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TE：關(guān)注成像和超聲技術(shù)上的醫(yī)療創(chuàng)新

  • 　　我們關(guān)注到了成像和超聲技術(shù)上的醫(yī)療創(chuàng)新。目前成像和超聲技術(shù)領(lǐng)域的趨勢是小型化和靈活化，一來醫(yī)療設(shè)備的尺寸普遍縮小，二來小型設(shè)備要保證大量數(shù)據(jù)的傳送以提供高分辨率的超聲成像?！　︶t(yī)生而言，更小型醫(yī)療設(shè)備有著很大優(yōu)勢。以需要整天拍攝超聲圖像的超聲檢查醫(yī)生作為例子。超聲醫(yī)生整天操縱探頭從不同角度拍攝圖像會很疲憊，而且是一種重復(fù)動作。因此我們需要保持纜線柔軟、靈活、輕便。　　此外，讓設(shè)備更小、更靈活才能將患者的創(chuàng)傷面降到最小，縮短其住院時間。目前普遍的需求是能將更多的功能集成到更小的空間中。在我們的超聲影像
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TE Connectivity 助力安德雷蒂車隊國際汽聯(lián)電動方程式錦標(biāo)賽2015-16賽季北京站首秀

  • 　　國際汽聯(lián)電動方程式錦標(biāo)賽( Formula E)2015-2016賽季首站將于10月24日在北京奧林匹克公園拉開序幕。全球連接和傳感領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè) TE Connectivity 將攜手安德雷蒂車隊，助其馳騁Formula E賽場。荷蘭車手 Robin Frijns 和瑞士車手 Simona de Silvestro 將代表安德雷蒂車隊分別駕駛 Amlin Andretti Spark_SRT 01 的27和28號賽車出戰(zhàn)。 　　TE 除了是此次Formula E安德雷蒂車隊的贊助商外，也是安德雷蒂
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意法半導(dǎo)體（ST）與Autotalks成功研發(fā)滿足大眾市場需求且符合美國即將發(fā)布的聯(lián)網(wǎng)道路安全法規(guī)的V2X芯片組

  • 　　橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡稱ST)和V2X芯片組市場領(lǐng)導(dǎo)廠商、引領(lǐng)第一波V2X浪潮的以色列Autotalks將發(fā)布其合作研發(fā)的第二代V2X芯片組，并預(yù)計于2016年與市場領(lǐng)先的智能駕駛系統(tǒng)廠商進行設(shè)計開發(fā)。 　　V2X無線通信技術(shù)可在汽車之間(V2V)及汽車與公路基礎(chǔ)設(shè)施之間的車外通信(V2I)傳送安全和出行數(shù)據(jù)，例如視線外危險預(yù)警或配合交通信號燈最大限度縮減等待紅燈的時間。目前主要汽車廠商正與各大技術(shù)伙伴合作，確定將在201
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藉新一代重載連接器，TE聯(lián)手TTI發(fā)力中國工業(yè)應(yīng)用市場

  • 　　關(guān)注連接器行業(yè)的人士都知道，全球連接器領(lǐng)導(dǎo)者之一的TE去年8月宣布收購廈門西霸士(SIBAS)連接器有限公司，旨在拓寬其為惡劣環(huán)境下提供連接解決方案的產(chǎn)品范圍，瞄準(zhǔn)發(fā)展空間巨大的工業(yè)和智能控制市場。如今這項交易已全部完成，雙方相關(guān)團隊通力合作，資源整合，于不久前正式面向中國市場率先發(fā)布本地升級版重載連接器，并攜手全球最大的被動元件、分立器件、連接器和機電組件(IP&E)專業(yè)授權(quán)分銷商TTI作為戰(zhàn)略分銷商合作伙伴，為中國和全球這些領(lǐng)域的客戶提供良好的技術(shù)支持和供應(yīng)鏈服務(wù)。 　　雙贏收購實現(xiàn)最完
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“2015中國工程師創(chuàng)新指數(shù)”揭示工程師潛力巨大

  • 　　2015年9月底，連接和傳感企業(yè)TE Connectivity宣布與中國工業(yè)和信息化部電子科學(xué)技術(shù)情報研究所聯(lián)合共同發(fā)布2015中國工程師創(chuàng)新指數(shù)，對中國工程師群體近一年來在創(chuàng)新方面的現(xiàn)狀、挑戰(zhàn)及取得的成績進行了全景展現(xiàn)。 　　令人印象深刻的幾組數(shù)據(jù) 　　值得說明的是，2014年雙方第一次推出了“中國工程師創(chuàng)新”的調(diào)查，今年在此基礎(chǔ)上第一次推出了“創(chuàng)新指數(shù)”。另外，由于調(diào)查數(shù)據(jù)有限，盡管這次調(diào)查針對的整個工程行業(yè)，但是對電子領(lǐng)域還是有一定的啟發(fā)。
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TE Connectivity 與工信部電子科學(xué)技術(shù)情報研究所聯(lián)合發(fā)布2015中國工程師創(chuàng)新指數(shù)

  • 　　今天，全球連接和傳感領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè) TE Connectivity 宣布與中國工業(yè)和信息化部電子科學(xué)技術(shù)情報研究所聯(lián)合共同發(fā)布2015中國工程師創(chuàng)新指數(shù)，對中國工程師群體近一年來在創(chuàng)新方面的現(xiàn)狀、挑戰(zhàn)及取得的成績進行了全景展現(xiàn)。 　　TE Connectivity 一貫倡導(dǎo)“工程師精神”。此次和工信部電子科學(xué)技術(shù)情報研究所共同完成的這項調(diào)研旨在推動全社會對中國工程師群體的創(chuàng)新活動進行持續(xù)關(guān)注，并為在華企業(yè)完善人才培養(yǎng)和創(chuàng)新等機制提供有價值的參考。 　　本次調(diào)研以近一年來(20
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e絡(luò)盟推出TE Connectivity產(chǎn)品解決方案以實現(xiàn)HVAC與建筑系統(tǒng)的更高集成

  • 　　e絡(luò)盟日前宣布攜手全球連接器產(chǎn)品領(lǐng)先供應(yīng)商TE Connectivity(TE)推出最全面的暖通空調(diào)系統(tǒng)(HVAC)產(chǎn)品解決方案，以便強化建筑物的控制功能并實現(xiàn)更高舒適度。 　　該系列TE產(chǎn)品解決方案可用于控制系統(tǒng)、輔助PCB、環(huán)境傳感器、無線控制及HVAC配件 　　在內(nèi)的現(xiàn)場布線子系統(tǒng)，包括DIP開關(guān)、經(jīng)濟型電源連接器、批量端接組件連接器、電阻器、雙重鎖定信號連接器及變壓器等。 　　e絡(luò)盟亞太區(qū)連接器供應(yīng)商管理負(fù)責(zé)人Sean Mak表示：“當(dāng)前，HVAC系統(tǒng)呈現(xiàn)一個重要發(fā)展趨勢：它
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全球產(chǎn)業(yè)大聚勢 分銷商誰將收購誰？

  • 在元器件電子器件分銷領(lǐng)域，成長是常，分銷領(lǐng)域的格局可能出現(xiàn)較大變化，而“誰將收購誰”？
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e絡(luò)盟攜手TE Connectivity誠邀工程師參加工業(yè)自動化互連方案在線研討會

  • 　　e絡(luò)盟日前宣布將攜手全球連接器產(chǎn)品領(lǐng)先供應(yīng)商TE Connectivity(TE)舉辦在線研討會。研討會將集中探討適用于自動化、控制、工業(yè)機械和設(shè)備等應(yīng)用的連接解決方案，其中包括機器人、工業(yè)流程控制及運動控制等。該研討會將于2015年8月27日正式召開。 　　本次研討會將重點介紹一系列特色產(chǎn)品，例如TE Dynamic系列。該系列連接器可滿足控制系統(tǒng)應(yīng)用的高密度需求，不僅具有多種信號和電源解決方案，且提供采用不同護套的線對主板、線對控制面板及線對線連接器，能夠滿足大多數(shù)應(yīng)用的需求。更多信息，敬請訪問
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ADAS和V2X技術(shù)市場走勢專題：賽靈思

  • 　　1. 根據(jù)貴公司關(guān)注的領(lǐng)域，ADAS或V2X的技術(shù)熱點、趨勢如何? 　　在當(dāng)今汽車市場，政府安全標(biāo)準(zhǔn)要求最新、最智能的安全系統(tǒng)，例如美國的備用攝像頭與歐洲NCAP的自動電子剎車系統(tǒng)(AEB)。對于使用高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)技術(shù)的OEM廠商來說，車載攝像頭系統(tǒng)已經(jīng)成為一項重要的差異化因素。 　　例如，包括目標(biāo)檢測、識別、分類和跟蹤，可實現(xiàn)車道偏離報警和行人探測等應(yīng)用在內(nèi)的實時分析;視頻處理與顯示、智能傳輸?shù)取? 　　ADAS系統(tǒng)架構(gòu)功能的復(fù)雜程度不斷提高，要求：可視系統(tǒng)需要將視頻處理(如
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ADAS和V2X技術(shù)市場走勢專題：英飛凌

  • 　　汽車技術(shù)創(chuàng)新離不開半導(dǎo)體，半導(dǎo)體技術(shù)必須走在最前沿。英飛凌很早就已經(jīng)開始汽車智能化方面的市場調(diào)研和新產(chǎn)品的研發(fā)。汽車安全技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域中有四大環(huán)節(jié)，從識別、預(yù)測、預(yù)防和保護，在前三個環(huán)節(jié)中，ADAS系統(tǒng)都至關(guān)重要，大幅度的防止事故，改善的汽車安全性，同時也增加駕駛的舒適性。近幾年，高級輔助駕駛系統(tǒng)ADAS中，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC)、車道偏離警告(LDW)和側(cè)面物體探測(SOD)三大技術(shù)目前的增勢迅猛。 　　ADAS其功能的實現(xiàn)基于不同的傳感器技術(shù)，并依賴于高集成度，高安全性的信息處理器。英飛凌已
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ADAS和V2X技術(shù)市場走勢專題：瑞薩電子

  • 　　1.. 根據(jù)貴公司關(guān)注的領(lǐng)域，ADAS或V2X的技術(shù)熱點、趨勢如何? 　　ADAS是目前比較熱門和高速發(fā)展的汽車應(yīng)用，ADAS的系統(tǒng)可以分為兩類：高速應(yīng)用的系統(tǒng)主要是通過傳感器(如雷達)和智能攝像頭融合到ECU(電子控制裝置);低速應(yīng)用的系統(tǒng)是通過攝像頭采集相關(guān)的信息到ECU，也就是我們所說的360全景環(huán)視系統(tǒng)。 隨著汽車制造商對安全加密和功能安全的要求越來越高。駕駛輔助系統(tǒng)已應(yīng)用于汽車安全系統(tǒng)，而且日益精密。ADAS的應(yīng)用將會對公司未來業(yè)務(wù)的增長作出貢獻，并最終實現(xiàn)自動駕駛或無人駕駛。 　　2.
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ADAS和V2X技術(shù)市場走勢專題：博通

  •         Internet of Vehicles(IoV，車聯(lián)網(wǎng))包括兩部分，第一部分是通過有線的連接解決車內(nèi)互聯(lián)，第二部分通過無線連接解決平板電腦、穿戴式等設(shè)備和汽車交流的任務(wù)。 　　從整個汽車技術(shù)的走勢來看，增長最快的是兩大塊(如圖1)，第一塊是ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng));第二塊是HEV/EV(混合動力/純電動車)。 　　圖1 　　汽車以太網(wǎng)之所以是以人和汽車為主，是因為它非常適合做汽車的骨干網(wǎng)。 　　
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ADAS和V2X技術(shù)市場走勢專題：IHS分析

  • 　　在過去的2014年，中國整個汽車半導(dǎo)體收入為55億美元，IHS預(yù)計在2015年營收將攀升至62億美元相對于2014年有11%的增長.動力總成，汽車信息娛樂系統(tǒng)和車身/便利性電子系統(tǒng)將是這個市場的主要貢獻者。 　　雖然中國汽車銷量增長在未來幾年將會逐漸降低，但追求能效和綠色能源，更高的安全性和更好的駕駛體驗，接下來的幾年將使得更多的和更高性能的半導(dǎo)體被要求在汽車中應(yīng)用。像高效能的發(fā)動機，涉及安全的ADAS應(yīng)用，汽車娛樂和舒適電子系統(tǒng)，將會需要更多的控制器，網(wǎng)絡(luò)連接，驅(qū)動器IC和傳感器。在接下來的五年中
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ADAS和V2X技術(shù)市場走勢專題：賽迪顧問分析

  • 　　1.根據(jù)您的觀察，國內(nèi)ADAS或V2X市場趨勢如何? 　　中國的汽車產(chǎn)業(yè)雖然規(guī)模龐大，但整體市場水平仍然偏低。從技術(shù)層面看，目前ADAS系統(tǒng)幾大類以單車為核心的應(yīng)用已經(jīng)比較成熟，如自適應(yīng)巡航控制等，而自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等在技術(shù)領(lǐng)域仍屬于摸索和試用的居多，離成熟的市場應(yīng)用還有一段距離。從市場層面看，以提高汽車安全性和舒適性為主的ADAS系統(tǒng)將會有較快的發(fā)展，而V2X尤其是V2I領(lǐng)域的應(yīng)用限于目前消費水平、基礎(chǔ)設(shè)施水平以及有關(guān)法律法規(guī)等限制，在市場應(yīng)用上會有相當(dāng)?shù)臏蟆? 　　2.相關(guān)的半導(dǎo)體、IC的特點
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