充分了解系統(tǒng)負(fù)載后再連接充電器

　　源電流和系統(tǒng)負(fù)載電流對(duì)比

　　應(yīng)該考慮的對(duì)比共有兩種：靜態(tài) DC 對(duì)比和實(shí)時(shí)上電及運(yùn)行對(duì)比。DC 對(duì)比只在特定系統(tǒng)電壓下將系統(tǒng)負(fù)載電流與可用充電器源電流對(duì)比。圖 3 顯示了系統(tǒng)電壓變化時(shí)的總負(fù)載電流和可用充電器電流。上電初始，電阻性負(fù)載電流接近于可用充電器的短路電流。因此，設(shè)計(jì)人員或許想確保輸出電壓能夠充電至預(yù)充電區(qū)域。在預(yù)充電中，當(dāng)1.8V轉(zhuǎn)換器在1.6V開(kāi)啟時(shí)，總電流會(huì)略微超過(guò)預(yù)充電電流。一種解決方案是在VSYS=1.8V時(shí)開(kāi)啟該轉(zhuǎn)換器，這樣負(fù)載電流就會(huì)下降，如圖3b所示。同樣地，3.3V轉(zhuǎn)換器可在 2.8V開(kāi)啟。延遲開(kāi)啟直至VSYS達(dá)到3.1V，將會(huì)把加負(fù)載移動(dòng)到快速充電區(qū)域中，從而防止出現(xiàn)加載問(wèn)題。既然已經(jīng)分析了靜態(tài)問(wèn)題，最好是馬上進(jìn)行一次運(yùn)行測(cè)試。

　　實(shí)時(shí)運(yùn)行對(duì)比有助于理解負(fù)載瞬態(tài)時(shí)間，并確定峰值負(fù)載不會(huì)超過(guò)可用源電流。將系統(tǒng)負(fù)載連接至一個(gè)實(shí)驗(yàn)室電源就可以進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單的測(cè)試。在回路中插入一個(gè) 100mΩ電阻，并設(shè)置電源電壓為 4.2V。如圖 4 所示連接示波器探針，以捕獲電壓和電流。使用單序列觸發(fā)器時(shí)，設(shè)置示波器到電壓波形，并開(kāi)啟實(shí)驗(yàn)室電源。利用熱插拔，可重復(fù)該測(cè)試。通過(guò)電流觸發(fā)(剛好設(shè)定在充電器編程控制電流閾值以下)可實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)行測(cè)試，同時(shí)以系統(tǒng)各種運(yùn)行模式來(lái)運(yùn)行系統(tǒng)。應(yīng)該在整個(gè)系統(tǒng)的VSYS運(yùn)行范圍中進(jìn)行這種測(cè)試。如果示波器得到觸發(fā)，則需檢查電流脈沖并確定負(fù)載是否過(guò)高。

　　系統(tǒng)：可運(yùn)行、循環(huán)開(kāi)/關(guān)或鎖閉(崩潰)

　　沒(méi)有電池時(shí)理想的運(yùn)行模式是可用充電器電流始終高于系統(tǒng)負(fù)載電流，從而實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的運(yùn)行。在這種模式下，系統(tǒng)電容充電至調(diào)節(jié)電壓，快速充電電流逐漸減小至與系統(tǒng)負(fù)載電流相等。只要系統(tǒng)電流低于編程控制的快速充電電流，系統(tǒng)就會(huì)保持在這種穩(wěn)定的狀態(tài)模式下。如果負(fù)載電流超過(guò)了可用充電電流，則進(jìn)入循環(huán)或鎖閉狀態(tài)，這是由于 DC/DC 轉(zhuǎn)換器在低系統(tǒng)電壓下需要更高的電流。如果系統(tǒng)電壓下降使得轉(zhuǎn)換器關(guān)閉，則系統(tǒng)電壓會(huì)在下一個(gè)過(guò)電流負(fù)載以前恢復(fù)。這種循環(huán)模式一般被稱為“打嗝”模式。