無(wú)人駕駛2016年度報(bào)告：中國(guó)市場(chǎng)啟動(dòng)要等到2020年
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
編者按：我國(guó)無(wú)人駕駛汽車已經(jīng)過(guò)多年的摸索，目前仍處于探索期，各參與方紛紛在無(wú)人駕駛領(lǐng)域展開布局，加大技術(shù)研發(fā)投入，試圖在無(wú)人駕駛市場(chǎng)搶先占據(jù)一席之地，預(yù)計(jì)將在2020年以后市場(chǎng)將會(huì)進(jìn)入啟動(dòng)期。
?、戎悄芰闩浼菍?shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的硬件基礎(chǔ)
本文引用地址：http://2s4d.com/article/201608/295545.htm
汽車高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)通常包括導(dǎo)航與實(shí)時(shí)交通系統(tǒng)TMC，電子警察系統(tǒng)ISA、車聯(lián)網(wǎng)、自適應(yīng)巡航ACC、車道偏移報(bào)警系統(tǒng)LDWS、車道保持系統(tǒng)、碰撞避免或預(yù)碰撞系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)、自適應(yīng)燈光控制、行人保護(hù)系統(tǒng)、自動(dòng)泊車系統(tǒng)、交通標(biāo)志識(shí)別、盲點(diǎn)探測(cè)，駕駛員疲勞探測(cè)、下坡控制系統(tǒng)和電動(dòng)汽車報(bào)警系統(tǒng)。
智能零配件是ADAS功能的載體，通過(guò)多個(gè)智能零配件的組合實(shí)現(xiàn)ADAS的輔助駕駛功能。
ADAS是無(wú)人駕駛的基礎(chǔ)模塊，實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛需要多套ADAS的協(xié)同工作。
智能零配件是實(shí)現(xiàn)完全無(wú)人駕駛的硬件基礎(chǔ)。
?、蓢?guó)內(nèi)智能零部件提供方現(xiàn)狀
⑹整車提供方關(guān)鍵成功要素
分析認(rèn)為，智能零配件提供方的關(guān)鍵成功要素為：
傳統(tǒng)車廠：提高創(chuàng)新能力，進(jìn)行商業(yè)模式轉(zhuǎn)型
互聯(lián)網(wǎng)/科技公司：提高整車生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)，增加資金來(lái)源、降低成本
評(píng)論