野心從未止步 技術(shù)狂人王傳福又有“新動(dòng)作”！

　　技術(shù)狂人王傳福的野心并未止步于新能源汽車(chē)，他又有大動(dòng)作了。

　　記者10月11日獨(dú)家獲悉，比亞迪股份有限公司(下稱(chēng)“比亞迪”)與國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行(下稱(chēng)“國(guó)開(kāi)行”)今日于深圳簽署600億元《單軌軌道交通產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作協(xié)議》，國(guó)開(kāi)行將對(duì)比亞迪發(fā)展軌道交通新產(chǎn)業(yè)給予資金等方面支持。

　　記者采訪(fǎng)了解到，這并非比亞迪與國(guó)開(kāi)行的首度合作。此前，比亞迪新能源汽車(chē)在北京推廣商業(yè)方案亦是與國(guó)開(kāi)行攜手推進(jìn)。比亞迪在2012年曾針對(duì)新能源出租車(chē)及電動(dòng)公交大巴市場(chǎng)推出相關(guān)解決方案，為解決出租車(chē)公司及公交公司一次性購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的資金壓力，提供融資性租賃、經(jīng)營(yíng)性租賃、買(mǎi)方信貸三種模式不同解決方案，主要合作的金融機(jī)構(gòu)就包括國(guó)開(kāi)行。在國(guó)開(kāi)行于金融領(lǐng)域協(xié)助下，比亞迪不僅實(shí)現(xiàn)新能源技術(shù)上的不斷創(chuàng)新，更實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)車(chē)推廣銷(xiāo)售模式創(chuàng)新。基于此前的合作基礎(chǔ)，雙方現(xiàn)在正攜手闖新領(lǐng)域。

　　經(jīng)過(guò)二十多年發(fā)展，比亞迪已跨IT、汽車(chē)、新能源三大產(chǎn)業(yè)，并推進(jìn)汽車(chē)業(yè)務(wù)、手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)、二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)等三大業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，尤其是在新能源汽車(chē)領(lǐng)域上取得長(zhǎng)足的發(fā)展。面對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，比亞迪策略性加大對(duì)該業(yè)務(wù)的研發(fā)和投資力度，繼續(xù)夯實(shí)技術(shù)優(yōu)勢(shì)、推出性能優(yōu)越的新車(chē)型并持續(xù)擴(kuò)大電池產(chǎn)能。

　　今年上半年，比亞迪穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍位置，同比增長(zhǎng)130.74%至約4.9萬(wàn)輛;其中純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量約2.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)更高達(dá)310.82%。新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)收入約人民幣155.46億元，同比增長(zhǎng)約1.60倍，占比亞迪總收入的比例增至34.58%。得益于新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，比亞迪今年期中考取得不錯(cuò)的成績(jī)，上半年?duì)I收為449.5億元，同比增長(zhǎng)42.3%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為22.6億元，同比增長(zhǎng)384.2%。

　　近年來(lái)，比亞迪以公共交通電動(dòng)化為突破口，提出了城市公共交通電動(dòng)化解決方案，不斷探討新能源汽車(chē)在城市公交和出租車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展和解決之道。目前，比亞迪新能源汽車(chē)已在日本、美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、荷蘭、澳大利亞等逾48個(gè)國(guó)家及地區(qū)、超過(guò)200個(gè)城市成功投入運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了公交電動(dòng)化在全球六大洲布局。

　　不過(guò)，面對(duì)能源安全、氣候變化以及城市空氣污染等問(wèn)題日益嚴(yán)重，王傳福的視野并不囿于僅從汽車(chē)領(lǐng)域?qū)ふ医鉀Q方案。為進(jìn)一步拓展城市公共交通市場(chǎng)，緩解快速城市化帶來(lái)的交通擁堵及大氣污染問(wèn)題，助力城市實(shí)現(xiàn)從“車(chē)輪上的城市”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;軌道上的城市”，比亞迪將進(jìn)入軌道交通這一新興產(chǎn)業(yè)。就在本月13日，比亞迪將在深圳坪山比亞迪總部六角大樓舉辦首列跨座式單軌“云軌”通車(chē)儀式，正式撬動(dòng)繼IT、汽車(chē)、新能源三大產(chǎn)業(yè)之后的軌道交通第四大產(chǎn)業(yè)。