隼眼科技與中汽創(chuàng)智簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,共建毫米波雷達(dá)產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈
6月22日,在中汽創(chuàng)智周年慶典暨事業(yè)計(jì)劃和產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上,毫米波雷達(dá)技術(shù)服務(wù)商隼眼科技與創(chuàng)新型汽車高科技企業(yè)中汽創(chuàng)智簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將共同成立毫米波雷達(dá)聯(lián)合開發(fā)工作組,就技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)融合、資源互補(bǔ)等方面發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì),以加快毫米波雷達(dá)技術(shù)更新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展,促進(jìn)汽車自動(dòng)駕駛感知能力提升,進(jìn)一步建立完善先進(jìn)的毫米波雷達(dá)生態(tài)鏈,為中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)賦能。
本文引用地址:http://2s4d.com/article/202106/426477.htm中汽創(chuàng)智CEO李豐軍、隼眼科技CEO施雪松蒞臨發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),共同參與此次戰(zhàn)略合作協(xié)議的發(fā)布。
自動(dòng)駕駛風(fēng)起,毫米波雷達(dá)迎新機(jī)遇
對(duì)自動(dòng)駕駛方案而言,傳感器就是車的“眼睛”。隨著近年來汽車駛?cè)胫悄芑摹吧钏畢^(qū)”,汽車傳感器愈加成為各大廠商兵家必爭(zhēng)之地。目前,在國(guó)內(nèi)外眾多自動(dòng)駕駛廠商采用的自動(dòng)駕駛方案之中,毫米波雷達(dá)作為主流傳感器之一,其市場(chǎng)發(fā)展迎來進(jìn)一步提速。
毫米波是波長(zhǎng)介于1~10mm的電磁波。毫米波雷達(dá)通過天線發(fā)射毫米波,接收目標(biāo)反射信號(hào),經(jīng)信號(hào)處理快速準(zhǔn)確地獲取物體距離、角度、速度、散射特性等信息。
毫米波雷達(dá)具有傳輸距離遠(yuǎn)、對(duì)運(yùn)動(dòng)物體感知靈敏、不受光照條件影響、成本可控等優(yōu)點(diǎn)。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,相較于激光雷達(dá)等方案,毫米波雷達(dá)成本更低;與攝像頭+算法方案相比,毫米波雷達(dá)對(duì)生命體進(jìn)行非接觸式監(jiān)控,隱私性更好。在汽車上運(yùn)用毫米波雷達(dá)作為傳感器,探測(cè)性能較穩(wěn)定,也更具性價(jià)比。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2020年毫米波雷達(dá)市場(chǎng)已突破70億元大關(guān),預(yù)計(jì)2025年,其市場(chǎng)規(guī)模將突破300億元。
專注于77GHz毫米波雷達(dá),實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)自主可控
隼眼科技創(chuàng)建于2015年4月,是一家致力于毫米波雷達(dá)技術(shù)研究及產(chǎn)品應(yīng)用的高科技創(chuàng)新型企業(yè)。依托東南大學(xué)毫米波國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,在前沿技術(shù)、實(shí)驗(yàn)設(shè)備、人才培養(yǎng)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)及工程落地等方面積累了雄厚的研發(fā)力量。憑借業(yè)內(nèi)早期的布局、多年積累和發(fā)展,現(xiàn)在已經(jīng)擁有了一支從行業(yè)專家到資深工程師,從理論前沿研究到工程化落地的完整研發(fā)團(tuán)隊(duì)。
更好地性能也意味著更高的技術(shù)門檻。據(jù)悉,77GHz毫米波雷達(dá)在天線、射頻電路、芯片等的設(shè)計(jì)和制造難度很大,長(zhǎng)期以來被美日等國(guó)的少數(shù)企業(yè)掌握。我國(guó)企業(yè)起步較晚,在算法的精度與技術(shù)的穩(wěn)定性與國(guó)外主流廠商仍有差距。
隼眼科技依托與東南大學(xué)毫米波實(shí)驗(yàn)室的深度合作,聯(lián)合其近30年多種雷達(dá)技術(shù)研究積累和自身優(yōu)勢(shì)資源,建立了包括雷達(dá)系統(tǒng)、天線、射頻、雷達(dá)信號(hào)處理、軟硬件、結(jié)構(gòu)、測(cè)試、測(cè)試設(shè)備、生產(chǎn)設(shè)備設(shè)計(jì)等關(guān)鍵技術(shù)的全流程設(shè)計(jì)能力,也是國(guó)內(nèi)唯一一家擁有毫米波雷達(dá)全系列方案自主研發(fā)能力的企業(yè),率先打破了國(guó)際巨頭對(duì)毫米波雷達(dá)技術(shù)的壟斷。
隼眼科技經(jīng)過近6年發(fā)展,在行業(yè)中處于領(lǐng)先水平,在車載毫米波雷達(dá)領(lǐng)域,公司已先后研制成功覆蓋全車的前向、前角、后角、4D成像毫米波雷達(dá),其產(chǎn)品性能指標(biāo)達(dá)國(guó)際Tier1同類產(chǎn)品最新一代的同等水平,領(lǐng)先國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品;在智慧交通領(lǐng)域,公司具有多款領(lǐng)先產(chǎn)品,在探測(cè)距離、探測(cè)精度、分辨率等多項(xiàng)指標(biāo)上位居國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際榜首。目前,隼眼科技已與多家國(guó)內(nèi)外知名Tier1、OEM及智慧交通集成商完成批量產(chǎn)品交付。
角向雷達(dá)
前向雷達(dá)
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,共建毫米波雷達(dá)產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈
對(duì)于為何選擇與隼眼科技合作,中汽創(chuàng)智CEO李豐軍在雙方聯(lián)合開發(fā)啟動(dòng)會(huì)表示:“毫米波雷達(dá)自主研發(fā)對(duì)于突破傳感器件、雷達(dá)芯片等核心技術(shù)壟斷有著深遠(yuǎn)意義,也是中汽創(chuàng)智在核心技術(shù)攻關(guān)過程中的重要一步;隼眼科技作為國(guó)內(nèi)毫米波雷達(dá)的領(lǐng)先者,具有先進(jìn)的設(shè)計(jì)及制造優(yōu)勢(shì),填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)空白”。中汽創(chuàng)智科技有限公司由中國(guó)一汽、長(zhǎng)安汽車、東風(fēng)公司、兵器裝備集團(tuán)、和南京江寧經(jīng)開科技共同出資 160億元設(shè)立。中汽創(chuàng)智圍繞“車端+云端+通信端”生態(tài)體系,聚焦汽車前瞻、共性、平臺(tái)、核心技術(shù)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化,實(shí)現(xiàn)智能電動(dòng)底盤、氫燃料動(dòng)力及智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域技術(shù)突破,是一家創(chuàng)新型汽車高科技企業(yè)。中汽創(chuàng)智希望通過此次合作,雙方能進(jìn)一步聯(lián)合產(chǎn)業(yè)資源及技術(shù)優(yōu)勢(shì),共建中國(guó)毫米波雷達(dá)產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。
此外,由于歐洲電信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)(ETSI)和聯(lián)邦通信委員會(huì)(FCC)對(duì)24GHz頻段中UWB頻段的限制,2022年1月1日以后,UWB頻段將無法在歐洲和美國(guó)使用。而77GHz屬于相對(duì)獨(dú)立的頻段,適用范圍更廣,因而受到了很多國(guó)家的追捧。此次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手合作,對(duì)發(fā)展77GHz毫米波雷達(dá)市場(chǎng)進(jìn)一步利好。
政策扶持加速技術(shù)發(fā)展,為智能物聯(lián)網(wǎng)賦能
近年來,國(guó)家相繼出臺(tái)一系列政策推動(dòng)自動(dòng)駕駛發(fā)展。截止2019年底,全國(guó)共有25個(gè)城市出臺(tái)自動(dòng)駕駛政策; 2020年2月,中國(guó)國(guó)家發(fā)改委牽頭發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》;同年,國(guó)家發(fā)改委首次明確“新基建”七大板塊,智能駕駛在板塊中占據(jù)重要篇幅。國(guó)家在戰(zhàn)略層面的引導(dǎo)和投入,也進(jìn)一步加速了毫米波雷達(dá)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)更新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
據(jù)IHS Markit預(yù)計(jì),到2023年,中國(guó)將成為全球最大的汽車?yán)走_(dá)市場(chǎng)。毫米波雷達(dá)作為終端傳感設(shè)備,在自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同等智能交通、智慧城市領(lǐng)域的作用不斷凸顯。
汽車智能化是大勢(shì)所趨,而77GHz毫米波車載雷達(dá)是智能駕駛的必備底層硬件。隼眼科技與中汽創(chuàng)智的合作,將持續(xù)推動(dòng)高端自動(dòng)駕駛核心零部件的迭代創(chuàng)新,打破國(guó)外壟斷,在凸顯智能駕駛中國(guó)力量同時(shí),也將為智能物聯(lián)網(wǎng)賦能。
評(píng)論