開(kāi)源軟件如何推動(dòng) EV 充電標(biāo)準(zhǔn)的普及?
預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車 (EV) 數(shù)量到 2030 年將占全球汽車銷量的 60% 以上,因此,EV 充電器的數(shù)量也必須相應(yīng)增加。 市場(chǎng)迫切需要可靠的 EV 充電基礎(chǔ)設(shè)施;然而, EV 充電器連接器、插頭類型和充電協(xié)議之間存在不一致 ,這可能會(huì)加劇里程焦慮,甚至影響消費(fèi)者的購(gòu)買決策,因?yàn)橄M(fèi)者無(wú)法確定其考慮的車輛是否與本地或長(zhǎng)途旅行中所需的充電器兼容。
本文引用地址:http://2s4d.com/article/202412/465570.htm為了解決 EV 駕駛員的疑慮并簡(jiǎn)化充電體驗(yàn),一種簡(jiǎn)單的解決方案應(yīng)運(yùn)而生: 在充電站采用統(tǒng)一的 EV 充電標(biāo)準(zhǔn),使幾乎所有 EV 與電網(wǎng)兼容(即實(shí)現(xiàn)互操作性)。
德州儀器能源基礎(chǔ)設(shè)施總經(jīng)理
Henrik Mannesson 表示:
標(biāo)準(zhǔn)很重要,因?yàn)樗鼈兇_保汽車能夠通過(guò)通用的協(xié)議和接口與 EV 充電器進(jìn)行通信,同時(shí)確保 EV 充電器擁有標(biāo)準(zhǔn)化的接口,以便與電力公司進(jìn)行通信。
EV 充電業(yè)務(wù)部系統(tǒng)經(jīng)理
Brandon Kanter 表示:
能夠?yàn)?EV 充電且無(wú)需擔(dān)心是否有合適的適配器或連接器,對(duì)于能量轉(zhuǎn)換和 EV 充電的成功至關(guān)重要。
由于 EV 制造商和充電器類型繁多,實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的過(guò)程十分復(fù)雜。 標(biāo)準(zhǔn)化工作需要軟件和硬件的配合,開(kāi)源軟件尤其關(guān)鍵。 由于其開(kāi)放性和協(xié)作性,開(kāi)源軟件有望解決互操作性難題。
開(kāi)源軟件促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化與市場(chǎng)增長(zhǎng)
開(kāi)源軟件由一系列軟件棧或代碼集合組成,能夠讓 EV 充電器等設(shè)備或系統(tǒng)執(zhí)行充電通信等操作。 由于任何人都可以訪問(wèn)和編寫開(kāi)源軟件代碼,這在標(biāo)準(zhǔn)化方面具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和好處。
在 PlugFest 活動(dòng)中, 設(shè)計(jì)工程師會(huì)測(cè)試其軟件棧與各種 EV 的兼容性 ,表現(xiàn)最佳的軟件棧有望成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
基于 Arm ? 的處理器總經(jīng)理
Artem Aginskiy 表示:
在一個(gè)軟件棧經(jīng)過(guò)所有人測(cè)試、反饋并達(dá)成一致后,便成為一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn),然后便可為我們所用。
開(kāi)源軟件的開(kāi)放性和協(xié)作性為 EV 充電器制造商帶來(lái)了諸多好處。 借助標(biāo)準(zhǔn)化的軟件棧,EV 充電器制造商能夠緩解互操作性問(wèn)題。 同時(shí),由于開(kāi)源軟件的易獲取性,充電器制造商可以加快產(chǎn)品上市速度并降低開(kāi)發(fā)成本。 這使得制造商能夠滿足擴(kuò)展 EV 充電基礎(chǔ)設(shè)施的需求。 此外,系統(tǒng)可靠性也得到提升;由于多人審查相同的代碼并發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤, 使得軟件中的問(wèn)題能更快地被找到和解決。
對(duì)于 EV 車主來(lái)說(shuō), 標(biāo)準(zhǔn)化軟件不僅簡(jiǎn)化了他們的駕駛和充電體驗(yàn),還能為其提供更長(zhǎng)時(shí)間的支持。 換言之,由于任何人都可以為開(kāi)源軟件貢獻(xiàn)代碼,EV 車主就無(wú)需擔(dān)心如果某個(gè)充電器制造商停止生產(chǎn)其產(chǎn)品,會(huì)影響自己的充電體驗(yàn)。 充電的可靠性和一致性提升,有望增強(qiáng)駕駛員的信心,進(jìn)而推動(dòng) EV 的迅速普及。
EV 制造商可以通過(guò)查看充電器的源代碼(以及其中的協(xié)議實(shí)現(xiàn)), 確保其專有(閉源)解決方案與車輛另一端的充電基礎(chǔ)設(shè)施保持兼容。
德州儀器助力實(shí)施開(kāi)源技術(shù)
德州儀器積極擁抱開(kāi)源軟件的轉(zhuǎn)型,不僅 支持標(biāo)準(zhǔn)的開(kāi)發(fā)和推廣,還提供了一系列與 EV 充電相關(guān)的參考設(shè)計(jì)。
開(kāi)源軟件的標(biāo)準(zhǔn)化 使進(jìn)一步優(yōu)化硬件成為可能。
Brandon 表示:
我們基于 Arm 的處理器運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)的 Linux 版本,這使得制造商可以輕松地將我們的硬件集成到他們的充電系統(tǒng)中。”我們的處理器還支持根據(jù)充電器的需求,添加涉及各種協(xié)議的有線和無(wú)線連接設(shè)備。
德州儀器的支持不僅僅限于硬件;我們還 為軟件開(kāi)發(fā)提供直接支持。
Artem 表示:
我們與第三方合作開(kāi)發(fā)了電動(dòng)汽車服務(wù)設(shè)備套件,這是一種 EV 充電參考設(shè)計(jì),供設(shè)計(jì)人員用于實(shí)現(xiàn) EV 供電設(shè)備。
我們還通過(guò)為開(kāi)源社區(qū)舉辦活動(dòng)來(lái)與第三方進(jìn)行合作。 我們的“優(yōu)先關(guān)注上游”理念意味著在廣泛推出器件之前,支持采用開(kāi)源的第三方針對(duì)某項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)提前審查代碼。 這使他們能夠迅速開(kāi)始工作,并消除潛在的軟件驅(qū)動(dòng)程序障礙。
開(kāi)源助力實(shí)現(xiàn)美好未來(lái)
隨著更多的 EV 充電公司采用并發(fā)展開(kāi)源技術(shù), EV 充電網(wǎng)絡(luò)有望在與電網(wǎng)的互操作性方面實(shí)現(xiàn)新的突破。
Henrik 說(shuō)道:
充電站分為兩側(cè)——EV 側(cè)和從當(dāng)?shù)仉娏精@取電力的一側(cè)。兩側(cè)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接,充電站便能與電力公司進(jìn)行雙向通信。
EV 互操作性是這一愿景的重要組成部分。 通過(guò)以標(biāo)準(zhǔn)化的方式共享數(shù)據(jù),電網(wǎng)能夠更好地適應(yīng)需求變化,減輕電網(wǎng)壓力或增加電網(wǎng)容量。即使在住宅領(lǐng)域,通過(guò)開(kāi)源實(shí)現(xiàn)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也能使用雙向充電來(lái)智能地減少電網(wǎng)負(fù)荷,防止其過(guò)載。這就意味著, 電量充足的 EV 能夠在電價(jià)高時(shí)向電網(wǎng)輸送電力,而在電價(jià)低時(shí)從電網(wǎng)獲取電力。
開(kāi)源技術(shù)所帶來(lái)的進(jìn)步有望推動(dòng) EV 擁有量的增長(zhǎng) ,增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)充電器的可靠性和可及性以及充電體驗(yàn)的信心,同時(shí)建設(shè)亟需的 EV 充電基礎(chǔ)設(shè)施。
Brandon 表示:
就各部分連接達(dá)成一致,不僅對(duì)德州儀器有利,對(duì)消費(fèi)者有益,并且對(duì)于 EV 行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。每個(gè)人都在為此貢獻(xiàn)力量,我們?yōu)槟茉谄渲邪l(fā)揮重要作用而感到自豪。
評(píng)論