特斯拉中國系列風(fēng)波問題出在哪兒？

　　新方向：回歸汽車產(chǎn)品定位

　　在吳曉彤接手特斯拉中國區(qū)的工作后，“豪華電動跑車”的概念再一次回歸到特斯拉的產(chǎn)品身上，這與吳碧瑄當(dāng)初電子產(chǎn)品的定位可以說是截然相反的，但在媒體看來，豪華電動跑車這個(gè)概念，的確更適合特斯拉的定位。

　　回歸汽車產(chǎn)品后，特斯拉能否重振雄風(fēng)呢?

　　作為汽車媒體人，雖然不算非常自身，但也曾與特斯拉有過一段時(shí)間的接觸，在個(gè)人看來，豪華電動跑車的定義的確夠恰當(dāng)，而相比之前電子產(chǎn)品的定位來說，也更加貼切，畢竟，特斯拉說到底，還是一款車!

　　充電樁的鋪設(shè)，才是保持銷量的重要手段

　　既然回歸了汽車產(chǎn)品的定位，其實(shí)對于特斯拉來說，努力的、最快速度的完善配套設(shè)施顯然是重中之重，隨著一個(gè)個(gè)特斯拉Super Charge充電站在中國的出現(xiàn)，以及人們對于這款產(chǎn)品的認(rèn)知，我想對于特斯拉而言，中國市場勢必會有很大的空間，而“國產(chǎn)”，也將不再遙遠(yuǎn)…