意法半導體（ST）與Autotalks成功研發(fā)滿足大眾市場需求且符合美國即將發(fā)布的聯(lián)網(wǎng)道路安全法規(guī)的V2X芯片組

　　橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導體供應(yīng)商意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST)和V2X芯片組市場領(lǐng)導廠商、引領(lǐng)第一波V2X浪潮的以色列Autotalks將發(fā)布其合作研發(fā)的第二代V2X芯片組，并預計于2016年與市場領(lǐng)先的智能駕駛系統(tǒng)廠商進行設(shè)計開發(fā)。

　　V2X無線通信技術(shù)可在汽車之間(V2V)及汽車與公路基礎(chǔ)設(shè)施之間的車外通信(V2I)傳送安全和出行數(shù)據(jù)，例如視線外危險預警或配合交通信號燈最大限度縮減等待紅燈的時間。目前主要汽車廠商正與各大技術(shù)伙伴合作，確定將在2017年起生產(chǎn)的新車上安裝V2X系統(tǒng)最終解決方案。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA, National Highway Traffic Safety Administration)在2015年5月公布了一系列行動計劃，以加快救生技術(shù)的發(fā)展速度，加快新車全面安裝V2V系統(tǒng)的法規(guī)審核出臺[2]。

　　意法半導體和Autotalks在2014年開始合作研發(fā)先進的V2X芯片組，通過整合技術(shù)資源，在很短的時間內(nèi)開發(fā)出一個性能優(yōu)異的解決方案。這個合作項目的定位是一個能夠與各種客戶系統(tǒng)架構(gòu)集成且設(shè)計靈活的V2X半導體解決方案，能夠優(yōu)化V2X系統(tǒng)架構(gòu)的成本。

　　新款芯片組采用先進的加密引擎，實現(xiàn)無與倫比的安全驗證性能，其所有無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)男畔⑷拷?jīng)過驗證，保證所需的安全信息全部經(jīng)過安全加密處理，同時可最大限度地降低非法防問(unauthorized access)引起的資料管理風險。意法半導體與Autotalks解決方案的配置靈活、系統(tǒng)可升級、且支持未來將推出的更加復雜的安全機制設(shè)計。

　　目前已有多個系統(tǒng)廠商選用了Autotalks的技術(shù)，并在現(xiàn)有的成熟可量產(chǎn)(production-ready)的第一代系統(tǒng)上完成了軟件開發(fā)工作。軟件環(huán)境可與前一代產(chǎn)品兼容，確?？蛻裟軌虺浞掷矛F(xiàn)有軟件，并順利升級到第二代系統(tǒng)。

　　Autotalks市場領(lǐng)先的V2X通信技術(shù)及豐富的系統(tǒng)知識，結(jié)合意法半導體的Teseo高端多衛(wèi)星系統(tǒng)GNSS[3]定位技術(shù)，為市場帶來一個性能優(yōu)異的V2X通信解決方案。合作雙方的研發(fā)能力互補，顯然是此次合作的主要優(yōu)勢。

　　新款芯片組擁有功耗低、工作溫度范圍廣、高集成度及高能效的特性，可滿足安全至關(guān)重要的系統(tǒng)和自動駕駛汽車的嚴格要求。

　　Autotalks首席執(zhí)行官Nir Sasson表示：“V2X是智能駕駛系統(tǒng)的關(guān)鍵組件，將會顛覆駕駛員在安全性、擁堵和環(huán)境問題方面的期待。通過與意法半導體合作，我們正準備推出安全性、性能表現(xiàn)、功能性均十分出色且價格實惠的下一代V2X芯片。”

　　意法半導體汽車產(chǎn)品事業(yè)部車用微控制器與信息娛樂系統(tǒng)產(chǎn)品部總監(jiān)Antonio Radaelli表示：“我們按照最初公布的時間表，預計在2017年完成這個智能駕駛項目，旨在實現(xiàn)同級別最佳的性能表現(xiàn)及功能集成度，最終將為駕駛員帶來更加安全及環(huán)保的駕駛體驗。我們的設(shè)計理念著眼于未來智能交通(intelligent transport)概念，例如自動駕駛汽車(autonomous vehicle)，為我們的客戶搭建一個跳板，幫助他們在更智能、更安全的綠色出行(sustainable mobility)發(fā)展中占據(jù)市場先機。”