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EEPW首頁 >> 主題列表 >> can&485

CAN為什么會發(fā)送失敗

  • 　　CAN總線調(diào)試過程中出現(xiàn)報(bào)文發(fā)送失敗，很多工程師都對此只知其一不知其二，這里就CAN報(bào)文發(fā)送失敗的問題我們來做一次探討?！　≡诹私釩AN報(bào)文為什么會發(fā)送失敗之前我們先看看一條正確的CAN報(bào)文到底應(yīng)該是怎么樣的，表1是一個正常標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)幀的報(bào)文組成?！　?nbsp;  　　表 1 標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)幀報(bào)文格式組成　　   　　圖 1 標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)幀格式　　CAN總線是一種基于廣播的通訊方式，為了保證總線上的每一個正常節(jié)點(diǎn)都能正確的接收到報(bào)文，報(bào)文
  • 關(guān)鍵字： CAN  ACK  

如何保證CAN數(shù)據(jù)的正確性

  • 　　CANbus總線協(xié)議以高穩(wěn)定性，高容錯率而著稱于世，然而仍有很多用戶在使用的時候擔(dān)心CAN會接受到錯誤的信息，在數(shù)據(jù)里增加了CRC校驗(yàn)的部分，這種做法是否有必要，CAN 會收到錯誤的數(shù)據(jù)嗎?　　信息的傳遞，古往今來都是人類無比關(guān)注的一個問題。從最原始的肢體語言到高端的電子信號，信息傳達(dá)的方法五花八門。而對于信息安全的追求也是從古至今未有變過，我國西周時期的《太公兵法》就有過“陰符”“陰書”的設(shè)計(jì)來保證信息的安全?！　?nbsp;  　　圖 1讓人心憂的信息安全　　而在我
  • 關(guān)鍵字： CAN  CANbus  

如何提高RS-485電快速脈沖群騷擾抗擾能力

  • 　　RS-485總線是具有結(jié)構(gòu)簡單、通信距離遠(yuǎn)、通信速度高、成本低等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于工業(yè)通訊、電力監(jiān)控以及儀器儀表等行業(yè)。由于工業(yè)控制環(huán)境較為惡劣，會有比較多的干擾耦合在通信線中，影響RS-485總線的可靠性，甚至損壞RS-485收發(fā)器芯片，其中脈沖群騷擾就是比較常見的一種。我們通常使用電快速脈沖群(EFT)抗擾度試驗(yàn)來模擬這種騷擾，驗(yàn)證系統(tǒng)的可靠性?！　?、脈沖群騷擾的來源　　在工業(yè)控制環(huán)境中經(jīng)常會出現(xiàn)雷電、短路、開關(guān)動作等具有電感負(fù)載的動作而產(chǎn)生的瞬時干擾，這些干擾是一些短暫的高能量的脈沖騷擾，具有脈
  • 關(guān)鍵字： RS-485  濾波  

CAN總線波形中為什么ACK電平偏高？

  • 　　CAN總線一直以實(shí)時性強(qiáng)、傳輸距離遠(yuǎn)、抗干擾能力強(qiáng)、數(shù)據(jù)保證到達(dá)等特點(diǎn)而廣泛應(yīng)用于高可靠性的場合。但常常在觀察CAN通信波形時，我們會發(fā)現(xiàn)差分電平在ACK段突然增高，這是什么原因?qū)е碌哪?這里結(jié)合測試實(shí)例對ACK電平偏高的原因做簡單分析?！　∫?、ACK簡介　　ACK的作用：確認(rèn)一幀報(bào)文是否正常接收?！　∫詷?biāo)準(zhǔn)數(shù)椐幀為例，從結(jié)構(gòu)上看分成7段，分別為起始段、仲裁段、控制段、數(shù)椐段、CRC校驗(yàn)段、ACK應(yīng)答段、幀結(jié)束段，如圖1所示：  　　圖1 標(biāo)準(zhǔn)數(shù)椐幀結(jié)構(gòu)　　ACK段長度為
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多協(xié)議接口模塊在通訊管理機(jī)中的應(yīng)用

  • 　　工業(yè)現(xiàn)場常同時用隔離RS-232和RS-485，常規(guī)方案是用兩個隔離DC-DC配合信號隔離電路設(shè)計(jì)。ZLG的MPM集成RS-232和RS-485接口，電源、RS-232、RS-485之間相互隔離，可簡化類似的應(yīng)用。下面以通訊管理機(jī)為例說明。　　通訊管理機(jī)的接口電路簡述　　通訊管理機(jī)在電力系統(tǒng)中可以采集多個子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，通過集中處理和回執(zhí)，完成電力系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)交互。對外通常需要集成多路RS-232、RS-485、CAN、以太網(wǎng)接口等?！　?nbsp;   　　圖1 通訊管
  • 關(guān)鍵字： RS-232  RS-485  

基于ARM的CAN網(wǎng)絡(luò)打印服務(wù)器設(shè)計(jì)

  • 　　引言　　隨著科學(xué)技術(shù)水平的提高，智能儀器儀表或微機(jī)裝置等智能電子設(shè)備(IED)已廣泛應(yīng)用于工業(yè)現(xiàn)場?！　【W(wǎng)絡(luò)打印服務(wù)器(network print server)可為智能電子設(shè)備提供可靠的共享打印服務(wù)，節(jié)約系統(tǒng)成本。CAN總線是一種支持分布或?qū)崟r控制的現(xiàn)場總線，具有高可靠性、實(shí)時性和靈活性，廣泛應(yīng)用于汽車控制、工業(yè)控制、機(jī)器人、家用電器等領(lǐng)域。CAN總線已成為工業(yè)現(xiàn)場首選現(xiàn)場總線之一。設(shè)計(jì)的網(wǎng)絡(luò)打印服務(wù)器采用CAN總線作為數(shù)據(jù)通訊網(wǎng)絡(luò)，每個網(wǎng)絡(luò)打印服務(wù)器可與幾十甚至上百個智能電子設(shè)
  • 關(guān)鍵字： ARM  CAN  

信號速率與線纜長度的關(guān)系：CAN總線計(jì)時權(quán)衡因素

  • 有一個關(guān)于得克薩斯州民間英雄 Pecos Bill 的故事：那時，有人打賭他不能從從得克薩斯州的加爾維斯敦游過墨西哥灣到達(dá)弗羅里達(dá)州的基韋斯特。他訓(xùn)練了一個月，當(dāng)這一天到來時他便一頭扎進(jìn)了墨西哥灣。Bill 不分晝夜地游了一個星期，期間戰(zhàn)鯊魚斗颶風(fēng)。最終，他離自己的目標(biāo)越來越近。然而，當(dāng)他在海浪中看到遠(yuǎn)處的基韋斯特時，他意識到他已經(jīng)太累，無法再繼續(xù)向前游了，因此他轉(zhuǎn)身游回了得克薩斯！
  • 關(guān)鍵字： 線纜  CAN  總線  

一條CAN報(bào)文到底有多少位？

  • 　　CAN-bus總線是應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一，而很多非常熟練的CAN工程師，面對一條CAN報(bào)文到底有多少位的問題時，卻不能非常準(zhǔn)確地回答。今天我們就從最基本的幀格式來解惑一條CAN報(bào)文的到底有多少位?！　AN報(bào)文幀分為幾種呢?CAN-bus通信幀共分為數(shù)據(jù)幀、遠(yuǎn)程幀、錯誤幀、過載幀和幀間隔。而數(shù)據(jù)幀和遠(yuǎn)程幀又有標(biāo)準(zhǔn)幀和擴(kuò)展幀兩種。其幀類型以及用途如表?1所示:　　??數(shù)據(jù)幀　　數(shù)據(jù)幀從結(jié)構(gòu)上看分為7段，分別為起始段、仲裁段、控制段、數(shù)據(jù)段、CRC校驗(yàn)段、ACK應(yīng)答段、幀結(jié)束段。如
  • 關(guān)鍵字： CAN  CAN-Scope  

CAN總線通信好與壞，驗(yàn)收濾波很關(guān)鍵

  • CAN總線在的幀數(shù)據(jù)在總線上傳送時，其它的CAN控制器是通過驗(yàn)收濾波來決定總線上的數(shù)據(jù)幀的ID是否和本節(jié)點(diǎn)相吻合，如果與本節(jié)點(diǎn)吻合，那么總線上的數(shù)據(jù)就被存入總線控制器的相應(yīng)寄存器里，否則就拋棄該數(shù)據(jù)，從而也能夠減輕總線控制器的工作量。
  • 關(guān)鍵字： CAN  濾波  ACR  

基于LIN總線的車燈控制系統(tǒng)

  • 近幾年隨著LIN總線技術(shù)的出現(xiàn)，由于其成本低廉，且采用可有效保證通信負(fù)載的一主多從結(jié)構(gòu)，在通信速率要求不太高的車身電子領(lǐng)域，可以部分替代低速CAN總線
  • 關(guān)鍵字： LIN  CAN  ECU  MCU  

汽車總線設(shè)計(jì)及測試寶典

  • 汽車總線設(shè)計(jì)及測試寶典
  • 關(guān)鍵字： CAN  LIN  

CAN入門書

  • CAN入門書
  • 關(guān)鍵字： CAN  

什么是汽車上的數(shù)據(jù)總線？

  • 20世紀(jì)90年代以來，汽車上由電子控制單元指揮的部件數(shù)量越來越多，例如電子燃油噴射裝置、防抱死制動裝置（ABS）、安全氣囊裝置、電控門窗裝置、主動懸架等等
  • 關(guān)鍵字： CAN  ECU  ABS  

CAN半導(dǎo)體器件的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢

  • CAN半導(dǎo)體器件的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢
  • 關(guān)鍵字： CAN  ECU  LIN  

嵌入式汽車數(shù)字儀表盤設(shè)計(jì)

  • 隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，汽車儀表顯示信息也不斷增加，而傳統(tǒng)機(jī)械指針式汽車組合儀表則無法滿足現(xiàn)在使用需求。特別是計(jì)算機(jī)、微電子和各種現(xiàn)場總線通信技術(shù)廣泛運(yùn)用，以嵌入式微處理器為核心的智能化數(shù)字式儀表將是汽車儀表發(fā)展的必然趨勢。本文給出一種嵌入式汽車數(shù)字儀表設(shè)計(jì)方案。
  • 關(guān)鍵字： 數(shù)字儀表  CAN  車速信號  
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