汽車緊急呼叫參考設計電路圖

　　描述

　　配備 eCall 系統(tǒng)的車輛將可在發(fā)生事故時向緊急服務中心撥打電話?？蛻敉ㄟ^利用包含 TI 推出的 AEC-Q100 合格集成電路 （IC） 在內的完整參考解決方案，能夠加快 eCall 系統(tǒng)的設計。

　　此參考設計將 TPA3111D1-Q1（TI 的高效 D 類單聲道音頻放大器）、TPS43330-Q1（低 IQ、單路升壓、雙路同步降壓控制器）與其他模擬和嵌入式處理組件相結合，創(chuàng)建了功能強大、成本低廉且針對其他汽車應用（例如遠程信息處理、被盜車輛跟蹤和 HEV/EV 噪音生成）進行擴展的解決方案。它還采用了具有低靜態(tài)電流的 TLV70033-Q1 電壓穩(wěn)壓器和 MSP430F2232 16 位超低功耗微控制器?！　?/p>

　　特性

　　洪亮清晰的音頻質量：

　　TPA3111D1-Q1 在負載電阻為 8Ω 時可實現(xiàn) 10W 輸出功率，效率達 90% 以上，而且增強了 EMI 抑制技術以提升抗噪音功能。這就確保了洪亮清晰的音頻質量，此功能在 eCall 系統(tǒng)中必不可少，因為外部噪聲有時會覆蓋緊急呼叫聲音。

　　緊急運行：

　　TPS43330-Q1 預升壓電路支持自動啟動/停止且增加了備用電池電壓，從而允許在輸入電壓降低到 2V 時可以繼續(xù)運行。結合 TPA3111D1-Q1 的寬電源電壓 （8V-26V） 范圍，此參考設計中的組件在汽車電池連接因發(fā)生事故而斷開時可由單節(jié) LiFePO4 電池供電。

　　系統(tǒng)保護：

　　此系統(tǒng)中包含的組件提供了針對高達 40V 的輸入瞬態(tài)電壓的過壓和負載突降保護。D 類放大器還提供了功率循環(huán)功能和初次加電啟動時的揚聲器負載開路檢測。

　　原理圖/方框圖