比亞迪IT產(chǎn)業(yè)群——繼續(xù)走基于零部件的ODM+EMS之路

　　　　“提到比亞迪，您的第一反應(yīng)會(huì)是什么？”當(dāng)我們的汽車(chē)行駛在深圳龍崗區(qū)寬闊的比亞迪大道上時(shí)，我向正在專(zhuān)心開(kāi)車(chē)的司機(jī)師傅提出了這樣的問(wèn)題。司機(jī)師傅不假思索地回答：“電動(dòng)汽車(chē)。”事實(shí)上，在過(guò)去一周內(nèi)，我曾向幾十個(gè)人提出了相同的問(wèn)題，除了“電動(dòng)汽車(chē)”外，答案還有：王傳福、手機(jī)電池、巴菲特、新能源、A股上市、比亞迪F6、民族企業(yè)……。由此可見(jiàn)，比亞迪(BYD)自主品牌確實(shí)已經(jīng)深入人心。

　　曾經(jīng)，媒體對(duì)巴菲特持有比亞迪股份的傳奇性報(bào)道、胡潤(rùn)富人榜上王傳福的排名、書(shū)店暢銷(xiāo)書(shū)架上比亞迪的發(fā)家史，吸引了無(wú)數(shù)普通民眾的眼球。而現(xiàn)在，大街上隨處可見(jiàn)的比亞迪轎車(chē)、城市中標(biāo)識(shí)鮮明的電動(dòng)車(chē)、A股高調(diào)回歸后的接連漲停以及其對(duì)整個(gè)中國(guó)新能源板塊的強(qiáng)勁推動(dòng)，也在無(wú)時(shí)無(wú)刻提醒大家關(guān)注作為中國(guó)最具創(chuàng)新的新銳民族品牌，比亞迪在汽車(chē)和新能源領(lǐng)域所取得諸多佳績(jī)。

　　而在這些耀眼光環(huán)背后，比亞迪還有一些不為普通民眾所知的成績(jī)：多年穩(wěn)坐全球充電電池生產(chǎn)商的頭把交椅；鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一；手機(jī)按鍵出貨量全球第一；手機(jī)外殼出貨量全球第二。除此外，深受中國(guó)消費(fèi)者喜愛(ài)的諾基亞、摩托羅拉、三星、索尼愛(ài)立信、京瓷、飛利浦，以及華為、中興、聯(lián)想等國(guó)內(nèi)外知名品牌手機(jī)，其中很多型號(hào)都出自比亞迪之手。這些榮譽(yù)背后的創(chuàng)造者，正是比亞迪三大產(chǎn)業(yè)群之一的——IT產(chǎn)業(yè)群。

　　小小電池闖天下

　　眾所周知，比亞迪以電池起家。正是以小小電池為基點(diǎn)，比亞迪從創(chuàng)業(yè)時(shí)的二十幾人，發(fā)展到如今的二十幾萬(wàn)人；從最初的深圳蓮塘布吉外租廠房，發(fā)展到如今廣東、北京、陜西、上海、長(zhǎng)沙等全國(guó)十一大工業(yè)園；從名不見(jiàn)經(jīng)傳的民營(yíng)企業(yè)，發(fā)展到在美國(guó)、歐洲、日本、韓國(guó)、印度、中國(guó)臺(tái)灣、中國(guó)香港等地設(shè)立分公司或辦事處。

　　1995年2月10日，覺(jué)察到可充電電池廣闊市場(chǎng)的王傳福，建立比亞迪實(shí)業(yè)公司，主要開(kāi)發(fā)生產(chǎn)鎳鎘、鎳氫電池。那個(gè)時(shí)候，充電電池市場(chǎng)幾乎被日本企業(yè)壟斷，三洋、索尼、東芝、松下等日本制造商占據(jù)了全球近90%的電池市場(chǎng)份額。所幸，電池專(zhuān)家出身的王傳福所帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)，很快打破了這種壟斷，結(jié)束了中國(guó)廠商只能從上游原材料供應(yīng)商手中購(gòu)買(mǎi)電芯，結(jié)合其他元件進(jìn)行組裝生產(chǎn)的低利潤(rùn)模式。

　　起步初期，比亞迪主要為當(dāng)時(shí)的第一代手機(jī)(大哥大)提供鎳鎘電池，在中國(guó)市場(chǎng)取得成功后，比亞迪馬上開(kāi)始做國(guó)際市場(chǎng)，并率先在歐洲設(shè)立分公司。憑借自主研發(fā)的發(fā)泡鎳錕焊、正極端面焊等工藝技術(shù)，比亞迪得到了BOSCH、法國(guó)手機(jī)制造商Sagem等客戶(hù)的認(rèn)可。隨后，比亞迪美國(guó)分公司建立，不久后即獲得了摩托羅拉的認(rèn)證。比亞迪在生產(chǎn)中采用了很多降低成本的流程，到二十一世紀(jì)初期，比亞迪已經(jīng)成為世界第一大鎳(包括鎳鎘、鎳氫)電池生產(chǎn)商。

　　在比亞迪成立后的三、四年間，大哥大變成了第二代手機(jī)(數(shù)字信號(hào)手機(jī))，體積縮小，(鈷酸鋰)鋰電池躍然而出，國(guó)際上發(fā)生了鎳電池和鋰電池之間的更替。此時(shí)，日本企業(yè)如三洋等也剛剛推出相關(guān)產(chǎn)品并想獨(dú)霸市場(chǎng)。“嗅覺(jué)”敏銳的比亞迪，再次發(fā)現(xiàn)商機(jī)，果斷開(kāi)始鋰離子電池的研發(fā)，并成為首批進(jìn)入該領(lǐng)域的中國(guó)鋰電池企業(yè)。隨著“高溫烘烤”等關(guān)鍵技術(shù)的攻克，比亞迪不僅在新生的中國(guó)鋰電行業(yè)傲居霸主地位，而且通過(guò)了摩托羅拉的6 sigma管理。摩托羅拉嚴(yán)格的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)規(guī)則，也助力比亞迪的品質(zhì)水平和生產(chǎn)工藝提升了一個(gè)高度。到2000年，比亞迪的手機(jī)鋰離子電池技術(shù)得到了摩托羅拉認(rèn)可，開(kāi)始對(duì)摩托羅拉的產(chǎn)品進(jìn)行全球供貨，而且份額一度高達(dá)摩托羅拉全球90%。2001年，比亞迪收入進(jìn)入“十億級(jí)”。

　　有了過(guò)硬的技術(shù)和更為低廉的制造成本，繼摩托羅拉后，各大手機(jī)客戶(hù)紛擁踏至，其中包括諾基亞等在內(nèi)的知名品牌，直到今日，仍然選擇比亞迪作為合作伙伴。

　　多元化產(chǎn)業(yè)的形成——逢山開(kāi)路，遇水搭橋

　　比亞迪的深圳總部有一個(gè)手機(jī)配件業(yè)務(wù)展廳，里面陳列了比亞迪生產(chǎn)的，除了手機(jī)芯片之外所有的手機(jī)配件，手機(jī)電池、外殼、柔性線(xiàn)路板(FPC)、液晶屏、攝像頭、馬達(dá)、鍵盤(pán)等等一應(yīng)俱全。每位參觀者來(lái)到這里，都不禁提出這樣的疑問(wèn)：BYD的產(chǎn)品線(xiàn)為何如此寬泛？

　　這個(gè)問(wèn)題，比亞迪有自己的答案。在比亞迪的企業(yè)宣傳內(nèi)容中有這樣一句話(huà)：什么是制造業(yè)的命門(mén)？比亞迪認(rèn)為是一種自上而下的垂直整合能力。也許，垂直整合給人的第一印象是節(jié)約成本，但比亞迪更看重的是垂直整合所帶來(lái)的效率提升、品質(zhì)改善、不斷創(chuàng)新和對(duì)產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略制定所提供的支持。

　　雖然比亞迪的這種垂直整合戰(zhàn)略一直備受爭(zhēng)議，但是回頭來(lái)看，多元化產(chǎn)業(yè)中每條產(chǎn)品線(xiàn)的形成，都有著其必然和必要性。

　　一直致力于提供手機(jī)電池的比亞迪在生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，由于手機(jī)電池單獨(dú)提供，因此存在與塑膠殼廠搭配的問(wèn)題，這中間的色差、噴漆等非技術(shù)性的具體問(wèn)題，往往會(huì)給制造過(guò)程帶來(lái)許多不必要的麻煩。為了突破這一瓶頸，2001年，比亞迪成立了自己的注塑廠，從而也為今后的業(yè)務(wù)發(fā)展奠定的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　解決了塑膠殼的配套，比亞迪又發(fā)現(xiàn)了LCD在翻蓋機(jī)中的工藝問(wèn)題。中國(guó)當(dāng)時(shí)的CSTN-LCD產(chǎn)線(xiàn)只有天馬和信利，基于此，比亞迪立即投產(chǎn)了兩條CSTN線(xiàn)，生產(chǎn)彩色STN-LCD。至今，這條生產(chǎn)線(xiàn)不僅還在為手機(jī)提供LCD屏，而且還在做3D眼鏡等產(chǎn)品。

　　這樣的發(fā)展似乎很符合比亞迪宣稱(chēng)的“袋鼠模式”，集中內(nèi)部資源，在已有的商業(yè)領(lǐng)域成功后，迅速進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移。利用內(nèi)部的資源像袋鼠一樣繁衍一個(gè)又一個(gè)新業(yè)務(wù)。正是基于這種模式，比亞迪接著也開(kāi)始做柔性電路板、攝像頭、鍵盤(pán)等配套產(chǎn)品。在這期間，公司每年的技術(shù)專(zhuān)利多達(dá)1000多個(gè)，所掌握的核心技術(shù)跨越了很多領(lǐng)域，包括鎳系列充電電池、鋰離子電池、精密塑膠、LCD/LCM、FPC、攝像頭、表面技術(shù)等等領(lǐng)域的核心技術(shù)。IT產(chǎn)業(yè)的多元化逐步展開(kāi)，從而最終完善了手機(jī)零部件產(chǎn)品線(xiàn)。

　　基于零部件的ODM

　　比亞迪是從手機(jī)零部件做起，逐步自下而上進(jìn)入手機(jī)組裝和設(shè)計(jì)的環(huán)節(jié)。雖然一直與摩托羅拉、諾基亞兩大巨頭合作，但是比亞迪IT產(chǎn)業(yè)群的ODM之路，卻與西門(mén)子無(wú)意之間的推動(dòng)不無(wú)關(guān)系。

　　“那時(shí)，除了攝像頭，比亞迪幾乎可以提供手機(jī)制造的所有零部件。因?yàn)榕c西門(mén)子的合作，我們又增加了攝像頭產(chǎn)品線(xiàn)。至此，比亞迪開(kāi)始向西門(mén)子提供total solution的打包服務(wù)。”比亞迪股份有限公司IT資源開(kāi)發(fā)部采購(gòu)處總監(jiān)張文鐸介紹道。

　　在這個(gè)total solution中，除西門(mén)子自己提供手機(jī)主板外，比亞迪不僅要提供所有的零部件，而且需要對(duì)最終產(chǎn)品進(jìn)行組裝測(cè)試，包括電路板校準(zhǔn)、零部件對(duì)電路板影響等等。

　　這件事情發(fā)生幾年后，王傳福曾在另外的場(chǎng)合說(shuō)過(guò)這樣的話(huà)：“代工只是比亞迪的一種服務(wù)，背后我們賣(mài)的是我們的零部件，我們的技術(shù)。”

　　正是基于這樣的合作契機(jī)，比亞迪“內(nèi)功”大漲，不僅增加了王傳福所說(shuō)的，單獨(dú)生產(chǎn)零部件之外更為重要的知識(shí)和技能，而且使自身視野提升到了一個(gè)新的高度。

　　比亞迪開(kāi)始意識(shí)到，要在交付產(chǎn)品中增加自己的附加值(value-added)部分，而不僅僅是賣(mài)某個(gè)零部件，或者是單純的組裝。比亞迪，要開(kāi)始做產(chǎn)品設(shè)計(jì)。

　　于是，2007年，比亞迪與整機(jī)方案設(shè)計(jì)商德信無(wú)線(xiàn)共同組建了一家以各種制式手機(jī)ODM為主營(yíng)業(yè)務(wù)的合資企業(yè)——比德創(chuàng)展(比亞迪現(xiàn)在的第五事業(yè)部)。

　　在此之前，也正是基于與客戶(hù)合作所積累的大量經(jīng)驗(yàn)，比亞迪已經(jīng)于2006年組建了自己的手機(jī)整機(jī)組裝(EMS)事業(yè)部，即第九事業(yè)部，專(zhuān)門(mén)進(jìn)行來(lái)料加工。而惠州比亞迪的建立，以及華為、索愛(ài)、京瓷、戴爾、三星、LG等更多客戶(hù)的合作，更是堅(jiān)定了比亞迪IT事業(yè)群以零部件為基礎(chǔ)的ODM加EMS方向。

　　“我們的垂直整合策略的重要性在其中得到了很好的體現(xiàn)?，F(xiàn)在，每接到一份客戶(hù)的代工訂單，比亞迪都可以在內(nèi)部對(duì)各種零部件產(chǎn)品的成本進(jìn)行調(diào)整，以保證整機(jī)的毛利在一定水平之上?？梢赃@么說(shuō)，我們對(duì)利潤(rùn)的控制能力掌握在自己的手中。”張文鐸表示。

　　我們需要像TI這樣的合作伙伴

　　比亞迪與TI很早就在凱明的TD-SCDMA方案有配合，當(dāng)時(shí)凱明的方案中，整合了TI的射頻(RF)、模擬基帶與數(shù)字基帶芯片、OMAP處理器以及支持TD-SCDMA語(yǔ)音與數(shù)據(jù)要求的協(xié)議棧軟件。之后，比亞迪還曾利用TI的LoCosto單芯片平臺(tái)為美國(guó)客戶(hù)設(shè)計(jì)了一款大獲好評(píng)的機(jī)型。

　　而現(xiàn)在，隨著比亞迪產(chǎn)品線(xiàn)的豐富，二者的合作空間也越來(lái)越大。比亞迪在包括電源管理、邏輯、MCU、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、DSP等方面，都大量采用了TI的產(chǎn)品。

　　當(dāng)被問(wèn)到為什么與TI有如此緊密的合作時(shí)，張文鐸回答說(shuō)： “我們覺(jué)得比亞迪理念與TI極為相似，非常積極進(jìn)取。”

　　“前陣子，我們與一家臺(tái)灣著名的筆記本代工廠競(jìng)爭(zhēng)某個(gè)項(xiàng)目，項(xiàng)目當(dāng)時(shí)有很多不確定性。那個(gè)時(shí)候，TI對(duì)我們能否成功其實(shí)也打了一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。但是，即便這樣，TI仍然給予了我們足夠的支持。而且在項(xiàng)目需要的時(shí)候，TI負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的高層親自來(lái)比亞迪了解情況并進(jìn)行協(xié)調(diào)，而且來(lái)之前做足了功課。這讓我們感覺(jué)到，TI不僅能夠辨識(shí)客戶(hù)，而且在一個(gè)case上，能夠馬上抓到關(guān)鍵人物進(jìn)行團(tuán)隊(duì)的配合與支持。”

　　“BYD在很多領(lǐng)域，是個(gè)開(kāi)拓者。我們更需要像TI這樣的合作伙伴，陪伴我們的成長(zhǎng)。”

　　“TI對(duì)突發(fā)事件的處理，也是我們覺(jué)得非常值得稱(chēng)道的地方。”比亞迪股份有限公司終端資源開(kāi)發(fā)部IT產(chǎn)業(yè)群采購(gòu)處總監(jiān)助理張勤補(bǔ)充道，“2011年3月日本地震當(dāng)天，我們就與TI就混合模擬器件的供貨情況進(jìn)行了聯(lián)系。而TI，也在第一時(shí)間，一方面專(zhuān)程派負(fù)責(zé)人來(lái)向比亞迪陳述地震所帶來(lái)的影響以及解決方案，同我們一起商討可能的處理措施；另一方面則聯(lián)系代理商幫比亞迪備足物料。”

　　“我們也有一些其它的半導(dǎo)體供貨商，在地震發(fā)生后非但沒(méi)有像TI這樣做，反而拼命地去原產(chǎn)地掃貨，把貨屯起來(lái)準(zhǔn)備過(guò)冬。”

　　“在突發(fā)狀況下，我們親身感受到TI所做的諸多努力，TI的行動(dòng)讓我們很踏實(shí)，很放心。”

　　“比亞迪，是一個(gè)年輕的，正在成長(zhǎng)中的公司。我們?cè)谂c供應(yīng)商打交道的時(shí)候，也在看他們是否有讓比亞迪學(xué)習(xí)的長(zhǎng)處。而TI，正是這樣的公司，TI的供應(yīng)鏈管理，非常值得我們學(xué)習(xí)。大公司都有前期預(yù)估以及動(dòng)態(tài)滾動(dòng)的確認(rèn)，TI的是非常非常準(zhǔn)時(shí)的。而且TI反饋的變動(dòng)是基于仔細(xì)檢查每一個(gè)料的需求量、庫(kù)存狀況和產(chǎn)能情況，力求精確。無(wú)論長(zhǎng)期需求還是短期需求，TI都會(huì)非常認(rèn)真的去檢查，非常專(zhuān)業(yè)，我們的成長(zhǎng)需要TI這樣的合作伙伴。”

　　未來(lái)，比亞迪在新能源和汽車(chē)領(lǐng)域期待大有所為，而IT產(chǎn)業(yè)群領(lǐng)域，除了現(xiàn)有的手機(jī)代工外，筆電也將成為其新的發(fā)展方向。在所有上述領(lǐng)域，TI將幫助年輕的比亞迪再進(jìn)一步。