iso 26262 asil d 文章 進(jìn)入iso 26262 asil d技術(shù)社區(qū)
解讀ISO11898-1數(shù)據(jù)鏈路層和物理層信號
- ISO 11898-1定義了哪些內(nèi)容,相關(guān)項(xiàng)目如何測試?本文將為你一一解讀。 1、關(guān)于ISO 11898 ISO是世界性的標(biāo)準(zhǔn)化組織,主要任務(wù)是制定國際標(biāo)準(zhǔn),協(xié)調(diào)世界范圍內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)化工作,與其他國際性組織合作研究有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化問題。IS0 11898由以下部分組成: ? ISO11898-1:數(shù)據(jù)鏈路層和物理層信號 ? ISO11898-2:高速接入單元 ? ISO11898-3:低速容錯(cuò)接入單元 ? 11898-4:時(shí)間觸發(fā)
- 關(guān)鍵字: ISO CAN
深入了解路由器與交換機(jī)的功能和區(qū)別
- 最近看到很多人在詢問交換機(jī)、路由器是什么,功能如何,有何區(qū)別,筆者就這些問題簡單的做些解答。首先說交換機(jī)(又名交換式集線器)作用可以簡單的理解為將一些機(jī)器連接起來組成一個(gè)局域網(wǎng)。而路由器與交換機(jī)有明顯區(qū)別,它的作用在于連接不同的網(wǎng)段并且找到網(wǎng)絡(luò)中數(shù)據(jù)傳輸最合適的路徑 ,可以說一般情況下個(gè)人用戶需求不大。路由器是產(chǎn)生于交換機(jī)之后,就像交換機(jī)產(chǎn)生于集線器之后,所以路由器與交換機(jī)也有一定聯(lián)系,并不是完全獨(dú)立的兩種設(shè)備。路由器主要克服了交換機(jī)不能路由轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)包的不足。
- 關(guān)鍵字: 交換機(jī) DHCP ISO OSI協(xié)議 路由器
國際三大標(biāo)準(zhǔn)化組織將齊聚青島國際標(biāo)準(zhǔn)化論壇
- 目前,2017青島國際標(biāo)準(zhǔn)化論壇籌委會已開始會務(wù)招標(biāo)和國內(nèi)外嘉賓邀請工作。據(jù)悉,論壇計(jì)劃邀請境內(nèi)外代表400人,三大標(biāo)準(zhǔn)化國際組織ISO、IEC、ITU高級官員已確認(rèn)出席。論壇將與三大國際組織倡導(dǎo)方向和主要議題形成延續(xù)和擴(kuò)充。 國際標(biāo)準(zhǔn)化組織 (ISO)是目前世界上最大的標(biāo)準(zhǔn)化專門機(jī)構(gòu),由163個(gè)國家成員團(tuán)體和3368個(gè)技術(shù)成員團(tuán)體組成,秘書處位于瑞士日內(nèi)瓦。ISO的宗旨是通過成員間合作,制定自愿的、有共識的、與市場相關(guān)的國際標(biāo)準(zhǔn),共享知識,支持創(chuàng)新,為全球性挑戰(zhàn)提供解決方案。ISO成立于194
- 關(guān)鍵字: ISO IEC
QNX推出針對汽車安全性的全新操作系統(tǒng)
- 黑莓有限公司子公司及全球車載電子軟件平臺領(lǐng)導(dǎo)廠商QNX軟件系統(tǒng)有限公司于2014年6月5日發(fā)布QNX?汽車安全操作系統(tǒng)1.0。該全新操作系統(tǒng)基于已在全球眾多安全關(guān)鍵系統(tǒng)中經(jīng)證實(shí)的QNX技術(shù),可滿足數(shù)字儀表盤、平視顯示器、先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)和其它有功能性安全需求的車載應(yīng)用程序日益增長的需求?! NX汽車安全操作系統(tǒng)1.0可用于符合高達(dá)ASIL D的ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng),這是標(biāo)準(zhǔn)中定義的最高安全等級。針對功能性安全標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證提供獨(dú)立的驗(yàn)證,即當(dāng)產(chǎn)品被用于乘用車的電氣、電子和基于軟件
- 關(guān)鍵字: QNX ISO 26262 ADAS
DSP編程技巧之12-揭開編譯器神秘面紗之代碼規(guī)范MISRA-C
- 如果我們自己編寫了一個(gè)程序,程序能正常編譯,運(yùn)行起來也實(shí)現(xiàn)了我們期望的輸出,那是不是這個(gè)程序就很完善了呢?對于工業(yè)產(chǎn)品來說,“好”、“能用”和“完善”,或者說“標(biāo)準(zhǔn)”,甚至是代碼的“安全”,顯然不是一個(gè)層面的東西。因?yàn)镃語言雖然是我們開發(fā)嵌入式應(yīng)用的最主要工具之一,然而C語言并非是專門為嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì),相當(dāng)多的嵌入式系統(tǒng)較一般計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對軟件安全性有更苛刻的要求;例如在那些對安全性要
- 關(guān)鍵字: C語言 ISO 嵌入式
飛思卡爾ISO26262 ASIL-D電子助力轉(zhuǎn)向演示系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 1.概述汽車電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)可以降低能耗,提高駕控智能水平,且更容易與其它高級安全系統(tǒng)集成,因而近年來...
- 關(guān)鍵字: 飛思卡爾 ISO26262 ASIL-D 電子助力轉(zhuǎn)向
基于FPGA的汽車ECU設(shè)計(jì)充分符合AUTOSAR和ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)(四)
- 用戶可以將在 MCU 和 BSW 層中綜合的外設(shè)和硬件協(xié)處理器設(shè)置成高智能化水平,以釋放 CPU 時(shí)間,從而簡化車載 ...
- 關(guān)鍵字: FPGA ECU設(shè)計(jì) AUTOSAR ISO 26262
基于FPGA的汽車ECU設(shè)計(jì)充分符合AUTOSAR和ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)(三)
- 圖5顯示了一個(gè)采用賽靈思 Virtex?-4 FPGA 部署的 ECU 系統(tǒng)的示例,由一個(gè)靜態(tài)域和一個(gè)部分可重配置域構(gòu)成。 ...
- 關(guān)鍵字: FPGA ECU設(shè)計(jì) AUTOSAR ISO 26262
基于FPGA的汽車ECU設(shè)計(jì)充分符合AUTOSAR和ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)(二)
- 基于 FPGA 靜態(tài)硬件的 ECU 設(shè)計(jì) AUTOSAR 架構(gòu)非常適合由 CPU、存儲器和可編程邏輯組成的嵌入式系統(tǒng)。EC ...
- 關(guān)鍵字: FPGA ECU設(shè)計(jì) AUTOSAR ISO 26262
iso 26262 asil d介紹
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