can&485 文章進(jìn)入can&485技術(shù)社區(qū)

海量脈沖電表遠(yuǎn)程抄表現(xiàn)地采集模塊研究

　　引言　　脈沖電表是目前電力系統(tǒng)用戶側(cè)較為常見的一種電子電量表計(jì)。對(duì)于遠(yuǎn)程電子抄表系統(tǒng)，要實(shí)現(xiàn)對(duì)脈沖表輸出脈沖的可靠、精確計(jì)量。本文研究探討了對(duì)于脈沖表可靠脈沖捕捉、脈沖計(jì)量，特別研究了脈沖電表信號(hào)輸出線路的斷線報(bào)警、掉電數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等關(guān)鍵問題，并對(duì)區(qū)域脈沖表群抄表需要的現(xiàn)場(chǎng)總線進(jìn)行了研究，提出用 CAN 總線為數(shù)據(jù)通信的脈沖電表群的模塊化解決方案。 CH0 2、脈沖采集模塊設(shè)計(jì)CH1 脈沖采集的主要任務(wù)是對(duì)CH2 CH3 脈沖電表輸出脈沖的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確計(jì)數(shù)，CH4 是所有電量統(tǒng)計(jì)的基礎(chǔ)。脈沖采集模塊CH
關(guān)鍵字： CAN 脈沖電表

恒潤(rùn)科技一直致力于現(xiàn)場(chǎng)總線(尤其是CAN/FlexRay總線)技術(shù)在國(guó)內(nèi)的推廣和應(yīng)用。自從2003年開始代理德國(guó)Vector公司的總線開發(fā)工具以來，不僅為國(guó)內(nèi)各研
關(guān)鍵字： CAN FlexRay 總線開發(fā) 現(xiàn)場(chǎng)總線

基于ARM-LINUX的物流復(fù)檢系統(tǒng)設(shè)計(jì),摘要：分揀環(huán)節(jié)在現(xiàn)代物流中的作用顯得尤為重要。為了確保分揀的準(zhǔn)確度，提出了一種基于ARM-LINUX的物流復(fù)檢系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。該系統(tǒng)采用主控節(jié)點(diǎn)和終端節(jié)點(diǎn)的主從架構(gòu)方式，終端節(jié)點(diǎn)和主控節(jié)點(diǎn)通過CAN總線互聯(lián)，通過在
關(guān)鍵字：主控節(jié)點(diǎn) 終端節(jié)點(diǎn) CAN ARM-LINUX

1)總線匹配?？偩€匹配有兩種方法,一種是加匹配電阻,位于總線兩端的差分端口VA與VB之間應(yīng)跨接120Ω匹配電阻,以減少由于不匹配而引起的反射、吸收
關(guān)鍵字： RS-485 接口電路硬件設(shè)計(jì)

在下一代RS-485總線的概念下，BOSIKA將原本用于延長(zhǎng)RS-485通信距離并且提高負(fù)載能力的中繼器與RS-232/RS-485轉(zhuǎn)換器進(jìn)行綁定，推出RS-232 /RS-485中繼轉(zhuǎn)換器，
關(guān)鍵字： RS-485 節(jié)點(diǎn) 理論極限

要實(shí)現(xiàn)RS-485的蜘蛛組網(wǎng)，必須采用RS-485交換機(jī)(SWITCH)。RS-485光隔4拖4口SWITCH(SWT4485G)用于組成RS-485蜘蛛形網(wǎng)。 SWT4485G還實(shí)現(xiàn)RS-485的上、下位機(jī)之間的光電
關(guān)鍵字： RS-485 多主機(jī)通信組網(wǎng)方式

1　CAN總線概述CAN (Controller Area Network) ,即控制局域網(wǎng),是一種具有高可靠性、支持分布式和實(shí)時(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)。CAN為多主方式工作,網(wǎng)絡(luò)上任意節(jié)
關(guān)鍵字： CAN 現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù) 機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)

1.概述CAN總線通信中，波特率、位周期內(nèi)采樣次數(shù)和采樣位置都可以通過編程設(shè)置，這些設(shè)置為用戶根據(jù)其應(yīng)用優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)通信性能提供了方便。優(yōu)化位定
關(guān)鍵字： CAN 位定時(shí) CAN總線

引言一個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)中如果要同時(shí)檢測(cè)到控制系統(tǒng)中的各種分散的數(shù)據(jù)往往是比較困難的，而采用RS-485總線通訊與單片機(jī)組成分布式監(jiān)控系統(tǒng)是一種最佳
關(guān)鍵字： RS-485 總線通訊技術(shù) 多機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)

汽車CAN總線設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)于CAN節(jié)點(diǎn)的波特率容忍度有著嚴(yán)格的規(guī)定，每個(gè)節(jié)點(diǎn)都必須具備一定的波特率容忍度，才能使節(jié)點(diǎn)組合到一起后，實(shí)現(xiàn)較好的通
關(guān)鍵字： CAN 通信節(jié)點(diǎn) 波特率容忍度

伴隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展，CAN總線通訊技術(shù)應(yīng)用越來越廣泛，它可為純電動(dòng)汽車上四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)控制，以及剎車防抱死系統(tǒng)(ABS)、電子穩(wěn)定裝置(ESP)等主動(dòng)
關(guān)鍵字：四輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車 CAN 網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)

CAN Bus(Controller Area Network)，控制器區(qū)域網(wǎng)，起源于80年代，由國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)所發(fā)布，因?yàn)槔秒p線差動(dòng)(two-wired differential)，使其即使在電器條件惡
關(guān)鍵字： CAN Bus MCU 電梯控制器

　　隔離型的RS485、CAN、RS232等已越來越受市場(chǎng)認(rèn)可。在實(shí)際的工程應(yīng)用中，除可利用產(chǎn)品的隔離特性解決接地環(huán)路、提高系統(tǒng)的可靠性外，也可根據(jù)產(chǎn)品的特性，對(duì)不同功能的產(chǎn)品加以組合使用，方便高效的實(shí)現(xiàn)特定功能。　　隔離模塊主要用在各種串行總線或現(xiàn)場(chǎng)總線的收發(fā)端，通過隔離模塊本身的隔離性能，斷開地環(huán)路，提高共模抑制性能和抗干擾能力，應(yīng)用如圖1所示。　　　　圖 1接口隔離模塊的應(yīng)用　　除使用隔離模塊自己本身的性能外，對(duì)功能各異的隔離模塊加以組合應(yīng)用，可以擴(kuò)展出形式多樣，
關(guān)鍵字：接口模塊 CAN