豐田掌門人炮轟：若全是電動(dòng)車，將發(fā)生電力短缺

豐田章男說(shuō)，在日本這樣一個(gè)大部分電力來(lái)自燃燒煤炭和天然氣的國(guó)家，電動(dòng)車對(duì)環(huán)境沒有幫助?！拔覀冎圃斓?a class="contentlabel" href="http://2s4d.com/news/listbylabel/label/電動(dòng)車">電動(dòng)車越多，二氧化碳排放就越嚴(yán)重，”他說(shuō)。

全球最大汽車集團(tuán)之一的豐田汽車，如何看待汽車行業(yè)的電動(dòng)化趨勢(shì)？

據(jù)證券時(shí)報(bào)援引《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，豐田汽車的掌門人豐田章男（Akio Toyoda）近日在日本汽車制造商協(xié)會(huì)年終新聞發(fā)布會(huì)上表示，他對(duì)當(dāng)前正在興起的“電動(dòng)車革命”感到不滿。

他認(rèn)為，很多企業(yè)會(huì)消亡，很多投資資金會(huì)付諸東流，這個(gè)過程中還將釋放出更多的二氧化碳。

豐田章男”炮轟“電動(dòng)車

據(jù)外媒報(bào)道，近日，在日本汽車制造商協(xié)會(huì)年終新聞發(fā)布會(huì)上，豐田汽車掌門人豐田章男（Akio Toyoda）抨擊了電動(dòng)汽車，稱電動(dòng)汽車被過度炒作，并聲稱電動(dòng)汽車會(huì)扼殺企業(yè)，需要巨額投資，并排放更多二氧化碳。

豐田章男表示，如果所有汽車都是電力驅(qū)動(dòng)，那么日本到夏天時(shí)將發(fā)生電力短缺的情況。另外，向電動(dòng)汽車全面轉(zhuǎn)型所需要建立的基礎(chǔ)設(shè)施將使日本花費(fèi)14萬(wàn)億至37萬(wàn)億日元（1350億至3580億美元）。他還稱，如果日本過于草率地禁止汽油動(dòng)力汽車，“汽車行業(yè)目前的商業(yè)模式將崩潰”，造成數(shù)百萬(wàn)個(gè)工作崗位的流失。

豐田章男說(shuō)，在日本這樣一個(gè)大部分電力來(lái)自燃燒煤炭和天然氣的國(guó)家，電動(dòng)車對(duì)環(huán)境沒有幫助。“我們制造的電動(dòng)車越多，二氧化碳排放就越嚴(yán)重，”他說(shuō)。

豐田章男還說(shuō)，他擔(dān)心政府的規(guī)定會(huì)讓汽車成為普通人可望而不可及的 “高山上的花朵”。

豐田章男承認(rèn)，目前特斯拉的估值的確超過了日本七家汽車制造商估值的總和，但他強(qiáng)調(diào)稱，豐田目前生產(chǎn)和銷售的汽車數(shù)量和種類都比特斯拉多得多。

根據(jù)調(diào)查機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2019年全年，特斯拉售出了約367500輛汽車，僅占豐田平均1000萬(wàn)輛汽車年銷量的3.4%。而在產(chǎn)能方面的差距則更為明顯，2020年馬斯克計(jì)劃生產(chǎn)50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，而豐田的產(chǎn)量則是1074萬(wàn)輛。

據(jù)了解，雖然豐田在電氣化汽車領(lǐng)域的發(fā)展很早，但其在日本和美國(guó)地區(qū)均未推出純電動(dòng)車型，而是推出了氫燃料電池車型；在中國(guó)市場(chǎng)也僅僅是逐漸開啟油電混合車型和僅有的兩款純電車型，車型推向市場(chǎng)的節(jié)奏還很慢。近年來(lái)，豐田汽車努力將更多與當(dāng)前市場(chǎng)同步的純電車型快速推向市場(chǎng)，這就包括今年豐田在中國(guó)市場(chǎng)推出的純電版豐田C-HR、奕澤、雷克薩斯UX等車型。豐田汽車也承諾過將在2025年之前銷售帶有固態(tài)電池的電動(dòng)車。

全球多國(guó)計(jì)劃淘汰燃油車

豐田章男的這番言論，和日本淘汰燃油車的計(jì)劃大相徑庭。

據(jù)央視財(cái)經(jīng)援引日本廣播協(xié)會(huì)報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月3日，日本首相菅義偉表示，日本將爭(zhēng)取在2050年實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)溫室氣體凈零排放 。為了配合這一政策目標(biāo)，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省正在研究，擬于本世紀(jì)30年代中期禁止以汽油為燃料的新車銷售。

日本廣播協(xié)會(huì)援引多名消息人士的話報(bào)道，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省希望將銷售的車型由汽油車轉(zhuǎn)變?yōu)槿妱?dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車等，政府有望在今年年底前正式確定燃汽油新車禁售時(shí)間。數(shù)據(jù)顯示，2019年，日本國(guó)內(nèi)銷售的包括混合動(dòng)力汽車在內(nèi)的低排放或零排放新車在國(guó)內(nèi)新車銷量中，占比不到40%。

為促進(jìn)電動(dòng)汽車銷售，目前，日本電動(dòng)汽車購(gòu)買者最多可獲得40萬(wàn)日元，約合人民幣2.5萬(wàn)元的補(bǔ)助。近日，日本政府又決定加大補(bǔ)助力度，補(bǔ)助額度最多可達(dá)80萬(wàn)日元，約合人民幣5萬(wàn)元 ，新的補(bǔ)貼政策將在2021年實(shí)施。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月17日，英國(guó)首相鮑里斯·約翰遜在《金融時(shí)報(bào)》發(fā)表文章表示，英國(guó)將在2030年禁止銷售汽油、柴油驅(qū)動(dòng)的小汽車以及貨車，對(duì)混動(dòng)轎車和貨車設(shè)定了寬限期(2035年)，旨在滿足本國(guó)凈零排放的氣候目標(biāo)。這是自今年2月英國(guó)將禁售計(jì)劃從2040年提前到2035年之后的再度提前，比原定計(jì)劃提前了整整十年。

今年9月，美國(guó)加利福尼亞州州長(zhǎng)紐森宣布自己已經(jīng)簽署行政命令：到2035年，加州所有新車銷售必須全部零排放(包括轎車與皮卡)；到2045年，加州銷售的重型車輛新車銷售也必須零排放；到2024年，加州將不再頒發(fā)水力壓裂的油氣開采許可。

法國(guó)政府2017年時(shí)也曾宣布，要在2040年前徹底禁售燃油車。

新能源車企市值大幅飆升

在全球汽車新能源化的背景下，新能源車企發(fā)展的前景也廣受投資人看好，其股價(jià)也大幅上漲。

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉美股在周五大漲約6%，埃隆 · 馬斯克（Elon Musk）因股票大漲，旗下凈資產(chǎn)增加了近90億美元。

據(jù)彭博億萬(wàn)富翁排行榜顯示，馬斯克目前身價(jià)為1279億美元。自2020年以來(lái)，他的財(cái)富凈值增加了1003億美元，金額居全榜500位富豪之首。而在2020年1月時(shí)，馬斯克的排名還只是第35名。

如今，特斯拉市值已經(jīng)飆升至6500億美元，相當(dāng)于豐田、通用、大眾等九大車企的總合，但銷量仍不到全球的1%。

來(lái)自中國(guó)的蔚來(lái)汽車和小鵬汽車今年以來(lái)股價(jià)一路飆升。自2018年9月IPO以來(lái)，蔚來(lái)汽車的年收入增長(zhǎng)了兩倍。數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)汽車的股價(jià)同期上漲了約665%，而全球同行的股價(jià)上漲了47%。小鵬汽車2020年第三季度收入是去年同期的4.4倍。該公司今年8月份IPO后，股價(jià)上漲了269%，而全球同行同期上漲29%。

據(jù)彭博社報(bào)道，分析師預(yù)計(jì)，到2030年，全球電動(dòng)汽車的銷量將達(dá)到2600萬(wàn)輛，占全球總銷量的28%。到2040年，全球電動(dòng)汽車的銷量將達(dá)到5400萬(wàn)輛，占全球市場(chǎng)的58%。