Cybertruck遭召回，特斯拉優(yōu)勢(shì)不再

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，特斯拉將召回其電動(dòng)皮卡Cybertruck的全部在產(chǎn)車型，涉及2023年11月13日至2025年3月27日生產(chǎn)的46096輛車輛。這也是特斯拉Cybertruck車型自交付以來的第八次召回。

根據(jù)NHTSA的文件，被召回的Cybertruck存在車頂縱梁裝飾板（Cant Rail Assembly）因結(jié)構(gòu)膠耐久性不足而分層脫落的隱患險(xiǎn)，盡管尚未收到相關(guān)事故或傷亡報(bào)告，但該機(jī)構(gòu)警告稱，脫落的部件可能成為道路障礙物，增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

特斯拉將免費(fèi)更換升級(jí)后的組件，新設(shè)計(jì)采用抗環(huán)境侵蝕的粘合劑，并通過焊接螺柱與車輛結(jié)構(gòu)加固連接。

特斯拉銷售疲軟

隨著一季度臨近尾聲，在電動(dòng)汽車方面走在行業(yè)前列的特斯拉會(huì)交出一份什么樣的業(yè)績也備受關(guān)注。而在多個(gè)市場(chǎng)2月份電動(dòng)汽車的銷量下滑后，華爾街的分析師已經(jīng)下調(diào)了對(duì)特斯拉一季度交付量的預(yù)期：此前的共識(shí)是特斯拉在一季度交付46.4萬輛電動(dòng)汽車，但現(xiàn)在已經(jīng)下調(diào)到了41.8萬輛。

根據(jù)特斯拉此前發(fā)布的季度產(chǎn)量和交付量顯示，去年一季度交付386810輛電動(dòng)汽車，四季度則是交付495570輛。按分析師此前普遍預(yù)計(jì)的46.4萬輛，同比就將增長近20%，而按下調(diào)之后的41.8萬輛，同比增長率就將降至8%。

下調(diào)交付量預(yù)期，也就意味著在華爾街的分析師們看來，特斯拉一季度的交付量同比增幅會(huì)縮小，環(huán)比跌幅則會(huì)擴(kuò)大。但至于特斯拉一季度的交付量最終如何，預(yù)計(jì)會(huì)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月2日才會(huì)正式公布。

馬斯克轉(zhuǎn)移關(guān)注點(diǎn)

如果仔細(xì)觀察馬斯克最近的舉動(dòng)和發(fā)言，也可以發(fā)現(xiàn)，他對(duì)特斯拉的關(guān)注越來越少：年初特斯拉財(cái)報(bào)公布完后，馬斯克在業(yè)績電話會(huì)上大談FSD（完全自動(dòng)駕駛），而對(duì)汽車制造和銷售閉口不談。此前，馬斯克還一直在為特斯拉推出的更廉價(jià)的車型預(yù)熱，去年更是透露將在明年上半年推出，但是到現(xiàn)在他對(duì)此閉口不談，似乎已經(jīng)不再感興趣了。相反，對(duì)于擎天柱機(jī)器人，馬斯克興趣盎然，對(duì)外稱，今年要量產(chǎn)1萬臺(tái)。

對(duì)馬斯克而言，電動(dòng)汽車的故事或許已經(jīng)講的差不多了，在對(duì)特斯拉設(shè)定的路線中，特斯拉基本完成了前兩步，第三步就該走到全面進(jìn)入自動(dòng)駕駛和能源領(lǐng)域的階段。

大部分新能源汽車廠商的智駕系統(tǒng)是搶奪市場(chǎng)、俘獲更多消費(fèi)者的一把利器，而馬斯克更像是以電動(dòng)汽車為跳板去做自動(dòng)駕駛，賣車是「輔」、自動(dòng)駕駛是「主」，真正成為一家自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)公司。事實(shí)上，也確實(shí)是自動(dòng)駕駛的藍(lán)圖撐起了特斯拉長期以來的高估值。

從這個(gè)角度看，或許馬斯克在DOGE推動(dòng)取消聯(lián)邦電動(dòng)汽車稅收抵免就有了一定的解釋：相比于利用政策利好去賣車，他可能更希望減少自動(dòng)駕駛在美國落地的阻礙，為特斯拉的無人駕駛出租車及自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)鋪平道路。然而，目前的唯一問題是FSD落地后并沒有想像中的那么完美。