環(huán)保發(fā)動機排放控制系統(tǒng)的定期保養(yǎng)

新出廠車產(chǎn)生排放惡化、性能降低、使用故障并導致污染環(huán)境等問題，除了由于燃油品質(zhì)、潤滑油使用含硫、磷抗氧劑、道路狀況嚴苛等諸多因素外，汽車維修企業(yè)的定期保養(yǎng)制度不能滿足環(huán)保發(fā)動機排放控制系統(tǒng)保養(yǎng)要求也是重要的原因之一，造成這一狀況的原因：一是由于國家標準《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》的缺陷，因為國家標準許多條例還是針對化油器車和開環(huán)電噴車制定的，滯后于汽車環(huán)保技術的發(fā)展，所以對環(huán)保發(fā)動機排放控制系統(tǒng)保養(yǎng)是一空白，早已不能滿足環(huán)保發(fā)動機的維護保養(yǎng)要求。二是由于汽車生產(chǎn)廠汽車售后定期保養(yǎng)制度的缺陷，因為汽車生產(chǎn)企業(yè)汽車售后定期保養(yǎng)制度是按照國家標準《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》制定的，同樣存在環(huán)保發(fā)動機排放控制系統(tǒng)保養(yǎng)的空白，因此汽車維修企業(yè)執(zhí)行的汽車生產(chǎn)企業(yè)汽車售后定期保養(yǎng)制度無法保證環(huán)保發(fā)動機長期正常工作。三是由于汽車維修企業(yè)采用的定期保養(yǎng)方法的缺陷，汽車維修企業(yè)采用的定期保養(yǎng)方法大多數(shù)是傳統(tǒng)的5000公里更換機油三濾定期保養(yǎng)方法和2萬公里清洗進氣道、噴油嘴定期保養(yǎng)方法。由于傳統(tǒng)的5000公里更換機油三濾定期保養(yǎng)方法只限于對發(fā)動機潤滑系統(tǒng)保養(yǎng)。2萬公里清洗進氣道；噴油嘴定期保養(yǎng)方法只限于發(fā)動機進氣系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)保養(yǎng)，均無法滿足環(huán)保發(fā)動機潤滑系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)全方位保養(yǎng)要求，特別是環(huán)保發(fā)動機排放控制系統(tǒng)保養(yǎng)要求，因此必然無法保證在中國現(xiàn)行燃油、潤滑和路況條件下環(huán)保發(fā)動機正常工作。

為了解決這一令汽車生產(chǎn)企業(yè)、維修企業(yè)、維修管理部門、環(huán)保部門頭疼并難以解決的難題，解決在用車對環(huán)境污染問題，推動中國汽車I/M制度的普及，2007年4月中國汽車報信息中心立項成立了以知名汽車專家杜芳慈先生為首的“中國汽車排放I/M運行機制研究課題組”。汽車排放I/M動行機制研究課題宗旨是探索在中國現(xiàn)行條件下建立可操作的汽車I/M制度運行機制，通過大量的科學性、系統(tǒng)性數(shù)據(jù)的收集和分析，找出在用車排放性能變化的規(guī)律，推廣一種符合I/M制度的全新的發(fā)動機常規(guī)養(yǎng)護概念，改變現(xiàn)有的更換機油三濾的傳統(tǒng)、常規(guī)養(yǎng)護技術。

課題組針對傳統(tǒng)的發(fā)動機常規(guī)保養(yǎng)方法存在的缺陷，首先研究設計開發(fā)推廣了一套全新的環(huán)保發(fā)動機常規(guī)養(yǎng)護方法和技術，“發(fā)動機全方位常規(guī)養(yǎng)護新技術。”這項新技術內(nèi)容是：客戶每次進行定期保養(yǎng)時，首先對客戶車輛進行發(fā)動機綜合工作狀況檢查，然后為客戶車輛進行更換機油三濾保養(yǎng)和三元清洗養(yǎng)護。它的技術特點是：將“汽車廢氣控制系統(tǒng)檢查維護項目”和傳統(tǒng)的發(fā)動機定期保養(yǎng)方法有機結合起來，彌補了傳統(tǒng)發(fā)動機定期保養(yǎng)方法不能滿足環(huán)保發(fā)動機保養(yǎng)要求的缺陷，將被動的解決環(huán)保發(fā)動機出現(xiàn)排放控制系統(tǒng)工作不正常問題變?yōu)橹鲃拥念A防環(huán)保發(fā)動機出現(xiàn)排放控制系統(tǒng)工作不正常問題。

中國汽車排放I/M運行機制研究課題組選定“泉爽牌三元清洗劑”和“泉爽牌三元養(yǎng)護劑”為“發(fā)動機全方位常規(guī)養(yǎng)護新技術”配套產(chǎn)品，其中，容量為1000ml的“泉爽牌三元清洗劑”用于解決環(huán)保發(fā)動機出現(xiàn)了排放控制系統(tǒng)工作不正常問題，容量為500ml的“泉爽牌三元養(yǎng)護劑”用于預防環(huán)保發(fā)動機出現(xiàn)排放控制系統(tǒng)工作不正常問題。

發(fā)動機全方位常規(guī)養(yǎng)護新技術的工藝流程為：

發(fā)動機全方位常規(guī)養(yǎng)護新技術的工藝流程

推廣“發(fā)動機全方位常規(guī)養(yǎng)護新技術”可以改變汽車維修企業(yè)在汽車常規(guī)保養(yǎng)方法、機制、意識、設備、技術、產(chǎn)品、效益等各方面落后現(xiàn)狀，可以提升維修企業(yè)發(fā)動機常規(guī)保養(yǎng)水平，可以給維修企業(yè)帶來一個等同于更換機油三濾發(fā)動機常規(guī)保養(yǎng)項目的新市場，讓維修企業(yè)發(fā)動機常規(guī)保養(yǎng)項目效益大幅度提高。

發(fā)動機全方位常規(guī)養(yǎng)護新技術(以下簡稱新技術)與發(fā)動機更換機油三濾常規(guī)養(yǎng)護傳統(tǒng)技術比較(以下簡稱傳統(tǒng)技術)具有無法比擬的優(yōu)勢：

功能比較

傳統(tǒng)技術只限于發(fā)動機潤滑系統(tǒng)養(yǎng)護，無法滿足環(huán)保發(fā)動機潤滑系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)全方位養(yǎng)護要求，無法保證現(xiàn)行燃油、潤滑、路況條件下環(huán)保發(fā)動機正常工作，安裝OBD歐Ⅲ汽車正常運行，無法解決因發(fā)動機進氣系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)錳沉積物、氧傳感器三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞、EGR閥沉積物卡滯等問題造成的油耗增加、動力下降、尾氣超標。新技術能同時對發(fā)動機潤滑系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)進行全方位養(yǎng)護，可以保證環(huán)保發(fā)動機正常工作，安裝OBD歐Ⅲ汽車正常運行，可以預防解決在現(xiàn)行燃油、潤滑、路況條件下汽車行駛一段里程就會產(chǎn)生的發(fā)動機進氣系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)錳沉積物、氧傳感器、三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞、EGR閥沉積物卡滯等問題。

環(huán)保比較

傳統(tǒng)技術無法讓汽修廠通過常規(guī)養(yǎng)護控制客戶車輛尾氣排放，無法保證客戶車輛尾氣年檢達標。

新技術可以讓汽修廠通過常規(guī)養(yǎng)護控制客戶車輛尾氣排放，可以保證客戶車輛尾氣年檢一次達標。

效果比較

傳統(tǒng)技術對客戶車輛常規(guī)養(yǎng)護后從駕駛員感覺、電腦檢測、尾氣檢測觀察都不會有明顯改變。

新技術對客戶車輛常規(guī)養(yǎng)護后駕駛員會明顯感覺到油門輕、提速快、動力提高、油耗下降。通過電腦檢測觀察，新技術常規(guī)養(yǎng)護后不正常的燃油修正值、氧傳感器輸出電壓和變化頻率會恢復正常，噴油脈寬大多數(shù)會明顯降低。通過尾氣檢測觀察，三元清洗養(yǎng)護后尾氣超出正常排放值的會大幅降低恢復到正常值。

油耗比較

傳統(tǒng)技術對客戶車輛常規(guī)養(yǎng)護后油耗不會有變化。

新技術對客戶車輛常規(guī)養(yǎng)護后從電腦檢測噴油脈寬可以觀察到大多數(shù)車輛油耗能降低10%左右。

對氧傳感器、三元催化器作用比較

傳統(tǒng)技術對閉環(huán)電噴車氧傳感器、三元催化器養(yǎng)護起不到作用。

新技術對閉環(huán)電噴車的養(yǎng)護能清除氧傳感器、三元催化器附著的化學絡合物，能疏通三元催化器因附著化學絡合物造成的堵塞。能恢復三元催化器尾氣凈化功能，延長氧傳感器、三元催化器使用壽命3~4倍。