導(dǎo)航文章最新資訊

汽車電子與信息娛樂(lè):新型HMI帶來(lái)新的可能性

　　用于汽車的人機(jī)界面(HMI)正在以不同的外形尺寸出現(xiàn)，這些新形式以前所未見(jiàn)。它們正在被用于最新款汽車之中，使得用戶能夠安全地操作復(fù)雜的最新型信息娛樂(lè)系統(tǒng)。許多OEM廠商正在改造HMI解決方案，以之更適合消費(fèi)者需求，同時(shí)提供更安全的駕駛體驗(yàn)。　　在11月舉行的2008年洛杉磯車展上，雷克薩斯推出了它的新型HMI解決方案，名為“Remote Touch”。寶馬最近推出了它的下一代iDrive，通用汽車則在其歐寶/ Vauxhall Insignia車型上推出了自己的新型控制器。
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直擴(kuò)導(dǎo)航系統(tǒng)中數(shù)字科思塔斯環(huán)的FPGA設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

引言　　擴(kuò)頻接收機(jī)載波的同步包括捕獲和跟蹤兩個(gè)過(guò)程，載波捕獲即多普勒頻移的粗略估計(jì)通常包含在偽碼同步過(guò)程中，而精確的載波相位及多普勒頻移則通過(guò)FLL（鎖頻環(huán)）和PLL（鎖相環(huán)）跟蹤來(lái)實(shí)現(xiàn)。鎖頻環(huán)直接跟蹤載波頻率，而鎖相環(huán)則直接對(duì)載波相位進(jìn)行跟蹤。鎖相環(huán)具有較高的跟蹤精度，但對(duì)通信鏈路干擾的容忍能力差，特別是受載體動(dòng)態(tài)引入的多普勒頻移影響較大；而鎖頻環(huán)具有較好的動(dòng)態(tài)性能，但跟蹤精度較低。載波跟蹤環(huán)的跟蹤精度決定了最后定位測(cè)量的精度。常規(guī)接收機(jī)中載波跟蹤是在數(shù)字延遲鎖定環(huán)對(duì)偽碼相關(guān)解擴(kuò)的基礎(chǔ)上，通過(guò)科斯塔
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構(gòu)成美國(guó)智能運(yùn)輸系統(tǒng)的六個(gè)主要子系統(tǒng)

在美國(guó)，政府非常重視高速公路的規(guī)劃與建設(shè)。20世紀(jì)50年代初到70年代末，美國(guó)的高速公路建設(shè)發(fā)展速度很快，平...
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衛(wèi)星導(dǎo)航呈現(xiàn)多元化格局直播衛(wèi)星電視解決覆蓋難題

?????? 中國(guó)的衛(wèi)星應(yīng)用從1972年尼克松總統(tǒng)訪華開(kāi)始已經(jīng)走過(guò)了36年，取得了飛速的發(fā)展。近日，2008(第十屆)中國(guó)衛(wèi)星應(yīng)用大會(huì)在北京召開(kāi)。與會(huì)的專家對(duì)衛(wèi)星、衛(wèi)星廣播、衛(wèi)星導(dǎo)航、衛(wèi)星遙感等熱點(diǎn)技術(shù)和應(yīng)用展開(kāi)了討論。本版特刊登衛(wèi)星在導(dǎo)航和電視方面新應(yīng)用的精彩內(nèi)容，以饗讀者。 ? ????中國(guó)東方紅衛(wèi)星股份有限公司副總裁王莉 ? ????
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導(dǎo)航地圖市場(chǎng)面臨洗牌?地圖軟件整合成趨勢(shì)

　未來(lái)幾年內(nèi)，導(dǎo)航地圖行業(yè)將面臨洗牌，屆時(shí)將只剩下兩三家企業(yè)；同時(shí)，地圖和導(dǎo)航軟件的整合也將成為未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。　在全球經(jīng)濟(jì)震蕩之下，2008年中國(guó)汽車市場(chǎng)增速明顯放緩，這導(dǎo)致汽車電子市場(chǎng)也增長(zhǎng)乏力，不過(guò)以導(dǎo)航為代表的信息娛樂(lè)應(yīng)用仍然持續(xù)快速增長(zhǎng)。導(dǎo)航地圖銷量大幅增長(zhǎng)，不過(guò)價(jià)格卻大幅下滑，利潤(rùn)也逐漸攤薄。導(dǎo)航地圖是高投資的行業(yè)，隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，一些
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汽車電子組件：一個(gè)正在發(fā)展的市場(chǎng)

　　汽車中出現(xiàn)的電子設(shè)備和系統(tǒng)越來(lái)越多，而它們也是汽車功能創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)力。　　汽車廠商正在越來(lái)越多地使用電子系統(tǒng)和半導(dǎo)體集成電路用于汽車的各種應(yīng)用，包括駕駛員信息和通信、車內(nèi)娛樂(lè)電子設(shè)備、傳動(dòng)系和身體控制電子設(shè)備以及汽車安全和舒適設(shè)備。　　全球每年7億輛汽車的銷售量為汽車電子產(chǎn)品提供了巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。僅在西歐的汽車銷售量就達(dá)到了大約2.50億輛。據(jù)市場(chǎng)研究公司Research&Markets（研究與市場(chǎng)）預(yù)測(cè)，到2010年，汽車中使用的電氣和電子產(chǎn)品元件占汽車總成本的比例將從目前的2
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汽車電子組件：一個(gè)正在發(fā)展的市場(chǎng)(上)

　　汽車中出現(xiàn)的電子設(shè)備和系統(tǒng)越來(lái)越多，而它們也是汽車功能創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)力。　　汽車廠商正在越來(lái)越多地使用電子系統(tǒng)和半導(dǎo)體集成電路用于汽車的各種應(yīng)用，包括駕駛員信息和通信、車內(nèi)娛樂(lè)電子設(shè)備、傳動(dòng)系和身體控制電子設(shè)備以及汽車安全和舒適設(shè)備。　　全球每年7億輛汽車的銷售量為汽車電子產(chǎn)品提供了巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。僅在西歐的汽車銷售量就達(dá)到了大約2.50億輛。據(jù)市場(chǎng)研究公司Research & Markets（研究與市場(chǎng)）預(yù)測(cè)，到2010年，汽車中使用的電氣和電子產(chǎn)品元件占汽車總成本的比例將從目前的25%
關(guān)鍵字：汽車電子導(dǎo)航通信系統(tǒng) 處理器微控制器 DSP 200809

基于伽里略計(jì)劃的全球定位系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

　　全球定位系統(tǒng)(GPS)的功能性會(huì)迅速主導(dǎo)消費(fèi)電子應(yīng)用市場(chǎng)，顯現(xiàn)為下一代系統(tǒng)的基本特點(diǎn)。汽車及手機(jī)的個(gè)人導(dǎo)航設(shè)備(PND)均具有精確定位的能力。同時(shí)許多先進(jìn)的GPS服務(wù)仍在開(kāi)發(fā)，例如：基于場(chǎng)所的廣告。在地圖上查找用戶位置是基本的功能，如無(wú)需顯著地增加總成本及處理器負(fù)載，這一功能的推動(dòng)已足夠使GPS成為主流設(shè)備。　　消費(fèi)者同意為高性能和準(zhǔn)確性付出很高的價(jià)格。但同時(shí)，開(kāi)發(fā)者必須熟悉大量的關(guān)鍵技術(shù)，使GPS功能可能用于消費(fèi)電子設(shè)備。通過(guò)其他的衛(wèi)星信號(hào)的可用性，PND將能夠更快速更精確地鎖定位置，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出只
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GPS和嵌入式數(shù)據(jù)庫(kù)

　　GPS 　　GPS系統(tǒng)的應(yīng)用非常廣泛。包括車輛導(dǎo)航、地球物理資源勘探、市政規(guī)劃控制、海洋救援、飛機(jī)導(dǎo)航、導(dǎo)彈制導(dǎo)等等。不過(guò)最能夠被我們感受到的還是和我們生活最密切相關(guān)的導(dǎo)航服務(wù)。　　GPS系統(tǒng)一般由地面控制系統(tǒng)、空間衛(wèi)星、地面接收裝置三部分組成。用在導(dǎo)航的設(shè)備當(dāng)中只有一個(gè)地面接收裝置。地面裝置接收來(lái)自空間衛(wèi)星的信號(hào)，并計(jì)算出自己的位置。有了位置信息以后配合復(fù)雜的空間數(shù)據(jù)處理技術(shù)，導(dǎo)航設(shè)備就能夠輕松地將你送到目的地，并查詢出你感興趣的信息。　　近年來(lái)，GPS導(dǎo)航設(shè)備越來(lái)越普及。
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導(dǎo)航儀作用日益凸顯導(dǎo)航系統(tǒng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)在即

　　據(jù)理財(cái)周報(bào)消息 “導(dǎo)航設(shè)備在汽車中的作用正變得越來(lái)越重要，現(xiàn)在車輛部件中的50%－60%都是由電子控制元件構(gòu)成的，這些電子控制元件產(chǎn)生的各種信息都需要通過(guò)導(dǎo)航設(shè)備來(lái)傳達(dá)。”日產(chǎn)汽車公司執(zhí)行役員豐增俊一這樣向理財(cái)周報(bào)記者評(píng)價(jià)導(dǎo)航儀對(duì)于車的作用。　　北京交通信息中心主任王剛告訴理財(cái)周報(bào)記者，在奧運(yùn)會(huì)前，除了日產(chǎn)汽車外，世界其他五大汽車公司都在跟北京交通信息中心商談關(guān)于道路交通信息服務(wù)的導(dǎo)航系統(tǒng)技術(shù)合作。從導(dǎo)航設(shè)備對(duì)于提升車輛性能的價(jià)值來(lái)看，圍繞小小的導(dǎo)航系統(tǒng)，各大廠商在電子領(lǐng)域
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電子技術(shù)助力打造對(duì)人類和環(huán)境友好的汽車

　　全球變暖、交通事故…汽車的負(fù)面影響正在被不斷地放大。然而，在2007年第40屆東京車展上，多家汽車廠商都展出了以"對(duì)人類和環(huán)境友好"為主題的汽車。　　"這是能夠讓人越來(lái)越健康的汽車"--豐田汽車總裁渡邊捷昭在該公司舉行的發(fā)布會(huì)上對(duì)其概念車RiN進(jìn)行了如此評(píng)價(jià)(見(jiàn)圖1a)。為了營(yíng)造出讓駕駛者不會(huì)感到緊張的環(huán)境，使駕駛者保持良好的精神狀態(tài)，RiN中采用了眾多的電子技術(shù)。　　比如，車內(nèi)設(shè)計(jì)有利用電極測(cè)定心跳次數(shù)的"調(diào)心方向盤"
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一種動(dòng)力調(diào)諧陀螺脈沖力反饋及脈沖計(jì)數(shù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　動(dòng)力調(diào)諧陀螺是一種利用撓性支承陀螺轉(zhuǎn)子，并將陀螺轉(zhuǎn)子與驅(qū)動(dòng)電機(jī)隔開(kāi)，其撓性支撐的彈性剛度是由支撐其本身產(chǎn)生的動(dòng)力效應(yīng)來(lái)補(bǔ)償?shù)?。他廣泛應(yīng)用于導(dǎo)彈、坦克、火箭、航天器、導(dǎo)航與定位等領(lǐng)域，是陀螺技術(shù)發(fā)展史上具有重大革新和突破的第三代慣性級(jí)精密陀螺。本文將介紹該陀螺的力反饋電路及其脈沖記數(shù)電路的實(shí)現(xiàn)方法。　　1 系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì) 　　硬件包含兩部分：動(dòng)力調(diào)諧陀螺(DTG)脈沖力反饋系統(tǒng)設(shè)計(jì)和基于SOPC的數(shù)據(jù)采集部分設(shè)計(jì)。　　1.1 動(dòng)力調(diào)諧陀螺(DTG)脈沖力反饋系統(tǒng)設(shè)計(jì) 　　系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖如圖1所
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基于GPS和電子海圖的嵌入式船舶導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于GPS和電子海圖的嵌入式船舶導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì),介紹了一種基于GPS和電子海圖、使用嵌入式Linux操作系統(tǒng)的船舶導(dǎo)航系統(tǒng)，討論了船舶導(dǎo)航GUI、電子海圖數(shù)據(jù)的預(yù)處理和海圖顯示等關(guān)鍵技術(shù)，并給出了解決方案。
關(guān)鍵字：導(dǎo)航系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 船舶嵌入式 GPS 電子基于

ADI推出6自由度慣性傳感器

　　Analog Devices, Inc.最新推出一款6自由度（6 DoF）慣性傳感器——ADIS16365，擴(kuò)展了其iSensor智能傳感器產(chǎn)品系列。ADIS16365 IMU（慣性測(cè)量單元）實(shí)現(xiàn)了高性能、簡(jiǎn)單性與改進(jìn)的數(shù)據(jù)接口的完美結(jié)合，具有更快的響應(yīng)時(shí)間和更低的功耗。對(duì)于高性能平臺(tái)控制與導(dǎo)航設(shè)備的設(shè)計(jì)工程師來(lái)說(shuō)，ADIS16365使得復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)檢測(cè)設(shè)計(jì)更加容易且性價(jià)比更高。新的IMU可使功耗降低至少20%，啟動(dòng)時(shí)間提升約10倍，偏移穩(wěn)定性提高50%，并降低了影響導(dǎo)航精度的噪
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國(guó)內(nèi)GPS地圖商走向壟斷誰(shuí)將是國(guó)內(nèi)三甲？

　　06、07兩年大規(guī)模發(fā)展，08年又遇運(yùn)動(dòng)會(huì)這個(gè)的難得的契機(jī)，國(guó)內(nèi)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈開(kāi)始了期望已久的欣欣向榮發(fā)展局面，電子地圖行情更是一路看漲。但是以六家國(guó)內(nèi)圖商為主的電子地圖市場(chǎng)，雖然具備沒(méi)有國(guó)外對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)的先手優(yōu)勢(shì)，但是卻無(wú)法掩蓋電子地圖市場(chǎng)的暗波涌動(dòng)，處于先手地位的六家圖商正以不同的方式演義著強(qiáng)者愈強(qiáng)的游戲。　　國(guó)內(nèi)圖商向壟斷發(fā)展　　當(dāng)前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主流的圖商主要是瑞圖萬(wàn)方、四維、高德、凱立德、靈圖、城際通六家，乍看上去，中國(guó)電子地圖行業(yè)似乎已經(jīng)進(jìn)入了傳統(tǒng)行業(yè)中的寡頭壟斷的局面，但是由于是資本密
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導(dǎo)航介紹

導(dǎo)航： dǎo hánɡ 引導(dǎo)飛行器或船舶沿一定航線從一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到另一點(diǎn)的方法。分兩類：(1)自主式導(dǎo)航。用飛行器或船舶上的設(shè)備導(dǎo)航，有慣性導(dǎo)航、多普勒導(dǎo)航和天文導(dǎo)航等；(2)非自主式導(dǎo)航。用飛行器或船舶上的設(shè)備與有關(guān)的地面或空中設(shè)備相配合導(dǎo)航，有無(wú)線電導(dǎo)航、衛(wèi)星導(dǎo)航。在軍事上，還要配合完成武器投射、偵察、巡邏、反潛和援救等任務(wù)。一種后綴修飾詞，一般用于企業(yè)、網(wǎng)站等用詞。比如：導(dǎo)航 [ 查看詳細(xì) ]