中國(guó)自動(dòng)駕駛的2019：想落地、要謹(jǐn)慎、防猝死

　　要謹(jǐn)慎

　　要謹(jǐn)慎，三個(gè)字主要是送給所有進(jìn)行公開(kāi)道路測(cè)試的自動(dòng)駕駛公司，此外還希望監(jiān)管部門(mén)對(duì)自動(dòng)駕駛在公開(kāi)道路的測(cè)試規(guī)定可以更為嚴(yán)格，事故懲罰更為嚴(yán)厲。

廣州在1月2日頒發(fā)的《關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試相關(guān)工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》中顯示，劃重點(diǎn)的信息如下：

• 保險(xiǎn)：每輛車(chē)需買(mǎi)不少于500萬(wàn)的交通事故責(zé)任險(xiǎn);

• 道路分級(jí)：從低到高分為一到三級(jí)道路;

• 載客測(cè)試：測(cè)試主體測(cè)試?yán)锍汤塾?jì)超過(guò)1萬(wàn)公里且無(wú)責(zé)任交通事故及失控狀況可申請(qǐng)載客測(cè)試;

• 限速：大型客車(chē)、重型貨車(chē)及半掛牽引車(chē)測(cè)試時(shí)速不得超過(guò)30公里。

　　這個(gè)《指導(dǎo)意見(jiàn)》有謹(jǐn)慎的地方，也有被認(rèn)為會(huì)很放松的地方，特別是載人測(cè)試的里程僅需1萬(wàn)公里，這個(gè)真的是值得商榷的地方，這個(gè)有條件的1萬(wàn)公里測(cè)試?yán)锍?，可能還是不足以進(jìn)行載客測(cè)試。

　　我們經(jīng)?？吹矫绹?guó)報(bào)道了自動(dòng)駕駛測(cè)試的各種事故，甚至包括了被全球廣泛報(bào)道和關(guān)注的首起自動(dòng)駕駛致命事故，這起事故讓Uber自動(dòng)駕駛測(cè)試陷入停滯狀態(tài)，在18年12月才艱難重啟。

　　但是，我們很少看到國(guó)內(nèi)的自動(dòng)駕駛事故報(bào)道，更不用說(shuō)致命事故了，一方面可能是因?yàn)闇y(cè)試的車(chē)輛少，另一方面可能是一些不可以抗拒的因素而不被報(bào)道，anyway，希望所有的自動(dòng)駕駛測(cè)試抱著安全第一的心態(tài)進(jìn)行。

　　自動(dòng)駕駛汽車(chē)的測(cè)試，要做好安全員的培訓(xùn)、產(chǎn)品邏輯的設(shè)計(jì)、技術(shù)細(xì)節(jié)的打磨、測(cè)試車(chē)輛的管理等等，Uber致命事故最不可原諒的地方是安全員的疏忽以及產(chǎn)品邏輯存在致命缺陷，希望都以此為戒。

　　另外，各地方政府的監(jiān)管部門(mén)，制定好規(guī)則外，要做好規(guī)則的監(jiān)督工作，并做好信息透明，對(duì)于違反規(guī)則，或者出現(xiàn)責(zé)任事故的公司，要及時(shí)通報(bào)并進(jìn)行相應(yīng)的處罰。