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一種結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)和C-V2X的終端設備系統(tǒng)架構(gòu)設計

- 摘要:本文介紹的網(wǎng)聯(lián)終端設備結(jié)合了蜂窩網(wǎng)移動通信終端和C-V2X PC5直連通信終端,兩者通過以太網(wǎng)進行信息交互,均由車載電池供電并連接到車輛總線,根據(jù)車輛總線消息進入不同的工作模式;移動通信終端可為車輛提供遠控、防盜、OTA、數(shù)據(jù)路由等多種服務;C-V2X通信終端可與其他車輛、基礎設施等進行交互,然后基于交互消息和自身狀態(tài)進行判斷并向駕駛員提供預警信息。車聯(lián)網(wǎng)是汽車電子、移動通信、交通系統(tǒng)高度融合的新產(chǎn)業(yè),是汽車行業(yè)最重要的技術創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)方向。目前車聯(lián)網(wǎng)已逐漸開始普及,為實現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)功能安裝T-box 的新
- 關鍵字: 202106 T-Box V-Box.C-V2X Telematics TCSAE-53 網(wǎng)聯(lián) 智能交通系統(tǒng)
第四代低功耗動態(tài) DRAM 與其延展版的車輛應用解決方案
- 日本計劃在東京奧運會上展示無人駕駛技術,展現(xiàn)了近年來汽車智能化的成果。隨著5G技術與人工智能( AI)的發(fā)展,車載通訊技術已慢慢從早期的娛樂影音播放以及導航系統(tǒng),發(fā)展到現(xiàn)在的深度學習與車聯(lián)網(wǎng)( V2X),并朝著無人駕駛的目標前進。而實現(xiàn)此目標的關鍵因素正是半導體。目前,先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)是車載通訊中最普遍的應用之一,它包含不同的子功能主動式巡航控制、自動緊急煞車、盲點偵測以及駕駛?cè)吮O(jiān)控系統(tǒng)等。車輛制造商一直試著添加更多主動式安全保護,以達到無人駕駛的最終目標。因此,越來越多的半導體產(chǎn)商與車輛制造
- 關鍵字: ADAS NOR DRAM AI V2X EM
為什么視覺系統(tǒng)對自動駕駛至關重要
- 自動駕駛汽車(AV)的承諾是,比人為控制的車輛安全得多,并大幅減少事故的發(fā)生。它需要眾多技術的支持,包括攝像頭、激光雷達、雷達、超聲波、車輛對一切(V2X)和全球定位系統(tǒng)(GPS)等。自動駕駛汽車的最終目標是提供一輛無需人為干預的,可以在所有道路類型、所有環(huán)境(城市、鄉(xiāng)村)和所有天氣條件中行駛的全自動汽車——但實現(xiàn)這一目標還需要一些時間。在此之前,先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛汽車將橫跨整個技術領域不斷演進,沿著國際自動機工程師學會(SAE International)規(guī)定的?自動駕駛級
- 關鍵字: AV ADAS V2X OEM GPU 202008
來了!第一個5G-V2X標準
- 7月3日晚間23點左右,國際標準組織3GPP宣布R16標準凍結(jié),標志5G第-個演進版本標準完成。,這也是第一個5G-V2X標準(NRV2X標準) ,其中支持了V2V (車與車)和V2I (車與路邊單元)直連通信,通過引入組播和廣播等多種通信方式,以及優(yōu)化感知、調(diào)度、重傳以及車車間連接質(zhì)量控制等技術,實現(xiàn)V2X支持車輛編隊、半自動駕駛、外延傳感器、遠程駕駛等更豐富的車聯(lián)網(wǎng)應用場景。一、NR V2X架構(gòu)NR V2X架構(gòu)分為獨立部署和雙連接部署兩種類型,涵蓋6種場景,如下圖所示。其中場景1-3為獨立場景
- 關鍵字: 5G V2X 標準
在智能互聯(lián)設備時代,汽車制造商如何生存?

- 在恩智浦,我們深刻認識到智能設備領域不斷發(fā)生的融合,這些所謂的融合是指電子架構(gòu)需要具備通用的感知、思考和行動能力,并能逐步安全可靠地應用到網(wǎng)絡邊緣?,F(xiàn)在,出現(xiàn)了另外一種密切相關的融合形式,而這正是普通消費者期望中的融合。自從智能手機問世以來,消費者便期望能在家中、辦公室和車內(nèi)持續(xù)不斷地獲得激動人心的無縫數(shù)字體驗;而且這些體驗應具備最高的安全性、可靠性和環(huán)境敏感性。同樣,我們看到笨重的大型技術快速整合成緊湊、精簡且響應超快的技術。回想一下,就在不久以前,大型機演變?yōu)镻C,PC整合成智能手機,網(wǎng)上銀行轉(zhuǎn)向芯片
- 關鍵字: V2X UWB
Qorvo推出完整的V2X前端解決方案

- 近日,移動應用、基礎設施與航空航天、國防應用中 RF 解決方案的領先供應商Qorvo?, Inc.今日推出首個 47 頻段/Wi-Fi 體聲波 (BAW) 共存濾波器和基于此的V2X前端產(chǎn)品套件,可在確保可靠性的前提下實現(xiàn)在遠程通信單元 (TCU) 和天線中啟用車對萬物 (V2X) 鏈路。由于從 2019 年到 2025 年,全球預計將增加 2.86 億輛聯(lián)網(wǎng)乘用車,該產(chǎn)品組合可為 V2X 通信提供了一個現(xiàn)成的解決方案。圖一注釋:Qorvo 車聯(lián)網(wǎng) - V2X、V2V、V2I、V2P 和 V2NV2X 是
- 關鍵字: RF V2X
沃爾沃汽車攜手中國聯(lián)通推動5G V2X車路協(xié)同技術在華發(fā)展
- 近日,全球豪華汽車品牌沃爾沃汽車與行業(yè)領先的電信運營商中國聯(lián)通在上海正式簽署5G戰(zhàn)略合作協(xié)議,宣布雙方將基于5G下一代移動網(wǎng)絡技術,聯(lián)手推動V2X車路協(xié)同技術在中國的發(fā)展。
- 關鍵字: 沃爾沃汽車 5G V2X 中國聯(lián)通
Samtec 5G汽車與交通運輸連接解決方案登陸貿(mào)澤

- 近日,專注于引入新品推動行業(yè)創(chuàng)新的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開始備貨Samtec的5G汽車與交通運輸連接解決方案,并可當天發(fā)貨。利用新一代5G網(wǎng)絡和云服務,車聯(lián)網(wǎng) (V2X) 技術可實現(xiàn)智能駕駛,改善交通狀況并提升安全性。Samtec 的汽車解決方案包括高性能互連系統(tǒng),以支持毫米波、大規(guī)模MIMO、波束成形和全雙工等5G技術需要的超高頻率和高數(shù)據(jù)速率。Samtec SEARAY? SEAF高密度插座連接器具有7 mm至40 mm的堆疊高度和高達56 Gbps
- 關鍵字: 5G V2X
Keysight C-V2X射頻一致性測試用例率先通過3GPP驗證
- 近日,是德科技公司(NYSE:KEYS)宣布,該公司的 C-V2X(蜂窩車聯(lián)網(wǎng)通信)射頻一致性測試用例率先通過了 3GPP(第三代合作伙伴計劃)的驗證。是德科技是一家領先的技術公司,致力于幫助企業(yè)、服務提供商和政府客戶加速創(chuàng)新,創(chuàng)造一個安全互聯(lián)的世界。此項驗證意味著,是德科技將會推動汽車行業(yè)中的互聯(lián)汽車和自動駕駛汽車加快商用化進程。C-V2X 性能驗證對于實現(xiàn) C-V2X 認證和商業(yè)應用極其關鍵。3GPP 完成對是德科技一致性測試用例的驗證,這將促使 C-V2X 互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)順利實現(xiàn) 3GPP 規(guī)定的性能
- 關鍵字: 3GPP C-V2X
TE Connectivity以智能互連技術助力青島新舊動能轉(zhuǎn)換
- (中國青島 ,2019年10月19日)全球連接和傳感領域的領先企業(yè)泰科電子(TE Connectivity,以下簡稱“TE”)今日作為在青島投資、發(fā)展多年的企業(yè)代表出席了跨國公司領導人青島峰會,與來自全世界各地的企業(yè)高層代表、政府代表以及專家學者就如何持續(xù)增強經(jīng)濟活力,激發(fā)青島及山東經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級、新舊動能轉(zhuǎn)換展開討論。TE在青島擁有青島安普泰科電子有限公司(以下簡稱“青島安普泰科電子”)和泰科電子(青島)有限公司(以下簡稱“泰科電子青島”)兩家先進生產(chǎn)基地,分別服務于新一代通信技術與智能家電制造等創(chuàng)新
- 關鍵字: TE Connectivity 智能互連技術 青島新舊動能轉(zhuǎn)換
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