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博世為汽車制造商提供了許多組件，從點火系統(tǒng)到制動。但是，開發(fā)自駕車系統(tǒng)比較困難，博世投資11億美元的設施應該有助于推動自動駕駛技術。羅伯特博世有限公司在德國德累斯頓一個全新半導體工廠投入10億歐元(11億美元)。該工......
歐洲對收購案的調查，不同于單純的反壟斷調查，不是錢能解決的問題。而是有可能令高通無法進入汽車MCU領域。面對這種局面，高通恐怕無法像以前那樣淡定了吧。 和汽車業(yè)巨頭林立不同，IC(芯片)業(yè)迅速進入寡頭時代。巨頭......
據(jù)外媒報道，博世將投資10億歐元(合11.2億美元)在德國建立一座半導體工廠，從而增強其作為全球最大的零部件供應商在自動駕駛汽車和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)上的野心。 該廠將在德國東部德累斯頓市(Dresden)建成，其中......
隨著無人駕駛的成熟，共享汽車市場正在被逐漸地重構，成為各方逐鹿的新戰(zhàn)場。第一財經(jīng)記者采訪了寶馬中國互聯(lián)駕駛研究院與自動駕駛聯(lián)合副總裁RobertBruckmeier，就無人駕駛和共享汽車會不會給未來人們的出行帶來革命......
近日，百度智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理顧維灝在 CES Asia 上帶來了主題為《自動駕駛新浪潮》。在演講中，顧維灝詳解了百度在自動駕駛領域的兩大亮點成果——端到端的自動駕駛模型 Road Hacke......
2017年亞洲消費類電子產(chǎn)品展覽會(CES Asia 2017)于北京時間2017年6月7日至9日在上海舉辦。我們不難發(fā)現(xiàn)，此次眾廠商在無人駕駛方面的布局有所增加，寶馬公司以及英特爾公司也分別開展了試駕活動和無人機的......
從通信運營商、汽車制造商到內(nèi)容服務提供商、技術服務提供商，汽車龐大的產(chǎn)業(yè)鏈上下，無人不想把握機會成為巨頭。......
賽普拉斯(Cypress)朝車用電子、物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、工業(yè)4.0、穿戴式裝置四大領域布局已經(jīng)打造出堅實的輪廓，日前QUADSPI型NORFlash芯片正式打入博世(Bosch)在先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)供應鏈，......
科技一直以來都是汽車研發(fā)的關鍵，但過去幾年，隨著物聯(lián)網(wǎng)和人工智能的快速發(fā)展，并逐步向汽車行業(yè)滲透，一場汽車科技軍備競賽也漸漸發(fā)酵。隨著原本只存在于科幻小說中的無人駕駛汽車逐步轉向商用，創(chuàng)業(yè)投資也大幅增加。......
行業(yè)概覽 自動駕駛，是指在通過計算機分析系統(tǒng)和傳感器的協(xié)同作用下實現(xiàn)的無需人工干預的行駛狀態(tài)。根據(jù)英特爾日前發(fā)布的無人駕駛市場研究報告，預測未來無人駕駛市場將成為一個每年擁有7萬億美元的收益源。在中國，ADAS......
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