北斗芯片需加大產(chǎn)業(yè)化

　　北斗衛(wèi)星已經(jīng)發(fā)展到一定的階段，2012年10月25日，第16顆衛(wèi)星已經(jīng)上天，代表著北斗亞太地區(qū)組網(wǎng)成功。衛(wèi)星上天后，北斗產(chǎn)業(yè)化是最大的任務(wù)是地面的應(yīng)用。

　　2011年，孫家棟院士來廣東考察中國的北斗產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程后指出，中國60%～70%的導(dǎo)航終端產(chǎn)自珠三角，珠三角的北斗產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展關(guān)系到國家下一步的北斗發(fā)展計劃，并為專注做北斗芯片的東莞泰斗公司題詞“泰山為體，北斗致用”。泰斗公司對“北斗致用”的理解有兩層：一是產(chǎn)業(yè)化，一是國際化，前期泰斗已把北斗芯片研發(fā)出來，現(xiàn)在要實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，不久的將來要國際化。

　　北斗覆蓋亞太，第二步規(guī)劃目標(biāo)已經(jīng)實現(xiàn)

　　2012年以來，6顆北斗衛(wèi)星分別于2月25日，4月30日，9月19日及10月25日發(fā)射升空，北斗“三步走”規(guī)劃的第二步基本完成，這標(biāo)志著我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)具備對亞太地區(qū)提供服務(wù)的能力。目前，單北斗定位的精度在10米至20米之間。泰斗微電子營銷總監(jiān)李銳說，泰斗提供的模塊是雙模模塊，即“GPS+北斗”進(jìn)行組合定位，組合定位的精度在5至10米。這樣，接受程度可能比單GPS或單北斗高。另外，如果聯(lián)合地面基準(zhǔn)站的信息，可以精確到亞米、分米級，目前廣東省的北斗應(yīng)用示范城市——中山市正在推進(jìn)該項目。

　　北斗應(yīng)用很廣，公交車方面，廣州的公交車二期是泰斗推動的;其次是出租車、公務(wù)車、行業(yè)用車輛、部隊用車輛、林業(yè)用的終端等;還有犯人用手銬、槍械等領(lǐng)域。泰斗2012年中標(biāo)的最大示范應(yīng)用是交通部的“兩客一危”首批8萬個模塊的示范應(yīng)用。泰斗的客戶，2012年是“車機”(車載信息娛樂產(chǎn)品)，明年可能終端企業(yè)(智能手機、平板電腦)較多。

　　高性價比是北斗產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵

　　那么，國外的GPS企業(yè)也看到了中國北斗的市場潛力，一旦中國把北斗接口的數(shù)據(jù)開放以后，海外企業(yè)是不是會迅速進(jìn)來并占有優(yōu)勢呢?泰斗稱已經(jīng)做好了迎戰(zhàn)準(zhǔn)備，并認(rèn)為該公司的優(yōu)勢在于產(chǎn)業(yè)化，泰斗不僅關(guān)注國內(nèi)的競爭對手，更關(guān)注、了解和分析國外的競爭對手。

　　泰斗的優(yōu)勢表現(xiàn)在三方面。首先，泰斗有自己的核心技術(shù)，并且沒有追求暴利，而是追求一種在行業(yè)中能夠跟GPS產(chǎn)品或者它的同類型產(chǎn)品進(jìn)行競爭的合適的性價比，“雖然我們還沒有達(dá)到這個階段，但一直在努力。”泰斗發(fā)言人引用一家終端企業(yè)的話，目前國內(nèi)的車輛定位終端企業(yè)約一百多家，起碼有三分之一的企業(yè)跟泰斗的關(guān)系良好。泰斗推測，海外企業(yè)推出“GPS+北斗”的雙模產(chǎn)品的價格也不會太低。例如國外公司最新推出的雙模產(chǎn)品，是“格洛納斯(GLONASS，俄羅斯衛(wèi)星定位系統(tǒng))+GPS”雙模，稅前單價25美元。如果進(jìn)口到中國大陸，不會低于兩百元人民幣。如果按照這種性價比，“泰斗的產(chǎn)品完全具備競爭力。”

　　其次，由于泰斗擁有核心技術(shù)，能為客戶提供定制化的服務(wù)。例如，一家企業(yè)的手表用到泰斗的芯片，要求更低功耗、更小尺寸，需要泰斗開放一個參數(shù)，泰斗就可根據(jù)客戶需要服務(wù)。

　　最后，北斗的持續(xù)產(chǎn)業(yè)化為本土北斗芯片提供了更大的市場空間，也方便本土企業(yè)降低成本。北斗模塊企業(yè)的銷售量幾十萬的規(guī)模，國外是幾億級別，“我們?nèi)绻_(dá)到國外的數(shù)量級，成本也會降到很低，我們也可能走出中國來跟他們進(jìn)行競爭。”