r-car gen 5 文章進(jìn)入r-car gen 5技術(shù)社區(qū)

首款搭載驍龍8 Gen 1+的手機(jī)將于6月底上市

4月8日消息，高通驍龍8 Gen 1+ 芯片組可能比預(yù)期來得要更快。據(jù)gsmarena報(bào)道，供應(yīng)鏈中的一位消息人士透露，搭載 Android 旗艦芯片驍龍8 Gen 1+ 的手機(jī)最早將于6月上市，最遲7月上市。搭載驍龍8 Gen 1+ 的首批設(shè)備將在中國推出，但目前尚未透露名稱。不過，傳聞一加10 Ultra 將使用該處理器。此前消息稱，驍龍8 Gen 1+將基于臺(tái)積電的4納米半導(dǎo)體制造工藝，可能與驍龍8 Gen 1非常相似，但頻率可能略高。而據(jù)韓國科技論壇 Meeco 的可靠爆料人，引述消息人士說法稱，
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郭明錤：蘋果Apple Car團(tuán)隊(duì)已解散，需在 3~6 個(gè)月內(nèi)重組，才能在 2025 年量產(chǎn)

3月15日消息，天風(fēng)國際分析師郭明
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韓媒:蘋果與現(xiàn)代合作Apple Car項(xiàng)目 2024年生產(chǎn)

據(jù)韓國當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，蘋果和韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)計(jì)劃在3月份之前簽署傳聞中的“蘋果汽車”合作生產(chǎn)協(xié)議，后者有望于2024年在美國生產(chǎn)出首款蘋果自動(dòng)駕駛汽車。上周五，蘋果被曝正與現(xiàn)代就其汽車方面的努力進(jìn)行談判，這可能會(huì)允許后者生產(chǎn)所謂的“蘋果汽車”。在有關(guān)這項(xiàng)合作的最新報(bào)告中，兩家公司可能達(dá)成協(xié)議的更多細(xì)節(jié)開始浮出水面。韓國媒體援引業(yè)內(nèi)消息人士的話稱，蘋果汽車可能最早于2024年開始生產(chǎn)，早于之前宣稱的2027年時(shí)間表。此外，工廠本身很可能設(shè)在美國。這些提議可能涉及使用現(xiàn)代子公司起亞在佐治亞州擁有的工廠組裝蘋果汽
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Apple Car新專利曝光：車門能檢測(cè)后方來車 AR系統(tǒng)防暈車

Apple Car新專利曝光　　新浪數(shù)碼訊 8月14日早間消息，Apple Car又有新專利了。一個(gè)是和車門有關(guān)，還一個(gè)是據(jù)說是能防暈車的車載AR系統(tǒng)?！　「鶕?jù)美國商標(biāo)和專利局（USPTO）本周四公示的清單，蘋果獲得了兩項(xiàng)技術(shù)專利。其中一項(xiàng)為”位于車輛附近的動(dòng)態(tài)元素”，實(shí)際上在車門上安裝智能系統(tǒng)，能夠檢測(cè)車門周圍是否存在移動(dòng)的物體（例如機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車等），從而防止乘客在下車時(shí)被其他車輛撞到。車載VR系統(tǒng)可能會(huì)增加一些新功能，可以防止暈車?！　∧壳爸悄芷嚨能囬T雖然也集成了很
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原子級(jí)工藝實(shí)現(xiàn)納米級(jí)圖形結(jié)構(gòu)的要求

原子層刻蝕和沉積工藝?yán)米韵扌苑磻?yīng)，提供原子級(jí)控制。泛林集團(tuán)先進(jìn)技術(shù)發(fā)展事業(yè)部公司副總裁潘陽博士?分享了他對(duì)這個(gè)話題的看法。圖 1.?原子層工藝中的所有半周期反應(yīng)是自限性反應(yīng)。技術(shù)節(jié)點(diǎn)的每次進(jìn)步都要求對(duì)制造工藝變化進(jìn)行更嚴(yán)格的控制。最先進(jìn)的工藝現(xiàn)在可以達(dá)到僅7 nm的fin寬度，比30個(gè)硅原子稍大一點(diǎn)。半導(dǎo)體制造已經(jīng)跨越了從納米級(jí)到原子級(jí)工藝的門檻。工程師現(xiàn)在必須關(guān)注結(jié)構(gòu)的尺寸變化，僅相當(dāng)于幾個(gè)原子大小。由于多重圖案模式等復(fù)雜集成增加了工藝數(shù)量，進(jìn)一步限制了每個(gè)步驟允許的變化。3D N
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蘋果新專利曝光：Apple Car完全顛覆當(dāng)前汽車設(shè)計(jì)

據(jù)國外媒體報(bào)道，蘋果公司今日從美國專利與商標(biāo)局（PTO）獲得了一項(xiàng)汽車安全方面的新專利，從中可以看出，傳聞中的Apple Car汽車或在很大程度上顛覆當(dāng)前的汽車設(shè)計(jì)。
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蘋果新專利曝光：Apple Car完全顛覆當(dāng)前汽車設(shè)計(jì)

據(jù)國外媒體報(bào)道，蘋果公司從美國專利與商標(biāo)局（PTO）獲得了一項(xiàng)汽車安全方面的新專利，從中可以看出，傳聞中的Apple Car汽車或在很大程度上顛覆當(dāng)前的汽車設(shè)計(jì)。很長(zhǎng)一段時(shí)間以來，一直有傳聞稱蘋果正在研發(fā)自己設(shè)計(jì)的汽車“Apple Car”。而且，蘋果也確實(shí)提出過各種設(shè)計(jì)來改變?nèi)藗兊鸟{駛方式，包括改變天窗和車門設(shè)計(jì)，以及各種內(nèi)部元素。作為這種大規(guī)模重新設(shè)計(jì)的一部分，蘋果還考慮到了人們（乘客）以非傳統(tǒng)方式坐車的情景。當(dāng)前，汽車的座椅通常是單向的（朝前），但蘋果的自動(dòng)駕駛車輛系統(tǒng)（Apple Car）可能會(huì)讓
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TE Connectivity推出新型PCIe Gen 4卡邊緣連接器支持16 Gbps高速數(shù)據(jù)傳輸

全球高速計(jì)算與網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用領(lǐng)域創(chuàng)新連接方案領(lǐng)軍企業(yè)TE Connectivity (TE)今日宣布推出新型PCIe Gen 4卡邊緣連接器。該款連接器符合PCI-SIG CEM 4.0行業(yè)規(guī)范，支持16 Gbps高帶寬，可用于下一代Intel和AMD平臺(tái)。TE新型PCIe Gen 4卡邊緣連接器采用1.00mm間距，兼容各代PCI Express信號(hào)設(shè)計(jì)，同時(shí)支持16 Gbps（PCIe Gen 4）、8.0 Gbps（PCIe Gen 3）、5.0 Gbps（PCIe Gen 2）和2.5 Gbps（PCI
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業(yè)界首家性能和功耗領(lǐng)先的PCI Express Gen 5時(shí)鐘和緩沖器

中國，北京- 2019年4月17日- Silicon Labs（亦稱“芯科科技”，NASDAQ：SLAB）日前推出了滿足最新一代PCI Express?（PCIe?）5.0規(guī)范的完整時(shí)鐘解決方案組合，能夠提供同類最佳的抖動(dòng)性能，且具有顯著的設(shè)計(jì)余量。Si5332任意頻率時(shí)鐘系列產(chǎn)品可生成抖動(dòng)性能達(dá)140fs RMS的PCIe Gen 5參考時(shí)鐘，優(yōu)化了PCIe SerDes性能，且同時(shí)滿足Gen 5規(guī)范并有余量。Si5332時(shí)鐘能夠生成PCIe和通用頻率的任意組合，可在各種應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)時(shí)鐘樹整合。Silic
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瑞薩電子R-Car虛擬化軟件包為集成駕駛艙和聯(lián)網(wǎng)汽車設(shè)備采用基于R-Car片上系統(tǒng)的虛擬機(jī)軟件鋪平道路

　　全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社今日宣布推出“R-Car 虛擬化支持包”。使用該軟件包能夠更輕松地開發(fā)用于 R-Car 汽車片上系統(tǒng)(SoC)的虛擬機(jī)軟件。R-Car 虛擬化支持包將包含免費(fèi)的 R-Car 虛擬機(jī)管理程序開發(fā)指南文檔和示例軟件，可供開發(fā)集成駕駛艙和聯(lián)網(wǎng)汽車應(yīng)用的嵌入式虛擬機(jī)軟件的開發(fā)商作為參考。虛擬機(jī)軟件是一種虛擬化操作系統(tǒng)(OS)，允許多個(gè)客戶操作系統(tǒng)(如 Linux、Android?和各種實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)(RTOS)在單芯片上完全獨(dú)立運(yùn)行。瑞薩電子于 2017 年 4 月
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Synopsys助力瑞薩電子R-Car V3H SoC的加速開發(fā)，實(shí)現(xiàn)尖端的計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)

　　全球第一大芯片設(shè)計(jì)自動(dòng)化EDA軟件供應(yīng)商及全球第一大芯片接口IP供應(yīng)商、軟件質(zhì)量和安全解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)者Synopsys，宣布已成功與瑞薩電子合作為瑞薩電子最新的R-Car V3H片上系統(tǒng)(SoC)的開發(fā)作出了貢獻(xiàn)。R-Car系列SoC是瑞薩電子autonomy?平臺(tái)的核心SoC系列。秉承開放、創(chuàng)新和值得信賴的瑞薩電子autonomy?平臺(tái)，可提供各種端到端汽車解決方案，包括從安全云連接、傳感器到車輛控制。Synopsys支持了超高效能的R-Car V3H SoC硬件加
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瑞薩電子憑借其R-Car D3 SoC將3D圖形儀表盤普及至入門級(jí)車型

　　全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社日前宣布，其高性能車載信息娛樂系統(tǒng)SoC?R-Car?D3將支持入門級(jí)車型中3D圖形儀器儀表盤的3D圖形顯示。R-Car?D3在實(shí)現(xiàn)高性能3D圖形顯示的同時(shí)，可大幅降低系統(tǒng)整體開發(fā)成本?！　≡撔滦蚐oC?包含高性能3D圖形處理核，可實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量3D圖形顯示的同時(shí)，只花費(fèi)相當(dāng)于開發(fā)2D儀表盤的BOM成本?！　∈褂肦-Car?D3的系統(tǒng)研發(fā)人員在開發(fā)入門級(jí)車型時(shí)，可以重新利用原本用于高端車型的R-Car?
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高性能MCU解決方案可實(shí)現(xiàn)汽車駕駛艙里的智能世界

高性能MCU解決方案可實(shí)現(xiàn)汽車駕駛艙里的智能世界-隨著車載信息系統(tǒng)的高度發(fā)展，HMI功能強(qiáng)且精度高的顯示器的需求應(yīng)運(yùn)而生，汽車駕駛座正在向“綜合駕駛艙”發(fā)展。瑞薩電子與車載信息系統(tǒng)的發(fā)展同步提供能實(shí)現(xiàn)更高性能和高功能的“R-Car”，并且為對(duì)應(yīng)因汽車的檔次和區(qū)域的不同功能要求，正在進(jìn)行R-Car E2、R-Car M2、R-Car H2 3種檔次的展開。本文主要針對(duì)后兩者解決方案在車載信息上的一些優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)做了簡(jiǎn)要介紹。
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瑞薩電子推出支持Android? 8.0的Android R-Car開發(fā)包

???????2017年10月5日，日本東京訊?–?全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社今日宣布推出適用于瑞薩R-Car汽車片上系統(tǒng)(SoC)的Android??R-Car開發(fā)包。該開發(fā)包支持Google于2017年8月22日發(fā)布的最新操作系統(tǒng)Android?8.0?！　ndroid?8.0是Android首次支持汽車系統(tǒng)所需功能的操作系統(tǒng)。該操作系統(tǒng)與瑞薩電子強(qiáng)大而又高度安
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瑞薩電子與Cogent Embedded合作制定適用于所有新車的3D全景可視泊車輔助系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)

　　全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社與汽車行業(yè)領(lǐng)先的嵌入式軟件供應(yīng)商Cogent Embedded公司，今日宣布兩家公司共同開發(fā)了一款3D全景可視解決方案，在停車或低速行駛時(shí)為駕駛員提供協(xié)助。新解決方案專為入門級(jí)和中級(jí)車型的泊車輔助系統(tǒng)而設(shè)計(jì)，它基于R-Car V3M SoC，該SoC自帶專用圖像渲染單元(IMR), 在瑞薩參考板上實(shí)現(xiàn)了可定制的3D全景可視化軟件。該解決方案無需使用GPU，可幫助系統(tǒng)開發(fā)人員以低成本開發(fā)節(jié)能全景環(huán)視泊車輔助系統(tǒng)。Cog
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