安森美:圍繞全球可持續(xù)發(fā)展的共同目標而推進

安森美(onsemi) 得益于在電動汽車/ 汽車功能電子化、自動駕駛、光伏、儲能和工廠自動化等市場的戰(zhàn)略布局和技術(shù)領先優(yōu)勢，近6個季度的財務業(yè)績連創(chuàng)新高，2022 年第3 季度實現(xiàn)破紀錄收入21.926 億美元，其中汽車和工業(yè)市場收入占比達到68%。展望2023 年，我們?nèi)詴Ｗ⒂谶@兩大長期增長的市場，持續(xù)精益業(yè)務及流程改進，優(yōu)化產(chǎn)能，提升客戶體驗及滿意度，以智能電源和智能感知技術(shù)創(chuàng)新推動兩倍的市場增長。

碳化硅(“SiC”) 是未來功率半導體最主流的方向，是顛覆創(chuàng)新的關(guān)鍵技術(shù)之一。SiC 用于汽車主驅(qū)、車載充電(OBC)、DC-DC，可大幅提高能效，增加續(xù)航能力；SiC 用于充電樁，可滿足越來越高的功率和速度要求；SiC 用于光伏逆變器將顯著提升能效和功率密度；機器學習、云計算和在線服務需求帶來的數(shù)據(jù)中心增長，將推動這些數(shù)據(jù)中心使用基于SiC 的更可靠的不間斷電源( 以下簡稱UPS)。安森美是世界上為數(shù)不多的能提供從襯底到模塊的端到端SiC 方案供應商之一，包括SiC 晶錠生長、襯底、外延、器件制造、出色的集成模塊和分立封裝方案，這賦予了我們獨特的競爭優(yōu)勢，能為客戶提供無與倫比的品質(zhì)和供貨保證。為滿足市場對SiC 需求的加速增長，安森美還大力投資擴產(chǎn)，并與戰(zhàn)略客戶簽訂長期供應協(xié)議( 以下簡稱“LTSA”)，以切實保障客戶的供應鏈安全。預計未來3 年LTSA 可以為安森美帶來40 億美元的SiC 收入。

在汽車市場，新能源汽車中的半導體含量將是傳統(tǒng)內(nèi)燃機車型的20 倍左右，智能電源技術(shù)就像是新能源汽車的心臟和肌肉，而智能感知就像是新能源汽車的眼睛和耳朵，能夠幫助實現(xiàn)更安全地自動駕駛。安森美具有廣闊的智能電源產(chǎn)品陣容，包括SiC、IGBT、MOSFET 等，已推動國內(nèi)首款采用SiC 的本土品牌電動車的落地，并與3 家領先的新能源汽車新勢力簽訂了LTSA，會逐漸將這一合約關(guān)系延展到更多主流汽車合作伙伴。主驅(qū)逆變是電動車電氣系統(tǒng)的關(guān)鍵，直接影響電動車的能效、性能和續(xù)航能力。

工業(yè)自動化趨勢及人工智能( 以下簡稱AI) 的進步推動著機器視覺市場快速發(fā)展。邊緣AI 不斷地催生出新領域，這些都離不開圖像傳感器這雙眼睛。安森美是智能感知的領導者，尤其在工業(yè)機器視覺全球稱冠，在邊緣AI 市場也遙遙領先，擁有寬廣的成像方案陣容及先進的成像技術(shù)，在更高分辨率、更高動態(tài)范圍和捕獲快速運動物體圖像的全局快門技術(shù)方面不斷推陳出新，賦能機器超越人眼的視覺，從而為AI 處理提供精準的決策依據(jù)。此外，AI 應用需要“一直在線”，因而需要超低功耗的方案，為此，安森美布局了超低功耗藍牙RSL1X 系列芯片（RSL10 與RSL15），和12 相數(shù)字控制器FD5012 搭配智能功率級，支持AI“一直在線”。

能源危機日益嚴峻，系統(tǒng)能效亟待提高，有兩個技術(shù)方向，一是合適的電路拓撲，另一個方向就是新材料SiC 的使用。SiC MOSFET 能夠在IGBT 不能工作的高頻條件下驅(qū)動，從而也可以實現(xiàn)無源器件的小型化，而且SiC-MOSFET 的芯片面積小，其體二極管的恢復損耗非常小，可實現(xiàn)小型封裝模塊產(chǎn)品在高功率產(chǎn)品中使用，以提升密度，改善系統(tǒng)能效，提升單機功率，使系統(tǒng)逆變器數(shù)量減少、電纜、施工運維成本降低。

（本文來源于《電子產(chǎn)品世界》雜志2023年1月期）