2019是德科技持續(xù)在線，提供出色的測試測量解決方案

VXG和VXG-m系列矢量信號發(fā)生器可在一臺機箱內(nèi)支持兩路信號產(chǎn)生，其中每個通路支持從1MHz到最高 44 GHz 信號輸出，并且內(nèi)置2 GHz 的射頻（RF）調(diào)制帶寬。同時，VXG和VXG-m的業(yè)界首屈一指的相位噪聲指標、在毫米波頻段的優(yōu)異的EVM（OFDM信號）指標、以及超高輸出功率的優(yōu)異性能，極大滿足5G 和衛(wèi)星通信中非?？量痰膶拵Ш撩撞ǎ╩mWave）應用的需求。

是德科技是唯一一家能夠提供最完整的5G端到端測試方案的供應商，這讓是德科技成為5G客戶的最佳選擇。

三星電子 5G 戰(zhàn)略副總裁WOOJUNE KIM是這樣看待是德科技對5G所做的貢獻的，他說：“在向新一代無線技術(shù)過渡時建立行業(yè)聯(lián)盟非常重要，對于 5G 時代來說，更是如此。因為無線頻譜領域?qū)τ谝苿有袠I(yè)還是一片廣闊的未知疆域。通過與是德科技密切合作，他們在網(wǎng)絡仿真、射頻和毫米波技術(shù)上的專業(yè)能力，讓我們的產(chǎn)品驗證工作如虎添翼！”

新能源

新能源是近幾年發(fā)展勢態(tài)迅猛的領域之一，在此之中，電池是重中之重。大型如智能設備，小到智能可穿戴，包括現(xiàn)在做得特別多的NB-IoT，都對電池提出更為嚴格的需求。而面對電池的測試，是德科技展示了其獨特價值。

在本次慕展中，是德科技展示了一款像電池自放電的測試系統(tǒng)，是關(guān)于電池電芯方面的測試。這個測試系統(tǒng)應用于汽車電池的電池包。對于電動汽車而言，電池包的壽命與電池緊密相關(guān)，如果其中一個單元自放電出現(xiàn)問題，對整個電池包壽命會有極大的影響。

還有一個產(chǎn)品是關(guān)于大功率負載領域。是德科技重點關(guān)注在特別是針對于電池組的往復循環(huán)的充放電，它可以模擬各種各樣真實的充電特性，也可以模式真實的負載特性。很多電池表稱量是多少，實際量和表稱量會差很多，是德科技更多關(guān)注在如何模擬它的實際量，來表征電池的特性。

饒騫經(jīng)理表示：“這是我們跟其他公司做得不同的地方，比如在各種各樣復雜的充放電狀態(tài)下，真正輸出和輸入的狀態(tài)是多少，同時我們用這種方案模擬電池包，模擬電池，來做我們的像新能源汽車的電池管理。因為任何一個新能源汽車里面，電池是新能源汽車的一個核心的東西，幫助用戶做更快的開發(fā)與管理?！?/p>

在本次慕展中，是德科技未能全面展示自己的產(chǎn)品，但我們都有理由相信，是德科技能夠保持一流的科技水準，為測試測量行業(yè)貢獻更多力量。

參考來源：EEPW，《是德科技：讓測試點亮夢想 加速創(chuàng)新，創(chuàng)造一個安全互連的世界》