模擬路燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

4)故障判斷與報(bào)警過程
路燈出現(xiàn)故障會(huì)對(duì)交通造成一定的影響，這就要求維修人員能夠第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)排除故障。本系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)判斷路燈的狀態(tài)，出現(xiàn)故障時(shí)會(huì)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)，并且在液晶屏上會(huì)顯示故障路燈的編號(hào)，可省去管理人員必須到現(xiàn)場(chǎng)才能判斷故障的麻煩。程序流程如圖7所示。
根據(jù)以上描述，全局控制的流程如圖8所示。

4 系統(tǒng)仿真測(cè)試
仿真測(cè)試主要是對(duì)功能指標(biāo)的測(cè)試。各項(xiàng)指標(biāo)測(cè)試結(jié)果如表1所示。

通過以上數(shù)據(jù)分析，可得出本設(shè)計(jì)完全符合設(shè)計(jì)的所有要求，實(shí)現(xiàn)了模擬路燈控制系統(tǒng)。

5 結(jié)論
該控制系統(tǒng)是采用單片機(jī)實(shí)時(shí)控制，主要由4個(gè)模塊組成，第1個(gè)模塊為支路控制器，能適時(shí)讀取時(shí)鐘芯片的信息并顯示，能對(duì)來自紅外對(duì)管、光敏器件的監(jiān)測(cè)信號(hào)進(jìn)行處理并控制其他電路；第2個(gè)模塊為單元控制器，負(fù)責(zé)接收支路控制器發(fā)出的控制指令并監(jiān)測(cè)移動(dòng)物體將信息、路燈狀態(tài)信息傳給支路控制器做判斷，從而控制LED燈的開關(guān)；第3個(gè)模塊為輸入、顯示裝置，是對(duì)系統(tǒng)工作狀態(tài)以及用戶更改設(shè)置、直觀顯示、人機(jī)交互的作用。作為控制執(zhí)行部件，廣泛應(yīng)用于自動(dòng)控制和精密機(jī)械等領(lǐng)域，尤其在需要精確定位時(shí)應(yīng)用得更為廣泛。