞迪近日在接受特定對象調(diào)研時透露，目前公司主要研發(fā)的方向是智能駕駛，例如ADAS這一塊的研發(fā)。無人駕駛方面，公司也在做一些技術(shù)儲備。 　　公司稱，一直致力于發(fā)展新能源業(yè)務(wù)，云軌業(yè)務(wù)不僅有利于環(huán)境的保護(hù)，還能夠有效解決城市擁堵問題。公司云軌業(yè)務(wù)很多技術(shù)來源于公司在新能源汽車技術(shù)上的積累，經(jīng)過5年的研發(fā)，于2016年10月正式發(fā)布。目前已經(jīng)和很多城市簽約，銀川和廣安項目將會在近期通車。 　　公司表示，未來云軌將更多交付當(dāng)?shù)睾腺Y公司運營，比亞迪作為總承包商出售云軌、確認(rèn)收入。資金方面，有很多社會資
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從端到端 英特爾全面激活無人駕駛生態(tài)勢能

  • 曾幾何時，無人駕駛汽車僅存在于科幻電影中。那些充斥未來感的場景，激發(fā)著人們的無限想象。如今，隨著人工智能、5G等技術(shù)日益成熟，以及科技、汽車兩個行業(yè)的加速融合，那些充滿科技感的汽車正向現(xiàn)實駛來。
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夏季達(dá)沃斯“暢想”人工智能世界：無人駕駛汽車距離還有多遠(yuǎn)？

  • 正在大連舉行的第十一屆夏季達(dá)沃斯論壇上，“自動駕駛”作為未來交通的前沿話題，引發(fā)與會者討論：技術(shù)何時成熟?監(jiān)管能否到位?它將如何改變?nèi)藗兊纳?
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2017中國無人駕駛及汽車網(wǎng)絡(luò)安全行業(yè)峰會9月在京舉辦

  • 　　中國最大規(guī)模的無人駕駛及汽車網(wǎng)絡(luò)安全行業(yè)峰會　　一場絕不容錯過的2017年度科技盛會!　　隨著車聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，無人駕駛汽車已經(jīng)是大勢所趨，即將慢慢走入人們的視野。據(jù)國內(nèi)外權(quán)威專家預(yù)測，中國將成為世界無人駕駛汽車市場的中心。當(dāng)然，汽車越智能的同時，汽車網(wǎng)絡(luò)安全隱患也日益突出，國內(nèi)外已經(jīng)先后出現(xiàn)了不少針對汽車的破解與攻擊事件。我國在車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全方面缺乏政策法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品及服務(wù)體系的支持?！　≡诖吮尘跋拢珹utonomouSecu China Week活動將于9月13-15日在
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無人駕駛介紹

無人駕駛技術(shù)集人工智能、計算機(jī)視覺、組合導(dǎo)航、信息融合、自動控制和體系結(jié)構(gòu)等眾多高技術(shù)于一體，是計算機(jī)科學(xué)、自動化技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物，也是衡量一個國家科技實力和工業(yè)水平的重要標(biāo)志。由于它在改善車輛駕駛性能、減輕駕駛?cè)藛T勞動強度、降低交通事故發(fā)生率，以及在惡劣條件和極限條件下作業(yè)等方面具有普通車輛無可比擬的優(yōu)點，因此成為許多國家以及著名汽車公司、工程機(jī)械制造商競相研制開發(fā)的重點高科技項目。 [ 查看詳細(xì) ]

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