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EEPW首頁 >> 主題列表 >> velodyne lidar

LiDAR揭秘：“波長大辯論”的深入指導(dǎo)

  • 人們普遍認(rèn)為，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛（AD）之所以成功，是因?yàn)樗梢杂行У馗袦y車輛周圍的環(huán)境，并將感測到的信息輸入實(shí)現(xiàn)自動導(dǎo)航的算法中。考慮到在生死攸關(guān)的情況下對感測技術(shù)的絕對依賴性，系統(tǒng)通常使用多個傳感器模式，并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)融合，以增強(qiáng)彼此，并提供冗余。這樣每種技術(shù)都能發(fā)揮其優(yōu)勢，并提供更好的組合解決方案。在未來ADAS 和AD 車輛中，傳感器主要有3 種模式，分別是圖像傳感器、雷達(dá)和LiDAR（light detection and ranging，激光雷達(dá)）。每一種傳感器都有自己的優(yōu)勢，
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ROHM開發(fā)出LiDAR用75W高輸出功率激光二極管“RLD90QZW3”

  • 全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM（總部位于日本京都市）開發(fā)出一款高輸出功率半導(dǎo)體激光二極管“RLD90QZW3”，非常適用于搭載測距和空間識別用LiDAR*1的工業(yè)設(shè)備領(lǐng)域的AGV*2（無人搬運(yùn)車）和服務(wù)機(jī)器人、消費(fèi)電子設(shè)備領(lǐng)域的掃地機(jī)器人等應(yīng)用。
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FF 91將用Velodyne激光雷達(dá)

  • 4月30日，Velodyne宣布，F(xiàn)araday Future（FF）已經(jīng)選定Velodyne為FF旗艦產(chǎn)品FF 91超豪華電動車的獨(dú)家激光雷達(dá)供應(yīng)商。Velodyne的Velarray H800固態(tài)激光雷達(dá)傳感器將賦能FF 91的自動駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)旨在提供一套全面的以高速公路、城市道路和停車為主的自動駕駛解決方案。這是近期繼與英偉達(dá)和Jolta、和諧集團(tuán)等合作之后，F(xiàn)F宣布的又一項(xiàng)合作進(jìn)展。目前，F(xiàn)F正準(zhǔn)備與特殊目的收購公司(SPAC) Property Solutions Acquisi
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激光雷達(dá)研發(fā)公司Velodyne與百度簽訂為期3年銷售協(xié)議

  • 據(jù)國外媒體報道，激光雷達(dá)研發(fā)公司Velodyne Lidar日前宣布，與百度簽訂了為期3年的Alpha Prime激光雷達(dá)傳感器銷售協(xié)議。圖片來自Velodyne官方Lidar為英文“l(fā)ight detection and ranging”的縮寫，即通常所說的激光雷達(dá)技術(shù)。Alpha Prime傳感器將用于自動駕駛應(yīng)用。Velodyne表示，百度和百度的“阿波羅”計劃（開源自動駕駛軟件平臺）選中Alpha Prime的原因在于其量程、分辨率和視場全部能夠滿足自動駕駛汽車的高性能要求。高質(zhì)量3D激光雷達(dá)視覺
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采埃孚/Aeva攜手研發(fā)新自動駕駛傳感器

  • 　　日前，從外媒獲悉，采埃孚（ZF）和美國硅谷初創(chuàng)公司Aeva將共同研發(fā)全新的自動駕駛汽車傳感器（LiDAR），其采用調(diào)頻連續(xù)波（FMCW）技術(shù)，可以探測到遠(yuǎn)處物體的運(yùn)動速度，并區(qū)分靜止（如樹木）和移動物體（如自行車）。據(jù)悉，該傳感器有望在2024年前量產(chǎn)?！　iDAR（Light Detection and Ranging）中文可稱為光學(xué)雷達(dá)，是高度自動化和自動駕駛領(lǐng)域中用于系統(tǒng)和傳感的關(guān)鍵技術(shù)。我們已經(jīng)看到，不同的市場需要不同的解決方案。對于L2和L3級別的駕駛輔助系統(tǒng)，封裝和成本優(yōu)化的激光雷達(dá)至關(guān)
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開源LIDAR原型制作平臺

  • 摘要本文探討ADI公司新推出且擁有廣泛市場的LIDAR原型制作平臺，以及它如何通過提供完整的硬件和軟件解決方案，使得用戶能夠建立其算法和自定義硬件解決方案的原型，從而幫助客戶縮短產(chǎn)品開發(fā)時間；詳細(xì)介紹模塊化硬件設(shè)計，包括光接收和發(fā)送信號鏈、FPGA接口，以及用于長距離感測的光學(xué)器件；介紹系統(tǒng)分區(qū)決策，以凸顯良好的系統(tǒng)設(shè)計、接口定義和合適的模塊化分級的重要性；描述開源LIDAR軟件堆棧的組件和平臺定制的API，顯示客戶在產(chǎn)品開發(fā)期間如何受益，以及如何將這些產(chǎn)品集成到其最終的解決方案中。簡介隨著自動駕駛汽車和
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成本僅100美元的激光雷達(dá)：這個項(xiàng)目教你零基礎(chǔ)DIY

  • 從 PCB 到上位機(jī)軟件全開源，項(xiàng)目中所有材料均能買到，不怕你做不出來。激光雷達(dá)能夠幫助機(jī)器人快速獲取其周圍環(huán)境信息，且具有探測范圍廣、精度高、抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)勢，是自動駕駛汽車、掃地機(jī)器人、倉儲機(jī)器人等一系列地面自主移動機(jī)器人的重要組成部分。然而，目前工業(yè)級激光雷達(dá)往往造價高昂，像谷歌、百度造的那些無人車，其激光雷達(dá)的造價甚至超過了車輛本身的價值，讓普通人望而卻步。即使是探測范圍僅有 25m 的單線激光雷達(dá)，在某寶上也賣到了千元級別。想入坑自動駕駛卻無法承受激光雷達(dá)高昂的價格？這個由俄羅斯的一位 G
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蘋果LiDAR確實(shí)有測量功能 可進(jìn)行空間3D掃描

  • 激光雷達(dá)(LiDAR)通常指「檢測和測距」，是一種革命性的掃描和測量工具。但蘋果(Apple) 的激光雷達(dá)無法達(dá)到可用于戶外測量和掃描專業(yè)激光雷達(dá)的水平，不過可以測量到距離5米的周圍物體以及進(jìn)行人員位置的追蹤。光電協(xié)進(jìn)會（PIDA）認(rèn)為，激光雷達(dá)的深度感測與蘋果的景深攝鏡頭以及先進(jìn)的影像算法相結(jié)合，有可能在未來成為強(qiáng)大的掃描平臺，而這些元素的緊密整合可為iPad Pro帶來了全新的AR體驗(yàn)。蘋果的LiDAR只要與Measurement App配合使用，將可進(jìn)行3D掃描、空間測量、物體辨識和分類，主要是針對
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泰克在全新2601B-PULSE 多合一源表中首次采用消除脈沖調(diào)諧技術(shù)

  • 新聞要點(diǎn)：●?? 最新 PulseMeter?技術(shù)提供快達(dá)10μs的電流脈沖；●?? 在10A和10V量程時最小化焦耳熱效應(yīng)；●?? 適應(yīng)VCSEL和LIDAR最新發(fā)展。_____近日泰克科技公司宣布推出最新?2601B-PULSE 系統(tǒng)源表?10μs脈沖/SMU儀器，在一臺儀器中同時整合了高速電流脈沖發(fā)生器、DC電源和測量功能。最新系統(tǒng)采用PulseMeter?技術(shù)，在10A和10V量程時提供快達(dá)10μs的電流脈沖，無需人工
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貿(mào)澤開售Analog Devices可定制的模塊化LiDAR原型設(shè)計平臺

  • 貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開始分銷Analog Devices的AD-FMCLIDAR1-EBZ激光雷達(dá) (LiDAR) 原型設(shè)計平臺。此模塊化原型設(shè)計平臺專為開發(fā)LiDAR 深度感測應(yīng)用硬件和軟件而設(shè)計，有助于縮短系統(tǒng)開發(fā)時間，簡化LiDAR系統(tǒng)原型的實(shí)現(xiàn)流程，適合汽車、環(huán)保、航空航天/國防、安全和工業(yè)4.0等應(yīng)用。貿(mào)澤資深產(chǎn)品副總裁Jeff Newell 表示，“Analog Devices為工程師提供開發(fā)新一代LiDAR應(yīng)用所需的工具和設(shè)計資源，我們很高興將其LiDA
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Velodyne將為智行者提供激光雷達(dá)傳感器

  • 據(jù)外媒報道，自動駕駛技術(shù)公司Velodyne日前宣布，已與北京智行者科技有限公司（簡稱“智行者”）達(dá)成銷售協(xié)議，將在未來三年提供Puck傳感器。智行者將在其批量生產(chǎn)的商用自動駕駛車輛中使用Velodyne激光雷達(dá)傳感器，其中包括清掃車、乘用車和物流車。
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業(yè)界最小的LiDAR IC，帶寬提高2倍以上，加速自動駕駛汽車平臺設(shè)計

  • 近日，Maxim Integrated Products, Inc 宣布推出業(yè)界速度最快、尺寸最小的光探測及測距 (LiDAR) IC，幫助實(shí)現(xiàn)更高速的汽車自動駕駛。與最接近的競爭方案相比，MAX40026高速比較器和MAX40660/MAX40661寬帶互阻放大器可提供2倍以上帶寬，在相同尺寸的單個LiDAR模塊內(nèi)增加32路附加通道，單模塊達(dá)到128個通道 (競爭產(chǎn)品為96路)，從而使高速公路上的自動駕駛行駛速度提高10mph (15km/h)。
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代摩比斯聯(lián)合Velodyne開發(fā)自動駕駛系統(tǒng)

  • 現(xiàn)代摩比斯將與 LiDAR 傳感器領(lǐng)域的世界領(lǐng)導(dǎo)者 Velodyne 聯(lián)手開發(fā)自動駕駛技術(shù)。?
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Velodyne起訴中國激光雷達(dá)初創(chuàng)公司，機(jī)械旋轉(zhuǎn)式專利558是核心紛爭

  • 據(jù)報道，美國激光雷達(dá)供應(yīng)商Velodyne正式起訴中國激光雷達(dá)初創(chuàng)公司禾賽科技和速騰聚創(chuàng)，表示這兩家中國公司侵犯了Velodyne擁有的美國專利US 7,969,558。并在這兩天發(fā)布關(guān)于起訴禾賽科技和速騰聚創(chuàng)的聲明。
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雷達(dá)之王Velodyne激光雷達(dá)拆解：令人震驚的內(nèi)部電路結(jié)構(gòu)設(shè)計

  • 以生產(chǎn)音響起家，逐漸拓展業(yè)務(wù)到激光雷達(dá)，Velodyne如今已處于自動駕駛行業(yè)領(lǐng)先地位。這家公司專注于制造激光雷達(dá)傳感器，目前處于行業(yè)領(lǐng)先地位。激光雷達(dá)擔(dān)當(dāng)自動駕駛汽車“眼睛”角色，負(fù)責(zé)為汽車收集周圍的視覺信息。那么，作為全球激光雷達(dá)之王的Velodyne產(chǎn)的激光雷達(dá)到底有何奧妙之處？今天我們就仔細(xì)地拆解看看。
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