五年磨一劍 走向成熟的智能車(chē)競(jìng)賽

　　萬(wàn)人大競(jìng)賽

　　全國(guó)大學(xué)生“飛思卡爾”杯智能汽車(chē)競(jìng)賽從五年前設(shè)立以來(lái)，參賽隊(duì)伍規(guī)模成長(zhǎng)速度驚人，從最初的59所高校110支隊(duì)伍參與的邀請(qǐng)賽，到今年四個(gè)組別，289個(gè)高校、1331支隊(duì)伍的龐大規(guī)模，如果算上校內(nèi)選拔賽，至少每年有上萬(wàn)學(xué)生參與其中。從最初的僅有決賽，到現(xiàn)在分為6大賽區(qū)初賽和總決賽，今年入圍總決賽的隊(duì)伍達(dá)到178支?，F(xiàn)在的全國(guó)大學(xué)生“飛思卡爾”杯智能汽車(chē)競(jìng)賽已經(jīng)成長(zhǎng)為參賽學(xué)生最多、影響最廣泛的全國(guó)大學(xué)生電子類(lèi)競(jìng)賽。

　　全國(guó)大學(xué)生“飛思卡爾”杯智能汽車(chē)競(jìng)賽如此快速的成長(zhǎng)勢(shì)頭并不偶然，一方面大賽的成長(zhǎng)離不開(kāi)競(jìng)賽組委會(huì)的精心準(zhǔn)備和策劃以及飛思卡爾公司對(duì)大賽的鼎力支持，另一方面智能車(chē)競(jìng)賽也有自己獨(dú)特的魅力。

　　大賽首推的魅力是公平性，區(qū)別其他以評(píng)委打分為主要參考的電子競(jìng)賽，作為以競(jìng)賽時(shí)間為唯一評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)的比賽，智能車(chē)競(jìng)賽比的就是速度和穩(wěn)定性，這就基本杜絕了選手對(duì)比賽結(jié)果的質(zhì)疑，從而鼓勵(lì)更多的選手參與其中，在同一基本平臺(tái)下挑戰(zhàn)速度和穩(wěn)定性的極限。

　　另一個(gè)是興趣，隨著汽車(chē)逐漸普及，智能車(chē)這個(gè)話(huà)題本來(lái)就受到眾多年輕人的追捧，加上許多年輕人小時(shí)候?qū)b控玩具汽車(chē)的熱愛(ài)，看著自己動(dòng)手制作的智能車(chē)可以不需要任何操控就可以在賽道上自由奔馳的感覺(jué)是許多同學(xué)參加競(jìng)賽的動(dòng)力源泉。

　　再者是挑戰(zhàn)，許多電子競(jìng)賽的比拼焦點(diǎn)在評(píng)委那里，選手的參賽作品經(jīng)常是風(fēng)格迥異，缺乏直接競(jìng)爭(zhēng)的緊張刺激，對(duì)于現(xiàn)在的年輕大學(xué)生而言，智能車(chē)競(jìng)賽那種相同作品在同一賽道上比拼速度的那種感覺(jué)更適合他們追求挑戰(zhàn)的青春活力。

　　正是這幾個(gè)特殊的魅力，賦予智能車(chē)競(jìng)賽強(qiáng)大的生命力，在大學(xué)生中快速成長(zhǎng)，僅僅用了5年時(shí)間，就已經(jīng)成為每年吸引全國(guó)近萬(wàn)名大學(xué)生參與其中的超級(jí)競(jìng)賽。